BRECO BB08.9511.10 Disco FR. Post.

Caratteristiche tecniche

Diametro esterno: 278 mm
Spessore: 12 mm (disco pieno)
Altezza del foro centrale: 42 mm
Tipo di materiale: acciaio ad alta resistenza con rivestimento in ceramica per ridurre la temperatura di esercizio e migliorare l’aderenza al pastello
Compatibilità: progettato specificamente per i sistemi frenanti delle vetture OPEL, SAAB, CADILLAC (modelli Vectra C, Signum CC, 9‑3 Break, 9‑3 Berline, 9‑3 Cabriolet) e per le versioni Prime Line di Brembo. Si adatta anche a veicoli Baic, Vauxhall grazie alla stessa configurazione del foro centrale.

Design e prestazioni

Il disco Brembo BB08.9511.10 è stato progettato per offrire una dissipazione termica ottimale durante le frenate ad alta intensità, grazie alla sua struttura a spessore uniforme e al rivestimento ceramico che riduce l’attrito con il pastello. La superficie di contatto è finemente lavorata per garantire un’aderenza costante anche in condizioni di calore elevato.

Efficienza frenante

L’accoppiamento tra disco e pastello Brembo Prime Line assicura una risposta rapida e controllabile, con riduzione del fenomeno di “fading” (perdita di potenza frenante) anche in situazioni di frenata prolungata. Il design a foro centrale permette un’adeguata ventilazione, mantenendo la temperatura sotto i limiti ottimali per il funzionamento dei pastelli.

Durabilità

L’acciaio ad alta resistenza è stato sottoposto a test di usura che garantiscono una vita utile superiore rispetto ai dischi standard. Il rivestimento ceramico protegge la superficie del disco dall’ossidazione e dalla corrosione, prolungando la durata complessiva dell’unità.

Installazione

L’installazione del disco Brembo BB08.9511.10 è compatibile con i kit di montaggio standard delle vetture menzionate. È consigliabile seguire le indicazioni del manuale di servizio per la lubrificazione dei bulloni e l’applicazione della coppia di serraggio corretta (solitamente 80 Nm). Il disco può essere installato sia a destra che a sinistra, con la stessa configurazione di foro centrale.

Procedura passo‑passo

1. Rimuovere il vecchio disco: svitare i bulloni di fissaggio e sollevare il freno posteriore.
2. Pulire la superficie del mozzo: rimuovere residui di pastello e polvere con un panno in microfibra.
3. Posizionare il nuovo disco: allinearlo con i fori del mozzo, assicurandosi che non vi siano sporgenze.
4. Saldare i bulloni: avvitare a mano e poi serrarli con la coppia indicata.
5. Verificare l’allineamento: controllare che il disco sia perfettamente centrato rispetto al mozzo.

Compatibilità estesa

Oltre ai modelli di OPEL, SAAB e CADILLAC, questo disco è stato testato con successo su:

• Baic – versioni compatibili con il foro centrale 42 mm.
• Vauxhall – modelli che condividono la stessa configurazione di montaggio.
• Altri veicoli Prime Line di Brembo, dove è stato certificato per garantire prestazioni equivalenti a quelle originali.

Manutenzione e cura

Per mantenere le prestazioni ottimali del disco:

• Controllare regolarmente la superficie di contatto: rimuovere eventuali residui di pastello con un detergente specifico.
• Verificare l’assenza di crepe o deformazioni: in caso di danni, sostituire immediatamente il disco.
• Mantenere pulito il mozzo: evitare accumulo di polvere che può interferire con la dissipazione termica.

Conclusioni

Il Brembo BB08.9511.10 Disco FR. Post. è una scelta eccellente per chi cerca prestazioni frenanti superiori, durata prolungata e compatibilità con un’ampia gamma di veicoli di fascia media e alta. La sua costruzione in acciaio ad alta resistenza, combinata con il rivestimento ceramico, lo rende ideale sia per l’utilizzo quotidiano che per le condizioni di guida più impegnative.