Calorstat TH6981.88J Termostato

Calorstat TH6981.88J – Termostato di raffreddamento per motore

Il Calorstat TH6981.88J è un termostato di alta precisione progettato da Vernet per il controllo della temperatura del liquido refrigerante nei motori a combustione interna. Grazie alla sua costruzione robusta e ai materiali di prima qualità, garantisce prestazioni affidabili in una vasta gamma di condizioni operative.

Caratteristiche principali

• Temperatura di apertura: tipicamente impostata a 90 °C (varia leggermente a seconda del modello specifico), ottimizzando l’efficienza termica e la protezione del motore.
• Materiale della valvola: alluminio anodizzato, che offre resistenza alla corrosione e una rapida risposta termica.
• Giunzione di tenuta: silicone ad alta temperatura con rivestimento in PTFE per garantire un sigillo perfetto contro perdite di liquido refrigerante.
• Dimensioni compatte: 30 mm di diametro interno, 45 mm di lunghezza totale, ideale per installazioni in spazi ristretti.
• Compatibilità con diversi liquidi refrigeranti: adatto sia a glicole etilenico che a glicole propilenico, oltre a solventi a base d’acqua.

Applicazioni e compatibilità del modello TH6981.88J

Il termostato è stato progettato per funzionare con una serie di veicoli e motori, inclusi:

• OPEL: modelli Corsa (3/5 porte), altri veicoli a benzina e diesel.
• FIAT: Fiat Doblo (2005‑2011), Fiorino (2007‑2011) con motore 1.3 D Euro4, oltre a vari modelli di motori diesel JTD.
• ALFA ROMEO, LANCIA, JEEP, VAUXHALL: compatibilità con motori a benzina e diesel di diverse cilindrature.
• Altri veicoli commerciali e leggeri che richiedono un termostato di raffreddamento standard.

Design e materiali di costruzione

Il Calorstat TH6981.88J è realizzato con una combinazione di metalli e polimeri di alta qualità:

• Alluminio anodizzato: garantisce leggerezza, resistenza alla corrosione e un rapido trasferimento termico.
• Silicone ad alte temperature: utilizzato per la giunzione di tenuta, offre flessibilità e durata anche in presenza di variazioni di pressione.
• PTFE (politetrafluoroetilene): rivestimento interno della valvola che riduce l’attrito e previene l’accumulo di depositi chimici.

Funzionamento tecnico

Il termostato opera secondo il principio di dilatazione del liquido refrigerante: quando la temperatura del motore supera i 90 °C, il liquido si espande e spinge contro la valvola all'interno del termostato. Questo provoca l'apertura della valvola, consentendo al liquido refrigerante di circolare attraverso il radiatore e raffreddare il motore. Una volta che la temperatura scende sotto i 90 °C, la valvola si chiude nuovamente, ristabilendo la pressione del sistema.

Installazione

1. Preparazione: svuotare il sistema di raffreddamento e rimuovere l'eventuale termostato esistente. Pulire le superfici di montaggio con un detergente non abrasivo.
2. Posizionamento: inserire il nuovo termostato nella sua sede, assicurandosi che la valvola sia orientata correttamente (la parte superiore del corpo deve essere rivolta verso l’alto).
3. Fissaggio: avvitare le staffe di fissaggio con una coppia di serraggio specificata dal produttore (solitamente tra 5 Nm e 10 Nm). Evitare sovraserraggi che potrebbero deformare il corpo in alluminio.
4. Rivestimento della giunzione: applicare un sottile strato di silicone sulla giunzione, facendo attenzione a non creare bolle d’aria.
5. Riempimento del sistema: riempire il radiatore con liquido refrigerante adeguato e rimuovere eventuali bolle d’aria tramite la procedura di purga standard.

Mantenimento e diagnostica

Per garantire un funzionamento ottimale, è consigliabile controllare periodicamente:

• Livello del liquido refrigerante: mantenere il livello entro i limiti indicati dal costruttore.
• Integrità della giunzione di tenuta: verificare la presenza di eventuali perdite o segni di usura.
• Funzionamento del termostato: utilizzare un multimetro per misurare la resistenza interna in condizioni di temperatura variabile, confermando che il circuito si chiude e apre correttamente.

Vantaggi competitivi

• Precisione termica: apertura a 90 °C con tolleranza minima, garantendo un controllo accurato della temperatura del motore.
• Lunga durata: materiali resistenti alla corrosione e all’usura riducono la necessità di sostituzioni frequenti.
• Facilità d’installazione: design standardizzato compatibile con una vasta gamma di veicoli, semplificando il lavoro degli installatori.
• Compatibilità ambientale: utilizzo di materiali non tossici e riciclabili, in linea con le normative europee sul rispetto dell’ambiente.

Conclusioni

Il Calorstat TH6981.88J rappresenta una soluzione affidabile per il controllo della temperatura del liquido refrigerante nei motori a combustione interna. Con la sua costruzione in alluminio anodizzato, giunzioni di silicone ad alte temperature e compatibilità con numerosi veicoli, è ideale sia per applicazioni commerciali che private. La precisione termica garantita assicura prestazioni ottimali del motore, riducendo il rischio di surriscaldamento e prolungando la vita utile dell’impianto di raffreddamento.