CONTITECH CT909K2 Kit distribuz

CONTITECH CT909K2 Kit di distribuzione

Il Kit di distribuzione CONTITECH CT909K2 è un componente di alta qualità progettato per sostituire l’intero sistema di correa a denti, pulegge e accessori associati nei motori 1.8 L con valvole in camme (VVT) delle linee Audi, VW, Skoda e Seat. Grazie alla sua costruzione in materiale ad alta resistenza e all’accurata lavorazione CNC, garantisce prestazioni ottimali e lunga durata.

Componenti inclusi nel kit

• Correa di distribuzione (timing belt) – 150 denti, materiale in gomma ad alta temperatura con rinforzo in fibra di vetro. La lunghezza è calibrata per adattarsi perfettamente ai motori specificati.
• Pulegghe della correa – tre pulegge (pulsante, idler e tensionatore) realizzate in alluminio anodizzato con finitura anti‑corrosione. Ogni puleggia è dotata di scanalature precise per garantire l’allineamento corretto.
• Tensionatore – meccanismo a leva che mantiene la tensione ottimale della correa, riducendo l’usura e prevenendo slittamenti. Il design include un sistema di regolazione rapido senza necessità di attrezzi speciali.
• Idler (puleggia di ricarico) – assicura la corretta curvatura della correa, riducendo l’attrito e prolungando la vita del kit.
• Guarnizioni in silicone – per sigillare le giunzioni tra pulegge e motore, evitando perdite di olio o aria.
• Manuale di installazione dettagliato – con diagrammi passo‑passo, tabelle di torque e consigli pratici per garantire un montaggio senza errori.

Compatibilità

Il kit è stato progettato per funzionare in modo impeccabile su una vasta gamma di motori 1.8 L con tecnologia VVT, tra cui:

• Audi A3 (8N3, 8L1, 8N9)
• Audi TT (8N3, 8L1, 8N9, B5)
• Volkswagen Golf IV (1.8 T), Bora, New Beetle
• Seat León, Toledo II, Alhambra, Ibiza
• Skoda Octavia Mk1 e Mk2
• Volkswagen Sharan (7M)
• Altri modelli di Audi, VW, Skoda e Seat con motore 1.8 L VVT

Per verificare la compatibilità esatta con il proprio veicolo è consigliabile consultare il numero di parte originale (ad esempio 06A198119B o 06B198119) e confrontarlo con le specifiche del kit.

Vantaggi principali

• Qualità OEM – Il materiale e la lavorazione sono equivalenti a quelli originali, garantendo prestazioni coerenti con il veicolo.
• Lunga durata – La correa è progettata per resistere a temperature elevate e carichi di lavoro intensivi, riducendo la necessità di sostituzioni frequenti.
• Semplicità d’installazione – Il tensionatore a leva e le pulegge con scanalature precise permettono un montaggio rapido senza attrezzi speciali.
• Riduzione del rumore – L’allineamento preciso delle pulegge minimizza vibrazioni, contribuendo a un motore più silenzioso.
• Compatibilità con sistemi di controllo della distribuzione – Il kit è progettato per funzionare con i sensori e gli attuatori presenti nei motori VVT, senza richiedere modifiche software.

Procedura di installazione (sintesi)

1. Rimozione della correa vecchia – Svuotare l’olio del motore e rimuovere la correa esistente, facendo attenzione a non danneggiare le pulegge.
2. Installazione delle nuove pulegge – Posizionare il tensionatore, l’idler e la puleggia pulsante seguendo l’ordine indicato nel manuale. Utilizzare gli attrezzi di misura per verificare l’allineamento.
3. Montaggio della correa – Avvolgere la nuova correa intorno alle pulegge, assicurandosi che i denti siano correttamente allineati con le scanalature.
4. Aggiustamento del tensionatore – Regolare il tensionatore a leva fino a raggiungere la tensione consigliata (solitamente indicata in Nm).
5. Verifica finale – Controllare che non vi siano scivolamenti o spazi vuoti, quindi avviare il motore e osservare eventuali rumori anomali.
6. Pulizia e smaltimento – Rimuovere i residui di olio e pulire l’area di lavoro. Smaltire la correa usurata secondo le normative locali.

Manutenzione consigliata

Una volta installato il kit, è consigliabile eseguire un controllo visivo della tensione ogni 12 mesi o dopo circa 20.000 km, a seconda di quale evento si verifichi per primo. Se la correa mostra segni di usura (spaccature, scolorimento) o se il motore presenta rumori insoliti, sostituirla immediatamente.

Conclusioni

Il CONTITECH CT909K2 Kit di distribuzione è la scelta ideale per chi cerca un componente affidabile e durevole per i motori 1.8 L VVT delle linee Audi, VW, Skoda e Seat. Grazie alla sua costruzione di qualità OEM, all’installazione semplificata e alla compatibilità con una vasta gamma di modelli, offre prestazioni ottimali e tranquillità a lungo termine.