Corteco 01019205B Paraolio

Corteco 01019205B Paraolio

Il Corteco 01019205B Paraolio è un componente di alta qualità progettato per garantire l’assenza di perdite d’olio nei mozzi delle ruote posteriori. Si tratta di una guarnizione in NBR (Nitrile-Butadiene-Caucciù) che assicura una tenuta perfetta tra il mozzo e la ruota, impedendo al contempo l’ingresso di contaminanti esterni.

Caratteristiche tecniche

• Materiale: NBR (Nitrile-Butadiene-Caucciù) – resistente all’olio, ai prodotti chimici e alle variazioni di temperatura tipiche dell’ambiente automobilistico.
• Dimensioni standard: 40 mm × 52 mm × 7 mm (lunghezza × diametro interno × spessore). Queste dimensioni lo rendono compatibile con una vasta gamma di veicoli, in particolare le linee Audi A4/A6, Seat Inca e Volkswagen Caddy.
• Tipo di guarnizione: Anello di tenuta a forma di anello (wellendichtring) che si avvolge intorno al mozzo, garantendo una chiusura ermetica.
• Applicazione: Mozzo ruota posteriore – ideale per la sostituzione di guarnizioni usurate o danneggiate in modo da prevenire perdite d’olio e ridurre il rischio di contaminazione del sistema di sospensione.

Compatibilità con i veicoli

Il Corteco 01019205B Paraolio è stato progettato per adattarsi a una serie di modelli, tra cui:

• Audi A4 (8D2, B5)
• Audi A6 (C4)
• Seat Inca (6K9, 9K9A)
• Volkswagen Caddy II
• Altri veicoli Audi/Seat/VW con mozzo di dimensioni standard 40 mm × 52 mm × 7 mm

La compatibilità è garantita grazie alla precisione delle tolleranze dimensionali e al materiale scelto, che assicura una perfetta aderenza su diverse superfici metalliche.

Vantaggi principali

• Riduzione delle perdite d’olio: La guarnizione sigilla efficacemente il mozzo, evitando fuoriuscite che possono causare danni ai componenti della sospensione e alla ruota.
• Durata prolungata: Il NBR è noto per la sua resistenza all’olio e alle alte temperature, garantendo una lunga durata anche in condizioni di utilizzo intenso.
• Semplicità di installazione: La forma a anello consente un montaggio rapido senza necessità di utensili speciali. È sufficiente inserire la guarnizione sul mozzo e avvolgerla intorno alla ruota.
• Miglioramento della sicurezza: Evitando perdite d’olio, si riduce il rischio di scivolamenti o incidenti dovuti a oli che possono contaminare i freni o le superfici di contatto.

Procedura di installazione

1. Rimuovere la ruota: Utilizzare un cric e supporti adeguati per sollevare il veicolo e rimuovere la ruota posteriore.
2. Pulire le superfici: Rimuovere residui di vecchia guarnizione, olio o sporco dalle superfici del mozzo e della ruota con un panno pulito e solvente adatto.
3. Posizionare la nuova guarnizione: Inserire l’anello di tenuta sul mozzo, assicurandosi che sia ben allineato con il foro interno.
4. Avvolgere intorno alla ruota: Avvolgere delicatamente la guarnizione intorno al bordo della ruota fino a coprire completamente l’area di contatto.
5. Reinstallare la ruota: Posizionare nuovamente la ruota sul mozzo, avvitare le bulloni in modo uniforme e serrarli secondo le specifiche del costruttore.
6. Verificare l’assenza di perdite: Dopo aver riportato il veicolo al suolo, controllare visivamente la zona del mozzo per eventuali tracce di olio. Se necessario, ripetere la pulizia e l’applicazione.

Manutenzione consigliata

Per garantire le migliori prestazioni a lungo termine:

• Controllare periodicamente lo stato della guarnizione durante i servizi di manutenzione ordinaria.
• Mantenere pulita la zona del mozzo per evitare l’accumulo di sporco che potrebbe compromettere la tenuta.
• Sostituire immediatamente la guarnizione se si notano segni di usura, rottura o perdita d’olio.

Conclusioni

Il Corteco 01019205B Paraolio è un componente essenziale per chi desidera mantenere l’integrità del sistema di sospensione e delle ruote posteriori. Grazie alla sua costruzione in NBR, alle dimensioni standard e alla facilità d’installazione, rappresenta una soluzione affidabile e durevole per veicoli Audi, Seat e Volkswagen. L’utilizzo di questa guarnizione contribuisce a prevenire perdite d’olio, proteggere i componenti critici e garantire la sicurezza e l’affidabilità del veicolo nel tempo.