Elring 316.180 motore

Elring 316.180 – Guarnizione per Pompa dell’Acqua

La guarnizione Elring 316.180 è un componente di alta precisione progettato specificamente per garantire l’integrità della pompa dell’acqua nei motori a combustione interna. Il suo design avanzato assicura una tenuta perfetta, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la temperatura ottimale del motore.

Caratteristiche Tecniche

• Codice prodotto: 316.180
• Tipo di guarnizione: Gasket in materiale elastomero ad alte prestazioni
• Materiale: Polimero resistente alla temperatura e ai fluidi, con additivi anti-ossidanti per prolungare la durata.
• Dimensioni: Sezione interna di 12 mm, sezione esterna di 18 mm (valori indicativi; verificare le specifiche del veicolo).
• Temperatura operativa: Fino a 120°C
• Pressione massima: 3 bar
• Compatibilità: Ampio ventaglio di modelli Hyundai e Kia, inclusi i seguenti: I30, Elantra, Accent IV, Tucson, Sportage, Creta, Kona, Venga, e molte altre varianti regionali.

Applicazioni Principali

L’Elring 316.180 è stato progettato per essere installato in:

• Pompe dell’acqua di motori a benzina e diesel.
• Sistemi di raffreddamento con liquido refrigerante (antigelo).
• Motori con configurazioni frontali o laterali, dove la guarnizione deve resistere a vibrazioni elevate.

Vantaggi dell’Elring 316.180

• Durata superiore: Grazie alla composizione del materiale, la guarnizione mantiene le sue proprietà di tenuta per oltre 150.000 km in condizioni operative standard.
• Resistenza chimica: Non si degrada con l’uso di refrigeranti a base di glicole e non è suscettibile all’acidità del liquido refrigerante.
• Facilità di installazione: Il profilo a forma di anello consente un montaggio rapido senza necessità di strumenti speciali.
• Riduzione delle perdite: Una tenuta impeccabile previene la perdita di liquido refrigerante, che può causare surriscaldamento e danni al motore.

Procedura di Installazione

1. Preparazione: Rimuovere l’eventuale guarnizione usurata con cura, pulendo la superficie della pompa e del blocco motore da residui di vecchio liquido refrigerante.
2. Posizionamento: Inserire delicatamente la nuova guarnizione Elring 316.180 nella sede designata, assicurandosi che sia allineata correttamente con le scanalature della pompa.
3. Montaggio della pompa: Avvitare la pompa sull’asse del motore, facendo attenzione a non forzare la guarnizione. Utilizzare una coppia di serraggio specifica per il modello del veicolo.
4. Verifica finale: Controllare che non vi siano fessure o spazi vuoti nella zona della guarnizione e, se necessario, riempire con liquido refrigerante nuovo.

Manutenzione e Controllo Periodico

Per garantire la longevità del sistema di raffreddamento:

• Eseguire controlli visivi mensili per verificare l’assenza di perdite.
• Rivisitare la tenuta della guarnizione ogni 30.000 km o in caso di sintomi di surriscaldamento.
• Mantenere il livello del liquido refrigerante entro i limiti consigliati dal costruttore.

Compatibilità Estesa

L’Elring 316.180 è stato testato e certificato per funzionare con una vasta gamma di motori Hyundai e Kia, inclusi modelli prodotti in diverse regioni (Europa, Asia, America Latina). Di seguito alcuni esempi di compatibilità:

• Hyundai i30 (modelli 2006–2021)
• Kia Sportage (varie generazioni)
• Hyundai Tucson (TL, TLE)
• Kia Optima
• Hyundai Creta, Kona, Accent IV, Elantra
• Altri modelli specifici per mercati come Beijing, Inokom e Dodge.

Garanzia di Qualità

Elring è un marchio riconosciuto a livello globale per la produzione di componenti di raffreddamento di alta qualità. La guarnizione 316.180 beneficia di rigorosi controlli di qualità, garantendo che ogni pezzo soddisfi gli standard più elevati in termini di resistenza e affidabilità.

Conclusioni

La guarnizione Elring 316.180 rappresenta la scelta ideale per chi cerca un componente affidabile, durevole e facile da installare nel sistema di raffreddamento del motore. La sua compatibilità con numerosi modelli Hyundai e Kia, insieme alle sue eccellenti prestazioni termiche e chimiche, la rendono una soluzione di prima classe per mantenere il motore in condizioni ottimali.