Elring 330.390 - Kit Bulloni Testata

Elring 330.390 – Kit Bulloni Testata

Il Kit Bulloni Testata Elring 330.390 è un componente di alta precisione progettato per garantire la massima affidabilità nella fissazione della testata del motore. Realizzato con materiali di prima scelta, questo set di bulloni è destinato a una vasta gamma di veicoli, tra cui modelli di Ford, Opel, Fiat, Citroën, Peugeot, Volvo, Mazda, Mini e molti altri.

Caratteristiche tecniche principali

• Dimensioni: M11 x 1.5 x 147 mm – dimensione standard per bulloni di testata ad alte prestazioni.
• Tipo di filettatura: Filettatura metrico con passo di 1,5 mm, garantendo una presa sicura e uniforme.
• Tipo di testa: Torx esterno (T) – ideale per applicazioni che richiedono un rapido avvitamento senza slittamenti.
• Materiale: Acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente e rivestito con una finitura anti-corrosione per garantire durata nel tempo anche in condizioni di lavoro estreme.
• Applicazioni compatibili:
  • Motori a benzina e diesel con configurazione da 4, 6 o 8 cilindri.
  • Versioni con 16 valvole (DV5R, DV6) e motori a 8 valvole.
  • Veicoli di fascia media e alta performance.

Compatibilità estesa

Il kit è stato progettato per adattarsi a una vasta gamma di motori, inclusi:

• Ford: FOCUS II/III, C-MAX, MONDEO V, TRANSIT, S-MAX, T3DA/T3DB.
• Opel: Corsa F, Grandland X (A18), Crossland X (P17), Mokka, Zafira Life.
• Fiat: Scudo, Doblo, 1.6 D Multijet.
• Citroën & DS: C3 Picasso, C4 Cactus, DS5, DS4, Berlingo.
• Peugeot: 206, 3008, 5008, 508, 107, 207, 308 II.
• Volvo: V70, V50, C30/S40/S60/S80.
• Mazda, Mini, Suzuki, Toyota, Mitsubishi, BMW: vari modelli compatibili con la stessa filettatura e dimensione.

Vantaggi del Kit Bulloni Testata Elring

1. Precisione di montaggio: La filettatura M11 x 1.5 garantisce una distribuzione uniforme della coppia, riducendo il rischio di deformazioni o rotture.
2. Resistenza alla fatica: Il trattamento termico e la finitura anti-corrosione assicurano che i bulloni mantengano le loro proprietà meccaniche anche dopo numerosi cicli di accensione e spegnimento.
3. Facilità d’uso: La testa Torx esterna permette un rapido avvitamento con chiavi a croce, riducendo i tempi di lavoro in officina.
4. Compatibilità universale: Grazie alle dimensioni standard e alla filettatura comune, il kit può essere utilizzato su molteplici motori senza necessità di adattatori o modifiche.
5. Affidabilità a lungo termine: Il design robusto previene la perdita di tenuta della testata, garantendo prestazioni ottimali e riducendo i rischi di guasti meccanici.

Procedura di installazione consigliata

1. Preparazione: Pulire accuratamente le superfici di contatto della testata e del blocco motore. Rimuovere eventuali residui di vecchi bulloni o sigillanti.
2. Posizionamento dei bulloni: Inserire i bulloni nella loro posizione originale, assicurandosi che siano allineati correttamente con le scanalature della testata.
3. Coppia di serraggio: Utilizzare una chiave a croce Torx e seguire un ordine a spirale (da esterno verso interno) per garantire una distribuzione uniforme della pressione. La coppia consigliata varia in base al motore, ma tipicamente si aggira tra 70-100 Nm.
4. Verifica finale: Controllare che tutti i bulloni siano serrati correttamente e che non vi siano sporgenze o deformazioni. Se necessario, eseguire un controllo di pressione con una sonda di testata per verificare l’assenza di perdite.

Manutenzione e sostituzione

Per garantire la massima durata del motore, è consigliabile sostituire i bulloni della testata al termine delle prime 10.000-15.000 km o in caso di sintomi di perdita di compressione. La sostituzione regolare previene danni irreparabili alla testa e al blocco motore.

Conclusioni

Il Kit Bulloni Testata Elring 330.390 rappresenta la scelta ideale per chi cerca componenti di alta qualità, affidabilità e compatibilità con una vasta gamma di veicoli. Grazie alla sua costruzione robusta, alle dimensioni standard e al design Torx esterno, questo kit garantisce un montaggio rapido e sicuro, contribuendo a mantenere le prestazioni ottimali del motore nel tempo.