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FEBI FE01964

Febi Bilstein Bullone di biella per auto Mercedes-Benz con codice prodotto FEBI FE01964. Adatta per modelli con numeri di pezzi 1020380071, 1020380271 e 1110380071

Febi Bilstein 01964 – Bullone di biella per motori Mercedes-Benz

Il FEBI BILSTEIN 01964, noto anche come Tornillo de biela o Pleuelschraube, è un componente essenziale del sistema di trasmissione meccanica dei motori a combustione interna. Si tratta di una vite di collegamento (connecting rod bolt) che collega la biella al pistone, garantendo la corretta movimentazione dell’asse motore e la distribuzione delle forze di compressione.

Caratteristiche tecniche principali

  • Tipo di vite: M9 x 1 mm passo, lunghezza totale 52 mm (distanza tra le facce della testa e la punta).
  • Materiale: acciaio ad alta resistenza con trattamento termico per garantire una durezza di grado 10.9.
  • Testa: dentata esterna (profilo dentado exterior) che assicura un’ottima presa e riduce il rischio di slittamento durante l’avvio del motore.
  • Finitura: rivestimento anti-corrosione per proteggere la vite dalle sollecitazioni chimiche presenti all’interno del motore.

Compatibilità con i modelli Mercedes-Benz

L’originale FEBI BILSTEIN 01964 è stato progettato per una vasta gamma di veicoli Mercedes-Benz, tra cui:

  • Serie 190 (W201), W124, W123, S123, C124, W202, W210, R107, R129, W126.
  • M-Klasse (W163) e SLK (R170).
  • Vito, Sprinter, Classe E, Classe C, CLK, 123, 124, 190, 200, 300, 400, 500.
  • Modelli con motori a quattro cilindri in linea e a sei cilindri in V.

Il numero di riferimento OEM più comune è A1020380071, ma la vite è compatibile anche con i codici 1020380271, 1110380071, A1020380271 e A1110380071. Questi codici indicano le diverse versioni di motore e configurazioni di pistone, ma tutte condividono la stessa dimensione della vite.

Funzione e importanza nel motore

Il bullone di biella è il punto di ancoraggio principale tra la biella e il pistone. Durante il ciclo di combustione, le forze generate dalla pressione del gas comprimere il pistone verso l’alto; queste forze vengono trasmesse alla biella e poi all’asse motore. Se la vite non è correttamente serrata o presenta usura, si rischia:

  • Perdita di compressione.
  • Rottura della biella o del pistone.
  • Danni al virabrequino e ai componenti collegati.

Per questo motivo, la sostituzione di una vite usurata è fondamentale per mantenere l’integrità strutturale del motore e garantire prestazioni ottimali.

Procedura di installazione

  1. Rimozione della vite vecchia: con una chiave a bussola o un cricchetto, svitare la vite esistente fino a rimuoverla completamente. È consigliabile utilizzare un torque wrench per verificare il livello di serraggio.
  2. Pulizia delle superfici: rimuovere residui di vecchio grasso e contaminanti dal foro della biella e dalla testa del pistone con un panno pulito o una spazzola metallica.
  3. Applicazione del nuovo bullone: inserire la nuova vite, assicurandosi che sia allineata correttamente. Se necessario, applicare un leggero strato di grasso specifico per motori sulla testa della vite per facilitare l’installazione.
  4. Serraggio a coppia: utilizzare una chiave dinamometrica per raggiungere la coppia di serraggio raccomandata (solitamente tra 70 e 90 Nm, ma verificare il manuale del veicolo). Il serraggio deve essere eseguito in un ordine alternato se si installano più viti contemporaneamente.
  5. Controllo finale: verificare che non vi siano vibrazioni anomale o rumori sospetti durante la prova di funzionamento del motore.

Consigli per la manutenzione e l’uso a lungo termine

  • Mantenere sempre una corretta procedura di serraggio: un bullone troppo stretto può deformare la biella, mentre uno troppo leggero può causare slittamento.
  • Utilizzare solo componenti OEM o equivalenti certificati per garantire la compatibilità e la sicurezza.
  • Controllare periodicamente le viti di collegamento durante le manutenzioni programmate del motore, soprattutto in veicoli ad alto regime o con uso intensivo.
  • In caso di sospetta usura (rumori metallici, perdita di potenza), sostituire immediatamente la vite e verificare l’intero sistema di biella.

Conclusioni

Il FEBI BILSTEIN 01964 è un componente critico per la sicurezza e le prestazioni dei motori Mercedes-Benz. Grazie alla sua costruzione robusta, al design a testa dentata esterna e alla compatibilità con numerose linee di veicoli, rappresenta una scelta affidabile sia per i professionisti del settore che per gli appassionati di auto che cercano un ricambio originale e di qualità.

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Identificatori

Marchio
Febi Febi è un marchio tedesco di ricambi auto. Fondato nel 1924, è oggi uno dei principali fornitori al mondo di ricambi per auto.
Modello
Febi 01964
MPN
Febi 01964
ID
6344777
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