Febi-Bilstein 18285 - Mozzo Ruota

Febi-Bilstein 18285 – Mozzo Ruota

Il mozzo ruota 18285 di Febi‑Bilstein è un componente essenziale per la sicurezza e le prestazioni dei veicoli della gamma Peugeot, Citroën e DS. Progettato con precisione industriale, questo mozzo garantisce una perfetta compatibilità con i sistemi di sospensione anteriore delle auto di queste marche.

Caratteristiche tecniche

• Codice modello: 18285
• Tipo di montaggio: Frontale (asse anteriore)
• Materiale: Acciaio ad alta resistenza, rivestito per prevenire la corrosione
• Dimensioni: Compatibile con i sistemi di sospensione 3307.76 e 330776
• Applicazioni: Peugeot 206, 207, 208; Citroën C2, C3, C4, DS3, Saxo, Xsara; DS 1007, 106 II, 306, 301
• Tipo di cuscinetto: Non include cuscinetti (da installare separatamente)
• Conformità: OEM (Original Equipment Manufacturer) – corrisponde esattamente alle specifiche del produttore originale

Design e funzionalità

Il mozzo ruota 18285 è stato progettato per offrire una stabilità ottimale durante la guida, riducendo al minimo le vibrazioni e garantendo un’aderenza costante alla strada. La sua struttura robusta assicura che il componente resista alle sollecitazioni meccaniche tipiche di un asse anteriore, mantenendo l’integrità del veicolo anche in condizioni di traffico intenso.

Il design a due lati (destro e sinistro) permette una facile installazione su entrambi i ruote frontali senza necessità di modifiche aggiuntive. La precisione nella lavorazione garantisce un allineamento perfetto con il telaio, riducendo l’usura prematura delle sospensioni.

Compatibilità estesa

Grazie alla sua versatilità, il mozzo ruota 18285 è compatibile non solo con i modelli più recenti ma anche con le versioni precedenti dei veicoli citati. È adatto per:

• Peugeot 206 (Schrägheck 2A/C)
• Citroën DS3, C3 II, C3 I
• Saxo e Xsara
• DS 1007, 106 II, 306, 301
• E molte altre varianti di Peugeot e Citroën con codici di montaggio 330776 o 3307.76

Installazione e manutenzione

L’installazione del mozzo ruota 18285 è un processo standard che richiede l’utilizzo di attrezzi specifici per la rimozione delle ruote, il disassemblaggio dell’assale anteriore e la sostituzione del componente. È consigliabile:

1. Rimuovere le ruote frontali.
2. Separare l’asse anteriore dal telaio con un cric e supporti adeguati.
3. Sostituire il mozzo esistente con il nuovo modello 18285, assicurandosi che sia ben allineato.
4. Installare i cuscinetti di ruota (se non inclusi) e verificare la corretta lubrificazione.
5. Rimontare l’asse anteriore, le ruote e procedere con un controllo finale della pressione dei pneumatici.

Per garantire una lunga durata del componente, è fondamentale eseguire controlli periodici sull’usura delle parti meccaniche e sostituire i cuscinetti quando necessario. La manutenzione regolare assicura che il mozzo ruota continui a funzionare in modo efficiente.

Benefici per l’utente

• Affidabilità: Prodotto OEM, garantisce la stessa qualità dei componenti originali del veicolo.
• Sicurezza: Riduce il rischio di rotture dell’assale anteriore e migliora la stabilità durante le manovre.
• Facilità d’uso: Compatibile con una vasta gamma di modelli, semplificando la scelta del pezzo di ricambio.
• Durata: Costruito in acciaio ad alta resistenza per sopportare le sollecitazioni a lungo termine.

Conclusioni

Il mozzo ruota 18285 di Febi‑Bilstein rappresenta una scelta eccellente per chi cerca un componente affidabile e compatibile con i veicoli Peugeot, Citroën e DS. La sua costruzione robusta, la precisione nella lavorazione e la vasta gamma di applicazioni lo rendono ideale sia per interventi di manutenzione ordinaria che per sostituzioni di parti usurate.

Con questo pezzo, gli automobilisti possono contare su una performance costante, un’estetica impeccabile e la tranquillità di sapere che il proprio veicolo è dotato delle migliori componenti sul mercato.