Intercooler per auto RIDEX

Tubo flessibile per aria di sovralimentazione RIDEX 3314C0011, realizzato in materiale resistente al calore e all’olio, garantisce un flusso d’aria pulito e costante verso il turbo. Compatibile con Alfa Romeo 147, 156, 159 e GT, si adatta perfettamente alle linee di alimentazione, migliorando le prestazioni del motore senza compromessi di durata o sicurezza.

Tubo flessibile in neoprene per aria di alimentazione, compatibile con Ford Focus C‑Max e Focus II, offre resistenza al calore, flessibilità e protezione contro l’olio, garantendo un flusso d’aria pulito e duraturo.

Il tubo flessibile per l’aria di sovralimentazione RIDEX 3314C0112 è realizzato in materiale resistente alla pressione e alle alte temperature, garantendo un flusso d’aria costante e privo di perdite. La sua lunghezza ottimale si adatta perfettamente al vano del motore Ford Mondeo 3, mentre la sezione interna a forma di U assicura una distribuzione uniforme dell’aria fresca nei compressori. Il design compatto facilita l’installazione senza spazi aggiuntivi e il rivestimento antistatico previene

Il tubo flessibile in EPDM per l’aria di alimentazione del motore è progettato specificamente per le Audi A4 B7 e B6 Avant. La sua resistenza al calore e all’usura garantisce un flusso d’aria costante, mentre la precisione delle dimensioni assicura una perfetta installazione senza perdite. Il materiale antistatico riduce l’accumulo di polvere, mantenendo il sistema pulito e ottimizzando le prestazioni del motore.

Tubo flessibile in NBR per la sovralimentazione del Nissan Qashqai, resistente a temperature elevate e pressioni d’aria, con giunzioni robuste che garantiscono un flusso costante e una lunga durata senza perdite.

Tubo flessibile di sovralimentazione RIDEX 3314C0165 in gomma resistente, con estremità rinforzate, studiato per Opel Astra G CC e Combo C Van/Break. Garantisce tenuta affidabile, resistenza a temperature elevate e vibrazioni.

Tubo flessibile di aria per sovralimentazione, progettato per LAND ROVER Freelander 2 SUV, garantisce flusso d’aria pulito e rapido grazie al materiale resistente alla pressione e alle alte temperature. La sua lunghezza ottimale e la sezione uniforme assicurano un’installazione semplice e una compatibilità perfetta con il sistema di alimentazione del veicolo, migliorando le prestazioni del motore senza compromessi.

Intercooler Ridex 468I0002, realizzato in alluminio e plastica resistente, offre dimensioni compatte di 615x406,6x32 mm ideali per VW, Audi e Skoda. Garantisce raffreddamento efficiente dell’aria di aspirazione, migliorando le prestazioni del motore e la durata delle componenti.

Un intercooler in alluminio leggero e resistente, con dimensioni compatte 720x194x27 mm, ideale per il Volkswagen Transporter V. Offre una dissipazione di calore efficiente grazie alla sua struttura a canale interno, migliorando la pressione dell’aria compressa e aumentando le prestazioni del motore senza compromessi sul peso o sull’ingombro.

Un intercooler in alluminio leggero, con dimensioni compatte 300x147x76 mm, ideale per FIAT, PEUGEOT e CITROËN. Il suo design aerodinamico ottimizza il flusso d’aria, riducendo la temperatura del gas di aspirazione e migliorando l’efficienza del motore. La struttura robusta garantisce resistenza alla corrosione e facilità di installazione in vari modelli di veicoli.

Intercooler RIDEX 468I0015 per Audi A4 e A6 con dimensioni compatte 220x217x62 mm, progettato per raffreddare l’aria in ingresso al motore o mescolare aria e acqua, garantendo prestazioni elevate e gestione termica ottimale.

Ridex 3314C0017 è un flessibile di aria di sovralimentazione progettato specificamente per Audi A4 Avant (8E5, B6) e A4 Limousine (8E2, B6), oltre ad essere compatibile con modelli A6.

Questo tubo flessibile di alimentazione aria RIDEX 3314C0057 è pensato per sistemi di sovralimentazione: materiale elastico resistente al calore, flessibilità continua e tenuta efficace, compatibile con Opel, Saab e Vauxhall.

Scambiatore aria-aria RIDEX 468I0012, adatto per modelli PEUGEOT 406 e 607. Questo intercooler è progettato per migliorare le prestazioni del motore raffreddando l'aria compressa che entra nello stesso.

Ridex Intercooler 468I0018: scambiatore aria‑aria/aria‑acqua in alluminio e plastica, dimensioni 183×187×64 mm, compatibile con VW, Skoda e Seat.

Scopri l'intercooler RIDEX 468I0057, progettato specificamente per VW, Audi e Skoda. Questo intercooler efficiente migliora le prestazioni del motore, riducendo la temperatura dell'aria di aspirazione e ottimizzando il flusso d'aria.

Il manicotto flessibile per turbo AUDI è un componente essenziale per il sistema di alimentazione dell'aria. Realizzato con materiali di alta qualità, garantisce una connessione sicura e resistente al calore, ottimizzando le prestazioni del motore. Compatibile con vari modelli AUDI, questo tubo è progettato per migliorare l'efficienza del flusso d'aria, contribuendo a una risposta più rapida del turbo e a un funzionamento fluido del veicolo.

Intercooler intercooler di scambio aria/acqua per Mercedes-Benz C‑Classe (W203, CL203, CLK). Dimensioni rete radiale 650 × 127 × 50 mm, compatibile con codici A2035000000, A2035000400 e A2035000600.

Ridex Intercooler per Audi 468I0038: scambiatore aria-acqua ad alte prestazioni che raffredda l’aria compressa, migliorando il flusso di carburante e la potenza del motore con design compatto e materiali resistenti.

Scambiatore aria‑aria e aria‑acqua RIDEX 468I0019 per Ford, realizzato in alluminio leggero con rivestimento anti-corrosione; la sua struttura a due flussi garantisce raffreddamento rapido anche sotto carico elevato. Compatibile con numerosi codici modello, l’installazione è semplificata da supporti integrati e design modulare che facilita manutenzione e sostituzione.

RIDEX Charger Intake Hose 3314C0141: manicotto turbina per Ford, Peugeot e Citroën. Flessibile, realizzato in gomma con anima di tessuto, è un tubo aria alimentazione per il turbo.

Manicotto di aspirazione dell'aria del caricatore RIDEX modello 3314C0010, adatto alle auto Ford. Realizzato in materiale flessibile, permette un migliore flusso dell'aria e una maggiore efficienza del turbo.