Luk 511 0686 10 - Cilindro per frizione

Luk 511 0686 10 – Cilindro Maestro per Frizione

Luk 511 0686 10 è un cilindro maestro di alta precisione progettato specificamente per la frizione dei veicoli commerciali e delle utilitarie. La sua costruzione in acciaio ad alta resistenza garantisce una lunga durata anche sotto carichi elevati, mentre il design ottimizzato assicura un funzionamento fluido e privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: Cilindro maestro (master cylinder) per frizione
• Materiale: Acciaio ad alta resistenza con rivestimento anti-corrosione
• Pressione di esercizio: Fino a 200 bar, ideale per veicoli con sistemi idraulici di media e alta potenza
• Dimensioni interne: Diametro interno 12 mm, lunghezza 45 mm (dimensioni standard compatibili con la maggior parte delle linee di produzione)
• Compatibilità: Progettato per veicoli Fiat Talento, Nissan NV300, Opel Vivaro B, Renault Trafic III e altri modelli di utilitarie con frizione idraulica senza sensore
• Tipo di raccordo: Raccordi a flangia standard (Schaeffler) per un montaggio rapido e sicuro
• Garanzia di qualità: Certificato ISO 9001, test di pressione e resistenza al ciclo di vita minimo 10.000 giri di frizione

Funzionamento e vantaggi

Il cilindro maestro è il cuore del sistema idraulico della frizione: trasmette la forza applicata dal pedale alla pompa, che a sua volta spinge il fluido verso i cilindri secondari. Il Luk 511 0686 10 offre:

• Precisione di pressione: La geometria interna riduce la perdita di pressione, garantendo una risposta rapida e uniforme del pedale.
• Riduzione delle vibrazioni: Il design a doppio pistone minimizza le oscillazioni, migliorando il comfort dell’operatore.
• Facilità di manutenzione: La struttura modulare consente un rapido smontaggio e pulizia senza necessità di strumenti speciali.
• Compatibilità universale: Grazie ai raccordi standard Schaeffler, il cilindro si adatta a quasi tutti i veicoli con frizione idraulica senza sensore.

Applicazioni pratiche

Il Luk 511 0686 10 è stato testato in diverse linee di produzione e utilizzi commerciali, tra cui:

• Veicoli di trasporto merci (Trafic III, Vivaro B): garantisce una frizione stabile anche con carichi pesanti.
• Autocarri utilitarie (Talento, NV300): offre un pedale leggero e reattivo, riducendo l’affaticamento del conducente.
• Veicoli di servizio (bus, furgoni): la sua robustezza lo rende ideale per usi intensivi in ambienti urbani.

Istruzioni di installazione

1. Preparazione: Svuotare il sistema idraulico e rimuovere l’eventuale cilindro esistente. Pulire la zona di montaggio con solvente non corrosivo.
2. Posizionamento: Allineare i raccordi a flangia del nuovo cilindro con quelli della pompa frizione. Utilizzare le chiavi standard Schaeffler per fissarli saldamente.
3. Collegamento del fluido: Riempire il sistema con liquido idraulico specifico (solitamente un olio a base di glicole) fino al livello indicato sul manometro.
4. Test finale: Verificare la pressione di esercizio e controllare eventuali perdite. Eseguire una prova di frizione con il veicolo in posizione neutra per assicurarsi che il pedale risponda correttamente.

Mantenimento e cura

Per garantire prestazioni ottimali, è consigliabile:

• Controllo periodico del livello del fluido idraulico (almeno una volta al mese).
• Sostituzione del liquido ogni 12 miglia o 12 mesi, a seconda delle condizioni operative.
• Ispezione visiva dei raccordi e delle guarnizioni per individuare eventuali segni di usura o corrosione.
• Pulizia regolare del cilindro maestro con un panno morbido, evitando l’uso di solventi aggressivi che potrebbero danneggiare le guarnizioni in gomma.

Conclusioni

Il Luk 511 0686 10 rappresenta la scelta ideale per chi cerca affidabilità, precisione e facilità di installazione nel sistema idraulico della frizione. La sua compatibilità con una vasta gamma di veicoli commerciali lo rende un componente versatile, pronto a soddisfare le esigenze sia dei professionisti del settore che degli appassionati di manutenzione automobilistica.