Originale MANN-FILTER Filtro Aria C 1460 – Per Auto

MANN‑FILTER Filtro Aria C 1460

Il MANN‑FILTER Filtro Aria C 1460 è un componente essenziale per la protezione del motore di veicoli a combustione interna. Progettato con precisione e realizzato secondo gli standard più elevati, questo filtro garantisce una filtrazione ottimale dell’aria in ingresso, contribuendo alla durata del motore, al mantenimento delle prestazioni e all’efficienza energetica.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di filtro: Cartuccia filtrante a cartone rigido con struttura a strati di fibra di cellulosa.
• Dimensioni: Sezione di ingresso 165 mm × 140 mm, compatibile con una vasta gamma di veicoli.
• Compatibilità: Progettato per Peugeot, Citroën e MEGA (modelli 205 II, 306, 106 II, Partner I, Xsara Farmari), oltre a molte altre vetture di turismo e utilitarie.
• Codici di riferimento: C 1460, 1444A7, 1444ST, 95658433, 95659354, ZQ91019180, ZQ9101980, 144485.
• Materiale filtrante: Fibra di cellulosa ad alta densità con trattamento anti‑umidità.
• Resistenza alla pressione: Progettato per mantenere una differenza di pressione entro i limiti specificati dal costruttore del veicolo.

Funzionamento e benefici

Il filtro aria è la prima linea di difesa contro polveri, sporco, sabbia e altri contaminanti presenti nell’aria esterna. Grazie alla sua struttura a più strati, il MANN‑FILTER C 1460 offre una filtrazione accurata senza compromettere il flusso d’aria necessario al motore.

• Protezione del motore: Riduce l’ingresso di particelle abrasive che potrebbero causare usura prematura dei componenti interni.
• Miglioramento delle prestazioni: Mantiene un flusso d’aria costante, garantendo potenza e coppia ottimali.
• Efficacia a lungo termine: La struttura in cellulosa assicura una durata superiore rispetto ai filtri di cartone tradizionali.
• Facilità d’installazione: Progettato per adattarsi perfettamente alle prese standard dei veicoli, con chiusure a pressione e clip di fissaggio integrate.

Modalità di installazione

L’installazione del MANN‑FILTER C 1460 è un procedimento semplice che può essere eseguito da un meccanico esperto o da un appassionato con le giuste attrezzature. Di seguito i passaggi fondamentali:

1. Rimozione del filtro vecchio: Aprire la copertura dell’aria, rimuovere il filtro usurato e pulire l’interno della presa.
2. Verifica delle dimensioni: Controllare che le dimensioni del nuovo filtro corrispondano a quelle richieste dal veicolo.
3. Posizionamento: Inserire la cartuccia filtrante nella presa, assicurandosi che sia ben allineata con i punti di fissaggio.
4. Chiusura e serraggio: Chiudere la copertura dell’aria, verificare che il filtro sia saldamente in posizione e che non vi siano perdite d’aria.

Manutenzione consigliata

Per garantire le migliori prestazioni, è consigliabile sostituire il MANN‑FILTER C 1460 periodicamente. La frequenza di cambio dipende dalle condizioni d’uso: in ambienti polverosi o con traffico intenso, la sostituzione può essere necessaria ogni 15.000–20.000 km; in condizioni più favorevoli, l’intervallo può estendersi fino a 30.000 km.

Garanzia di qualità MANN‑FILTER

MANN‑FILTER è un marchio riconosciuto per la sua affidabilità e innovazione nel settore dei filtri. Tutti i prodotti, incluso il C 1460, sono sottoposti a rigorosi test di laboratorio che verificano:

• La capacità filtrante (≥ 99,5 % di particelle fino a 10 µm).
• La resistenza alla pressione in condizioni operative estreme.
• L’aderenza alle specifiche OEM dei veicoli.

Applicazioni comuni

Il filtro aria C 1460 è stato progettato per adattarsi a una vasta gamma di motori, tra cui:

• Motori benzina da 1.4 l a 2.0 l.
• Motori diesel compatibili con le specifiche PSA.
• Veicoli di turismo e utilitarie con sistemi di gestione del motore elettronico.

Conclusioni

Il MANN‑FILTER Filtro Aria C 1460 rappresenta la scelta ideale per chi cerca un componente affidabile, efficiente e compatibile con una vasta gamma di veicoli. La sua costruzione in cellulosa di alta qualità, la precisione dimensionale e l’attenzione ai dettagli garantiscono protezione del motore, prestazioni ottimali e durata nel tempo.