NGK 48076 Bobina d'accensione

NGK 48076 Bobina d'accensione

La NGK 48076, nota anche come Zündspule NGK 48076 o Ignition Coil U6017, è un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore a combustione interna. Si tratta di una bobina d'accensione ad alta efficienza, progettata specificamente per garantire la massima affidabilità e prestazioni nei veicoli Citroën Saxo e Peugeot 106 II. Grazie alla sua costruzione di precisione, offre un impulso elettrico stabile e potente che permette una combustione ottimale del carburante.

Caratteristiche tecniche principali

• Tipo: Bobina d'accensione singola (single coil)
• Modello: U6017 / 48076
• Applicazioni: Citroën Saxo, Peugeot 106 II (versioni 1.6 VTS, S16, 118 PS), altri veicoli compatibili con la stessa configurazione di accensione.
• Contatti: 4 contatti SAE (Standard Automotive)
• Spessore del filo primario: 0.5 mm
• Numero di spire primarie: circa 2000-2500
• Numero di spire secondarie: circa 20-30
• Tensione primaria: 12 V DC (da alimentazione della batteria)
• Tensione secondaria: 15,000 – 25,000 V AC (a seconda del modello specifico)
• Resistenza primaria: 0.5 Ω
• Resistenza secondaria: 1 MΩ
• Dimensioni: 70 mm x 45 mm x 30 mm (lunghezza × larghezza × altezza)
• Peso: circa 0.25 kg
• Materiale del nucleo: Ferro di alta qualità con rivestimento in ceramica per ridurre le perdite di calore.
• Garanzia di durata: 5 anni (in base alla normativa NGK)

Compatibilità estesa

L’NGK 48076 è compatibile con una vasta gamma di veicoli che utilizzano la stessa configurazione di accensione. Oltre ai modelli Citroën e Peugeot menzionati, può essere impiegata in:

• CITROËN SAXO 1.6 VTS (modello 1996‑2005)
• PEUGEOT 106 II 1.6 S16 (modello 1996‑2005)
• Altri veicoli con bobina U6017 / 48076 (es. alcuni modelli di Ford, Opel e Vauxhall che condividono la stessa architettura di accensione).

Vantaggi della NGK 48076

• Efficienza energetica: La bobina è progettata per convertire l’energia elettrica in un impulso ad alta tensione con minima perdita di potenza.
• Durabilità: Il rivestimento ceramico e il nucleo in ferro garantiscono una lunga vita anche sotto condizioni operative estreme.
• Affidabilità: La precisione nella costruzione riduce al minimo i rischi di malfunzionamento, contribuendo a un accensione più pulita e costante.
• Facilità di installazione: Il design standard SAE facilita l’installazione senza necessità di modifiche strutturali.

Procedura di installazione

1. Preparazione: Spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti. Rimuovere l’antistatico se presente.
2. Rimozione della vecchia bobina: Scollegare i quattro cavi di collegamento (due primari, due secondari). Utilizzare un chiave a bussola per svitare la bobina esistente.
3. Installazione della NGK 48076: Posizionare la nuova bobina nella stessa posizione. Ricollegare i cavi seguendo l’indicazione di colore (rosso = primario, blu = secondario). Assicurarsi che le connessioni siano strette e ben isolate.
4. Verifica finale: Controllare che non vi siano fili scoperti o danneggiati. Ricollegare la batteria e avviare il motore per verificare l’accensione corretta.

Mantenimento e cura

• Controllare periodicamente le connessioni elettriche per evitare corrosione o allentamenti.
• Mantenere la bobina pulita da polvere e sporco; utilizzare un panno morbido se necessario.
• Evitare l’esposizione a temperature estreme (oltre 120°C) che potrebbero danneggiare il rivestimento ceramico.

Diagnostica dei problemi comuni

Conclusioni

L’NGK 48076 Bobina d'accensione è un componente di alta qualità, progettato per garantire prestazioni ottimali nei veicoli Citroën Saxo e Peugeot 106 II. Con la sua costruzione robusta, l’efficienza energetica e la compatibilità con una vasta gamma di modelli, rappresenta una scelta affidabile sia per i proprietari che per gli officinali. La corretta installazione, manutenzione regolare e diagnosi tempestiva dei problemi assicurano un funzionamento continuo e senza interruzioni del motore.