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Nrf 56096 motore
Radiatore per auto NRF 56096 Easy Fit, progettato per una facile installazione e dotato di tecnologia di scambio termico avanzata per un'efficiente raffreddamento del motore
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Nrf 56096 Motore
Il Nrf 56096 è un componente essenziale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore. Progettato con precisione, questo radiatore garantisce una dissipazione efficiente del calore generato durante le operazioni di guida, mantenendo la temperatura ideale e prevenendo surriscaldamenti che potrebbero danneggiare l’unità.
Caratteristiche tecniche
- Materiale: alluminio ad alta resistenza con alette di raffreddamento saldate, garantendo leggerezza e robustezza.
- Compatibilità: specificamente realizzato per Peugeot 206 (modelli hatchback e berlina), ma può essere adattato anche ad altri veicoli grazie alla sua struttura modulare.
- Design Easy Fit: progettato per un montaggio rapido senza necessità di modifiche strutturali, riducendo i tempi di installazione.
- Alette di raffreddamento: disposte in modo ottimale per massimizzare l’area di scambio termico e migliorare la circolazione dell’acqua refrigerante.
- Finitura saldata: garantisce una tenuta ermetica, evitando perdite di liquido refrigerante e riducendo il rischio di corrosione interna.
Funzionamento del sistema di raffreddamento
Il Nrf 56096 opera in stretta collaborazione con la pompa dell’acqua, l’olio motore e il termostato. Quando il motore raggiunge una temperatura superiore alla soglia di sicurezza, il termostato si apre, permettendo al liquido refrigerante di fluire attraverso le alette del radiatore. Il calore viene quindi trasferito all’aria esterna grazie alla grande superficie di scambio termico, mantenendo la temperatura del motore entro limiti ottimali.
Vantaggi dell’utilizzo del Nrf 56096
- Efficienza termica: l’alluminio e le alette di raffreddamento saldate assicurano una rapida dissipazione del calore.
- Lunga durata: la costruzione in alluminio resistente alla corrosione garantisce un servizio prolungato anche sotto condizioni operative estreme.
- Facilità di installazione: grazie al design Easy Fit, l’installatore può sostituire il radiatore senza interventi complessi.
- Compatibilità universale: oltre alla Peugeot 206, è adatto per veicoli con configurazioni simili, rendendolo una scelta versatile.
Mantenimento e cura del radiatore
Per garantire prestazioni ottimali, è consigliabile eseguire controlli periodici:
- Verifica delle perdite: ispezionare regolarmente le giunzioni e i raccordi per individuare eventuali infiltrazioni.
- Pulizia delle alette: rimuovere sporco, polvere o detriti che possono ostacolare il flusso d’aria.
- Controllo del livello di liquido refrigerante: mantenere sempre il livello entro i limiti indicati dal costruttore.
- Sostituzione periodica: seguire le raccomandazioni del produttore per la sostituzione del liquido refrigerante e, se necessario, del radiatore stesso.
Applicazioni pratiche
Il Nrf 56096 è stato progettato per soddisfare le esigenze di:
- Peugeot 206 Hatchback (modelli 2.0, 1.6 Bi-Fuel)
- Peugeot 206 Berlina (modelli 2A/C 1.6 Bi-Fuel)
- Altri veicoli con configurazioni di raffreddamento simili grazie alla sua struttura modulare.
Conclusioni
Il radiatore Nrf 56096 rappresenta una soluzione affidabile e performante per il sistema di raffreddamento del motore. Con la sua costruzione in alluminio, le alette saldate e il design Easy Fit, offre un equilibrio perfetto tra efficienza termica, durata e facilità d’installazione. Scegliere questo componente significa garantire al proprio veicolo una protezione ottimale contro i danni da surriscaldamento, prolungando la vita del motore e mantenendo prestazioni elevate in ogni condizione di guida.
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Categoria
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- Riscaldamento e raffreddamento motore per auto - Radiatori per auto |
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| Colori
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| Identificatori | |
| Marchio | ![]() NRF è un marchio di qualità che certifica la conformità dei prodotti ai più elevati standard di sicurezza. |
| Modello | NRF 56096 |
| MPN | NRF 56096 |
| ID | 5384681 |
| Dimensioni / Peso | |
| Caratteristiche principali | |

