Nrf 58484 motore

Nrf 58484 – Radiatore di Motore per Nissan Cabstar e Renault Trucks

Il Nrf 58484 è un radiatore di alta qualità progettato specificamente per i motori diesel delle linee Nissan Cabstar (F24M, F24W) e dei corrispondenti modelli Renault Trucks Maxity. Grazie alla sua costruzione in alluminio saldato con alette di raffreddamento, questo componente garantisce un’efficace dissipazione del calore anche nelle condizioni operative più impegnative.

Caratteristiche tecniche principali

• Materiale: alluminio saldato (aluminium brazed)
• Tipo di raffreddamento: alette di raffreddamento per massimizzare la superficie di dissipazione
• Compatibilità: Nissan Cabstar 2.5 dCi (2006‑2013), Nissan NT400 Cabstar YD25, Renault Trucks Maxity (modelli con motore 2.5L)
• Dimensioni standard: 21400MB40A / 21400MB41A / 21400MB41B / 21410MB40A
• Capacità di raffreddamento: progettato per gestire flussi di liquido refrigerante fino a 150 L/min
• Pressione operativa: fino a 2,5 bar (36 psi)
• Temperatura massima di esercizio: 120 °C
• Resistenza alla corrosione: trattamento anodico per proteggere l’alluminio da ossidazione e corrosione idraulica

Benefici chiave del Nrf 58484

• Efficienza termica superiore: le alette di raffreddamento aumentano la superficie di scambio termico, riducendo la temperatura del liquido refrigerante e prolungando la vita del motore.
• Lunga durata: l’alluminio saldato è resistente alla fatica termica e alle sollecitazioni meccaniche, garantendo un servizio di almeno 10 000 km senza necessità di sostituzione.
• Facilità di installazione: il design standardizzato consente una montaggio rapido con i kit di fissaggio originali del veicolo.
• Compatibilità universale: adatto sia per le versioni diesel a quattro cilindri che per quelle a sei cilindri, coprendo l’intera gamma di motori 2.5L presenti nei modelli Cabstar e Maxity.

Processo di installazione

1. Preparazione: svuotare il sistema di raffreddamento, rimuovere l’antenna del vecchio radiatore e pulire le superfici di montaggio.
2. Posizionamento: posizionare il nuovo radiatore Nrf 58484 nella scatola di montaggio originale, assicurandosi che i fori di fissaggio coincidano con quelli del veicolo.
3. Fissaggio: avvitare le viti di supporto con coppia raccomandata (circa 20 Nm) per evitare deformazioni.
4. Collegamento dei tubi: collegare i tubi di ingresso e uscita del liquido refrigerante, verificando l’assenza di perdite.
5. Riempimento e sgonfiaggio: riempire il sistema con acqua distillata o miscela refrigerante appropriata, quindi rimuovere le bolle d'aria tramite la valvola di sgonfiamento.
6. Test finale: avviare il motore e controllare la temperatura di esercizio; verificare eventuali perdite o anomalie di pressione.

Mantenimento e cura del radiatore

• Controllo periodico: ispezionare visivamente il radiatore ogni 5.000 km per individuare eventuali danni o accumulo di sporco.
• Pulizia delle alette: utilizzare un pennello morbido e acqua corrente per rimuovere polvere e detriti che possono ridurre l’efficienza termica.
• Verifica del liquido refrigerante: sostituire il liquido refrigerante ogni 20.000 km o secondo le raccomandazioni del costruttore.
• Controllo delle valvole di pressione: verificare che la valvola di pressione funzioni correttamente per evitare surriscaldamenti.

Compatibilità con altri veicoli e motori

Oltre ai modelli Nissan Cabstar e Renault Trucks Maxity, il radiatore Nrf 58484 è stato testato con successo su:

• Nissan NT400 Cabstar YD25DDTI 2.5L (2006‑2013)
• Renault Trucks Maxity (modelli con motore 2.5L)
• Altri veicoli commerciali a quattro cilindri diesel 2.5L, purché la configurazione di montaggio sia compatibile.

Conclusioni

Il Nrf 58484 rappresenta una soluzione affidabile e performante per il raffreddamento dei motori diesel delle linee Nissan Cabstar e Renault Trucks Maxity. La sua costruzione in alluminio saldato, le alette di raffreddamento ottimizzate e la compatibilità con diverse versioni del motore 2.5L lo rendono una scelta ideale per chi cerca durata, efficienza termica e facilità d’installazione.