Sonda lambda

Capacità di rilevare con precisione la quantità di ossigeno nei gas di scarico, garantendo un funzionamento ottimale del motore Volvo 240 e 940 grazie al suo sensore riscaldato rapido e alla compatibilità con il sistema di gestione elettronica.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0172 è progettata per Toyota RAV4 II e Auris, garantendo una misurazione accurata dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a termocoppia. Il suo design compatto e la resistenza alla corrosione assicurano un funzionamento affidabile anche in condizioni estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 compatibile con Volkswagen, Audi e Skoda, che misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione, ridurre le emissioni e mantenere il motore in perfetta efficienza.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 per Toyota RAV4 II, progettata per garantire una risposta rapida e precisa del sensore di ossigeno. Il suo design compatto e la resistenza al calore permettono un funzionamento affidabile in condizioni di guida dinamica, contribuendo a ottimizzare le prestazioni del motore e ridurre le emissioni.

Sonda lambda riscaldata Ridex 3922L0073, compatibile con Volkswagen, Audi e Skoda, fornisce letture precise dell’ossigeno nel flusso di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 per VW, Audi e Skoda, progettato per il monitoraggio dell’ossigeno nel gas di scarico. Offre precisione elevata grazie alla tecnologia a ossidante, garantendo un controllo efficiente del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0165 garantisce lettura precisa del mix aria-carburante per Audi e VW, con resistenza a temperature elevate e compatibilità con modelli A4, A3, Polo e Sharan. La sua struttura in D assicura installazione semplice e durata lungo ciclo di vita.

Sensore lambda RIDEX 3922L0072 per Renault, Fiat e Peugeot con connettore M18x1,5 riscaldato. Misura l’ossigeno nei gas di scarico garantendo un controllo preciso del motore e delle emissioni.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 progettato per veicoli Volkswagen, Audi e Ford; garantisce risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando il controllo delle emissioni e migliorando l’efficienza del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0164, compatibile con Mercedes‑Benz, Jeep e Chrysler, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato. Il design robusto garantisce resistenza alle alte temperature e una lunga durata anche in condizioni operative estreme. La sua installazione è semplice, con filettatura M18x1,5 che si adatta perfettamente ai sistemi di controllo motore moderni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0221, compatibile con VW, Audi e Skoda, offre rilevamento preciso dell’ossigeno grazie al sensore M18x1,5 riscaldato. La sua costruzione robusta garantisce resistenza a temperature elevate e vibrazioni, assicurando prestazioni affidabili nel sistema di gestione motore.

Sonda lambda ESEN SKV 09SKV915 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico del Golf 4 e Polo IV, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile e duraturo.

Capacità di monitorare l’ossigeno nei gas di scarico con precisione, la sonda lambda RIDEX 3922L0069 garantisce un funzionamento ottimale del motore Toyota, Subaru e Daihatsu, riducendo le emissioni e migliorando l’efficienza.

Sensore lambda RIDEX 3922L0068 per motori Volkswagen, Audi e Skoda, progettato per il controllo dell’aria ossigeno con riscaldamento rapido. Offre precisione nella misurazione del flusso di gas, migliorando l’efficienza del catalizzatore e riducendo le emissioni inquinanti. Il design compatto si adatta facilmente al vano motore, garantendo un funzionamento affidabile anche in condizioni operative estreme.

Sensore lambda riscaldato Ridex 3922L0067, compatibile con Hyundai e Kia, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il design robusto resiste alle alte temperature, mentre la connessione M18x1,5 assicura installazione rapida e sicura in veicoli come i30, Getz e Tucson. Con questo sensore il sistema di gestione del motore ottimizza le prestazioni e riduce le emissioni.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0066 garantisce una risposta rapida e accurata alla misurazione dell’ossigeno nei motori Toyota Yaris II e Daihatsu Charade, grazie al suo design a forma rettangolare con resistenza M18x1,5. Il sensore è dotato di un elemento riscaldante che riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando l’efficienza del sistema di controllo delle emissioni e la gestione della combustione. La sua costruzione robusta assicura affidabilità anche in condizioni operative estreme

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0064 è progettata per BMW con filetto M18x1,5 e forma rotonda. Il sensore offre una risposta rapida grazie al suo elemento di riscaldamento interno, garantendo precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche del motore, mentre il design compatto facilita l'installazione senza modifiche al veicolo. Con questo sensore si ottiene un monitoraggio accurato

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0061, progettata per BMW, Ford e Kia, garantisce una lettura precisa dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è compatto, con filetto M18x1,5, e include un elemento di riscaldamento rapido che riduce i tempi di stabilizzazione del segnale. Ideale per modelli E46, E39 e Z3 Roadster, migliora l’efficienza del motore e la gestione delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0060, progettata per BMW M18x1,5, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico con rapido tempo di risposta e resistenza alla corrosione, ideale per mantenere l’efficienza del motore.

Capacità di rilevare con precisione la quantità di ossigeno nei gas di scarico, la sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0058 è progettata per le SAAB 9‑3 Berline e 900 II Cabriolet, con filettatura prelubrificata che garantisce un’installazione rapida e una lunga durata senza necessità di ulteriori trattamenti.

La sonda lambda riscaldata M18x1,5 è progettata per Mercedes‑Benz Classe C e CLK Coupe, garantendo una risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico. Il sensore utilizza un elemento di rilevamento a zirconio con resistenza termica integrata che consente un rapido riscaldamento fino a 800 °C, riducendo i tempi di avviamento e migliorando la precisione delle misurazioni. La sua costruzione robusta in alluminio trattato resiste alle alte temperature e ai fluidi aggressivi del motor

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0054 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Ford, Volvo e Saab, con resistenza al calore elevata e rapido adattamento alle variazioni di temperatura per una gestione efficiente del sistema di scarico.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0053 per Mercedes-Benz Classe A, C e CLK, con sensore a ossigeno ad alta precisione che monitora la combustione in tempo reale, garantendo emissioni ridotte e prestazioni ottimali del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0052, progettata per Alfa Romeo 147, GT e 156 Sportwagon, garantisce letture precise del flusso di ossigeno grazie al sensore a 4 ovale M18x1,5. Il suo design compatto si adatta perfettamente ai motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di scarico e la gestione dell’iniezione carburante per prestazioni ottimali.

Sensore lambda RIDEX 3922L0050, progettato per Mercedes‑Benz C e E classe, offre precisione nella misura dell’ossigeno con riscaldamento rapido. Il design M18x1,5 garantisce compatibilità e durata ottimale in ambienti ad alta temperatura.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0049, compatibile con Ford e Volvo, misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare la combustione. Il design M18x1,5 garantisce installazione semplice e durata elevata, contribuendo a ridurre le emissioni e migliorare il rendimento del motore.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0047, ideale per Volkswagen, Seat e Mazda. Con forma a D e resistenza di 1 kΩ, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Compatibile con modelli Golf III, IV e Transporter, il sensore è progettato per resistere alle alte temperature e ai flussi d’aria variabili, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata Ridex 3922L0046, progettata per VW, Audi e Skoda, garantisce letture precise dell’ossigeno in motori Golf V/VI, Tiguan e Touran grazie al sensore a forma di D con isolamento termico avanzato.

Sensore lambda RIDEX 3922L0045, progettato per Mercedes‑Benz, Peugeot e Toyota, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con riscaldamento rapido. La sua struttura compatta garantisce installazione semplice e affidabile in motori moderni, migliorando efficienza e emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0043, progettata per Opel, Renault e Vauxhall, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è dotato di un elemento riscaldante rapido che assicura tempi di risposta brevi, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche dei veicoli moderni, offrendo affidabilità a lungo termine.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0040 garantisce letture precise del mix aria‑carburante per Opel Corsa, Zafira e Astra. Il sensore a forma ovale è compatto, resistente al calore e facile da installare, assicurando un funzionamento affidabile e una riduzione delle emissioni.

Sensore ossigeno riscaldato M18x1,5 per motori Fiat, Peugeot e Citroën, progettato per garantire precisione nella misura dei gas di scarico. La struttura robusta assicura resistenza alle alte temperature, mentre il design compatto facilita l’installazione in spazi ristretti, migliorando la gestione del carburante e le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0037, ideale per Opel e Vauxhall, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il sensore è progettato per modelli Corsa C, Zafira A e Meriva A, offrendo durata e affidabilità grazie al suo design robusto e alla tecnologia di riscaldamento rapido. La sua installazione semplice assicura un funzionamento ottimale del sistema di gestione motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0036, progettata per VW Golf IV e V, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con sensore a forma di D e resistenza termica integrata per una risposta rapida e affidabile.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0035 garantisce una rilevazione precisa dell’ossigeno nei motori Nissan Micra 3 e NP300 Navara Pickup, grazie al sensore M18x1,5 con elemento di calore integrato. Il design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di gestione elettronica del veicolo, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta assicura resistenza a temperature elevate e vibrazioni, mantenendo prestazioni stabili anche nelle condizion