Sensore lambda RIDEX

Sensore lambda RIDEX 3922L0340, compatibile con Renault e Nissan, misura l’ossigeno nei gas di scarico grazie a un elemento riscaldato M18x1,5 che garantisce risposta rapida e precisione anche in condizioni di temperatura variabile.

Sensore lambda RIDEX 3922L0336 per Peugeot e Citroën, con elettrodi M18x1,5 riscaldati che garantiscono rilevamento rapido dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore.

Sensore lambda riscaldato a forma rettangolare, progettato per Mercedes‑Benz, Smart e Jeep. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza del motore e riducendo le emissioni. Il suo design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di controllo elettronico moderni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0084, compatibile con Peugeot, Toyota e Citroën, misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare il rapporto aria-carburante; include riscaldamento rapido e resistenza a temperature elevate.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0266 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Honda, Rover, Acura e Civic VII Hatchback. Il sensore a forma rettangolare con giunzione M18x1,5 offre resistenza al calore e compatibilità con sistemi di gestione elettronica avanzata. Ideale per migliorare efficienza combustione e ridurre emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0235, progettato per Volkswagen, Skoda e Seat, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il suo design compatto con filetto M18x1,5 facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre la tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando le prestazioni e l’efficienza del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0233 per VW Polo e Skoda, Seat, Fox, garantisce misurazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a forma di D. Il design compatto si adatta perfettamente ai veicoli con motori 1.4 L e 1.6 L, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme, mentre il collegamento rapido facilita l’installazione senza necessità di strume

Sonda lambda RIDEX 3922L0318 per Toyota e Lexus, sensore ossigeno M18x1,5 riscaldato, con connettore a 4 fili e terminali di facile installazione. Garantisce rilevamento preciso dei gas esauriti per ottimizzare la gestione del motore e ridurre le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0265 per Ford Fiesta Mk6, Focus III, C‑Max II e B‑MAX con collegamento M18x1,5 riscaldato. Garantisce rilevazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo efficiente.

Capacità di misurare con precisione la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, il sensore lambda RIDEX 3922L0701 è progettato per Fiat 500, Panda e Alfa Romeo M18x1,5 riscaldata. La sua costruzione robusta garantisce resistenza alle alte temperature e una risposta rapida, migliorando l’efficienza del motore e la riduzione delle emissioni. Il design compatto si adatta perfettamente al sistema di scarico dei modelli indicati, offrendo un’installazione semplice e affidabile.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0309, progettata per LAND ROVER Range Rover Sport (L320) e Discovery III (L319). Con sensore a ossigeno ad alta precisione e elemento di riscaldamento rapido, garantisce letture accurate del flusso di gas, migliorando efficienza combustione e riducendo emissioni. Compatibile con sistemi di controllo motore moderni, offre durata superiore grazie materiali resistenti alla corrosione e all’alta temperatura. Idealmente adatta per veicoli premium che richiedono affi

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L1056, compatibile con VW, Audi e Opel, offre risposta rapida e precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico. Il suo design robusto in acciaio inox garantisce resistenza alla corrosione e al calore elevato, mentre la molla a 1,5 mm assicura un collegamento stabile. Ideale per veicoli con catalizzatore post‑cat, migliora l’efficienza del motore e riduce le emissioni inquinanti.

Sonda lambda RIDEX 3922L0218, compatibile con Opel, Hyundai e Suzuki, offre precisione nella misurazione dell’ossigeno grazie alla sua filettatura prelubrificata che garantisce installazione rapida e affidabile. Il sensore non riscaldato è progettato per durare nel tempo, mantenendo alte prestazioni anche in condizioni di guida estreme. Con un design compatto e robusto, si integra perfettamente nei sistemi di gestione motore moderni, contribuendo a ottimizzare la combustione e ridurre le emissio

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 di RIDEX per Volkswagen, Audi e Opel, progettato in forma a D per una perfetta aderenza al collettore. Garantisce letture precise dell’ossigeno già dopo pochi secondi di accensione, ottimizzando il controllo delle emissioni e la gestione del motore. La sua costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e facilita l’installazione senza necessità di modifiche al veicolo.

Sonda lambda RIDEX 3922L0210, compatibile con Ford, Mazda e Jaguar, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a ceramica ad alta temperatura. Il design robusto resiste alle vibrazioni e ai caldi ambienti, mentre la connessione a 5V assicura un’installazione semplice e affidabile in qualsiasi modello di veicolo.

Capacità di misurare con precisione la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, il sensore riscaldato RIDEX 3922L0209 garantisce una risposta rapida e stabile anche a basse temperature. Progettato per le linee C ed E della Mercedes‑Benz, si adatta perfettamente al sistema di gestione motore, migliorando l’efficienza del carburante e riducendo le emissioni inquinanti. Il suo design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali.

Sensore lambda RIDEX 3922L0208, compatibile con VW, Audi e Mercedes-Benz, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore M18x1,5 riscaldato. La sua costruzione robusta garantisce affidabilità in condizioni operative estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0206 per Audi A3 Sportback e TT Coupe, con elettrodi in ceramica di alta qualità e resistenza a temperature elevate, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando il controllo della combustione e riducendo le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0204, compatibile con VW, Audi e Skoda. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Golf IV e Polo grazie alla tecnologia a resistenza termica. Il design compatto facilita l’installazione in spazi ristretti, garantendo prestazioni affidabili e durata elevata anche sotto condizioni di temperatura estreme.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0202, compatibile con FIAT Sedici, SUZUKI SX4 e SUBARU Ignis II, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a resistenza termica. Il design robusto in metallo resistente alla corrosione assicura lunga durata anche nelle condizioni più estreme, mentre la configurazione a 1,5 mm facilita l'installazione nei veicoli moderni. Con questo componente potrai ottimizzare il controllo della miscela aria‑carburante e migliorare le pr

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0160 garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori OPEL, FIAT e CHEVROLET, con resistenza al calore elevata e compatibilità universale per migliorare l’efficienza del motore.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0199, progettato per BMW serie 3 e 5, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei motori a benzina. Compatibile con modelli E90, E60, E91, E87, F11 e X3, offre installazione semplice grazie al filetto M18x1,5 e resistenza ai caldi cicli di accensione.

Capacità di rilevare con precisione la quantità di ossigeno nei gas di scarico, grazie al sensore riscaldato che garantisce letture rapide e affidabili anche a basse temperature. Compatibile con Renault, Nissan e Dacia, si adatta facilmente ai motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di gestione elettronica e riducendo le emissioni inquinanti. Il design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0154 progettato per Renault Megane e Twingo, oltre che per Opel Frontera A. Offre lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, risposta rapida grazie al rivestimento in ceramica resistente, compatibilità con sistemi OBD-II e installazione semplice senza modifiche strutturali. Il design robusto garantisce lunga durata anche in condizioni operative estreme.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0149, compatibile con VW Golf IV, Audi e Ford, garantisce lettura accurata dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design a forma ovale con filetto M18x1,5 assicura installazione semplice e stabile in motori ad alte prestazioni. La tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando la risposta del sistema di gestione motore e ottimizzando il consumo di carburante e le emissioni.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0195 garantisce una misura accurata dell’ossigeno nei motori Ford e Volvo, con un sensore M18x1,5 che mantiene costante la temperatura per prestazioni ottimali anche in condizioni di scarico intenso.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0138 progettato per Toyota, Subaru e Daihatsu, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie alla tecnologia a resistenza termica. Il design compatto si adatta facilmente ai motori moderni, migliorando l’efficienza del sistema di controllo delle emissioni e riducendo i consumi di carburante.

Sensore lambda riscaldato M18x1,5 di alta precisione per motori Volkswagen, Audi e Skoda. Offre risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo ottimale del sistema di emissioni e migliorando l’efficienza del carburante.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0132, compatibile con Ford, Mazda e Jaguar, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design robusto garantisce resistenza alle alte temperature e una lunga durata, mentre la sua installazione semplice assicura un rapido ritorno alla massima efficienza del motore.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0188, con tubo termoisolante per OPEL, FIAT e CHEVROLET. Garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

Sensore lambda RIDEX 3922L0120, compatibile con Ford e Volvo, offre rilevamento preciso dell’ossigeno grazie alla tecnologia M18x1,5 riscaldato. La sua costruzione robusta garantisce durata anche in condizioni di alta temperatura, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni. Il design compatto si adatta facilmente ai sistemi di controllo elettronico, assicurando un’installazione senza complicazioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0113, compatibile con Peugeot, Citroën e Volvo, garantisce lettura precisa del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Il sensore è progettato per resistere a temperature elevate e vibrazioni, assicurando una lunga durata e un corretto funzionamento del sistema di gestione motore. La sua installazione facilita la diagnostica e l’ottimizzazione delle prestazioni del veicolo.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0111, progettato per Toyota, Mitsubishi e Daihatsu, garantisce letture precise dell’ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione robusta assicura resistenza al calore elevato e compatibilità con sistemi di gestione motore moderni, migliorando efficienza e riducendo emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0095, compatibile con Fiat, Peugeot e Citroën, garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Il design a forma rettangolare facilita l’installazione in motori M18x1,5, mentre la sua resistenza al calore assicura affidabilità anche nelle condizioni più estreme. Idealmente adatto per veicoli con sistemi di gestione elettronica avanzata, migliora l’efficienza del carburante e riduce le emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0094 per Renault Twingo, Clio e Kangoo: risposta rapida grazie a ceramica ad alta temperatura, design ovale M18x1,5, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno per ridurre le emissioni e ottimizzare il consumo di carburante.