Sonda lambda RIDEX

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 RIDEX 3922L0643 offre rilevamento rapido dell’ossigeno nei motori Hyundai Genesis I Coupe e Kia Opirus, garantendo un combustibile più pulito e prestazioni ottimizzate.

Sonda lambda di alta qualità, progettata per il controllo della combustione nel motore, migliorando le prestazioni e riducendo le emissioni.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0487 è progettata specificamente per i veicoli BMW, garantendo misurazioni accurate del rapporto aria-carburante e ottimizzando le prestazioni dell'auto.

Precisione e affidabilità: la sonda lambda RIDEX 3922L0465, riscaldata e progettata specificamente per BMW M18x1.5, garantisce letture accurate del flusso di ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando combustione e emissioni.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 RIDEX 3922L0678 per BMW 1,3 porte e Berlina offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie a un sensore ad alta temperatura. Il design compatto e il filettamento standard facilitano l’installazione senza modifiche al veicolo.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0685 per Ford Fiesta 5 e KA, con filettatura M18x1,5 prelubrificata. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni. Ideale per sistemi di controllo motore avanzati.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 per BMW 3 Serie che garantisce risposta rapida e precisione nella misura dell’ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione resistente assicura durata anche in condizioni operative estreme, contribuendo a ottimizzare il consumo di carburante e le emissioni del veicolo.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0679, compatibile con Renault, Nissan e Dacia, offre risposta rapida grazie alla sua struttura M18x1,5. Il design robusto garantisce precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando il controllo del motore e riducendo le emissioni in modo efficiente.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0674 con montaggio senza fiche M18x1,5, ideale per veicoli VW, Audi e Mercedes-Benz. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico, garantendo efficienza del motore e riduzione delle emissioni. La sua costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0673 è progettata per Peugeot 306 con vite M18x1,5 e lunghezza di 530 mm. Il sensore a ossigeno integrato fornisce letture precise del flusso di carburante, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta garantisce resistenza alle alte temperature e all’usura tipica dei sistemi di scarico. Con un design compatto e una facile installazione, la sonda è ideale per chi cerca prestazioni ottimali e affidabilità

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0672 è progettata per la Subaru Impreza II Berline, garantendo una lettura accurata del contenuto di ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato. Il suo design compatto e resistente alle alte temperature assicura un funzionamento affidabile anche in condizioni di guida estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni nocive.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0671, progettata per Peugeot 206 con motore M18x1,5, offre un sensore di ossigeno preciso e rapido. La filettatura prelubrificata garantisce installazione senza sforzo e una lunga durata, ideale per mantenere le emissioni sotto controllo.

Sensore lambda RIDEX 3922L0340, compatibile con Renault e Nissan, misura l’ossigeno nei gas di scarico grazie a un elemento riscaldato M18x1,5 che garantisce risposta rapida e precisione anche in condizioni di temperatura variabile.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0339 è progettata specificamente per Volkswagen Polo V. Questo componente di qualità sostituisce il modello originale, migliorando l'efficienza della combustione e riducendo le emissioni nocive.

Sensore lambda RIDEX 3922L0336 per Peugeot e Citroën, con elettrodi M18x1,5 riscaldati che garantiscono rilevamento rapido dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 con forma a D, progettata per Alfa Romeo 159 Sportwagon e GT. Garantisce rilevamento accurato dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore integrato e alla resistenza di calore, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

Sonda lambda RIDEX 3922L0334, compatibile con Mitsubishi Colt VI (Z3_A, Z2_A), offre un sensore ossigeno M18x1,5 riscaldato per una lettura precisa e stabile del flusso di gas. Il design compatto garantisce facile installazione e resistenza alle alte temperature, ideale per mantenere le prestazioni ottimali del motore.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0332 è progettata per Nissan Micra 4, Juke e Murano II, garantendo una risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico. Con un sensore a semiconduttore ad alta precisione e un elemento riscaldante integrato, assicura misurazioni accurate anche in condizioni di temperatura variabile, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni. Il design compatto si adatta perfettamente al vano sensori dell’auto, mentre la sua robustezza garant

La sonda lambda RIDEX 3922L0331 è progettata per la Mercedes‑Benz C‑Klass W204, garantendo una misurazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore utilizza tecnologia a ossido di metallo per offrire risposta rapida e durata elevata, contribuendo al corretto funzionamento del sistema di gestione motore e alla riduzione delle emissioni inquinanti.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0329 per Toyota Prius II Liftback, con filetto M18x1,5 e lunghezza di 360 mm. Il sensore garantisce rilevamento rapido dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al suo elemento termico integrato, migliorando l’efficienza del motore e la gestione delle emissioni.

Sensore lambda riscaldato a forma rettangolare, progettato per Mercedes‑Benz, Smart e Jeep. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza del motore e riducendo le emissioni. Il suo design compatto si adatta perfettamente ai sistemi di controllo elettronico moderni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0127, progettata per Porsche Boxster, offre un sensore M18x1,5 con lunghezza di 215 mm e design rettangolare, garantendo precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico.

Sensore lambda RIDEX 3922L0084, compatibile con Peugeot, Toyota e Citroën, misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare il rapporto aria-carburante; include riscaldamento rapido e resistenza a temperature elevate.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0266 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei motori Honda, Rover, Acura e Civic VII Hatchback. Il sensore a forma rettangolare con giunzione M18x1,5 offre resistenza al calore e compatibilità con sistemi di gestione elettronica avanzata. Ideale per migliorare efficienza combustione e ridurre emissioni.

Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0235, progettato per Volkswagen, Skoda e Seat, garantisce letture precise dell’ossigeno nei motori a benzina. Il suo design compatto con filetto M18x1,5 facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre la tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di stabilizzazione, migliorando le prestazioni e l’efficienza del motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0233 per VW Polo e Skoda, Seat, Fox, garantisce misurazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a forma di D. Il design compatto si adatta perfettamente ai veicoli con motori 1.4 L e 1.6 L, migliorando l’efficienza del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme, mentre il collegamento rapido facilita l’installazione senza necessità di strume

Sonda lambda RIDEX 3922L0318 per Toyota e Lexus, sensore ossigeno M18x1,5 riscaldato, con connettore a 4 fili e terminali di facile installazione. Garantisce rilevamento preciso dei gas esauriti per ottimizzare la gestione del motore e ridurre le emissioni.

Sensore lambda RIDEX 3922L0265 per Ford Fiesta Mk6, Focus III, C‑Max II e B‑MAX con collegamento M18x1,5 riscaldato. Garantisce rilevazione accurata dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo efficiente.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0264 è progettata per Subaru Forester I e Impreza II Break, garantendo letture precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Con un sensore a termocoppia integrato, la sua struttura resistente assicura affidabilità anche in condizioni di temperatura elevate, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni. La compatibilità con i sistemi ECM di Subaru permette una calibrazione rapida e un’installazione senza complicazioni, mantenendo il v