Sonda lambda FAE 75661, compatibile con Renault Master III e Nissan NP300 Navara, garantisce misurazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design robusto resiste a temperature elevate e vibrazioni, mentre la configurazione a quattro poli assicura una connessione stabile e affidabile. Ideale per mantenere il motore in efficienza ottimale e ridurre le emissioni.
La sonda lambda FAE 75660 è progettata per Volvo V40, V60 I e XC90 II, garantendo rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore utilizza tecnologia a ossido di metallo con resistenza termica ad alta precisione, ottimizzando il controllo del motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme, mantenendo performance costanti nel tempo.
Sonda lambda FAE 75659, compatibile con Toyota e Lexus, garantisce precisione nei sensori di ossigeno per un controllo ottimale del motore. Il design robusto resiste alle alte temperature e ai vibrazioni, assicurando una lunga durata e prestazioni affidabili in ogni condizione di guida.
Sonda lambda FAE 75652, progettata per Mazda CX‑5 e 3 Berline, si installa davanti al filtro particellare. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nell’escezione, ottimizzando il ciclo di combustione e riducendo le emissioni inquinanti.
Sensore di ossigeno FAE 75624 per Mazda MX‑5 3, progettato per monitorare la combustione e ottimizzare il controllo delle emissioni. Compatibile con sistemi elettronici avanzati, garantisce precisione nei valori di O₂ e supporta la gestione efficiente del motore.
Sonda lambda NTY ESL‑TY‑033, compatibile con Toyota e Lexus, offre regolazione precisa grazie alla filettatura integrata e supporta la diagnostica avanzata per monitorare l’efficienza del motore in tempo reale.
Sonda lambda planare riscaldata NTY ESL‑FR‑007, progettata per Ford S‑Max Mk1, offre risposta rapida e precisione nei sensori di ossigeno. Il suo design compatto e il filetaggio pre‑grattato garantiscono installazione semplice e affidabile in ambienti ad alta temperatura.
Sonda lambda NTY ESL‑AU‑022 con filettatura prelubrificata, progettata per l’uso post catalizzatore. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico e integrazione semplice in sistemi diagnostici moderni.
Sonda lambda NTY ESL‑AU‑009 con filettatura prelubrificata per catalizzatore, ideale per veicoli Volkswagen e compatibili; misura accuratamente la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, garantendo un controllo ottimale del motore e delle emissioni.
Sensore lambda NGK 93485, progettato per Volkswagen Polo V, Golf 6 e Scirocco III, garantisce un rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore è dotato di resistenza di riscaldamento integrata che permette una rapida stabilizzazione della temperatura, migliorando la risposta del sistema di gestione motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta assicura affidabilità anche in condizioni operative estreme, mentre il design compatto facilita l’installazion
Sensore lambda Pierburg per BMW Serie 3, compatibile con berline e touring. Il sensore ossigeno riscaldato garantisce letture precise del flusso di gas, migliorando efficienza combustione e riducendo emissioni in modo affidabile.
Sonda lambda NGK 96146, progettata per Mercedes-Benz e Smart A‑Classe e Fortwo, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con sensore a stato solido. Il suo design compatto garantisce installazione senza modifiche, mentre la resistenza al calore assicura prestazioni stabili anche in condizioni di guida estreme. La tecnologia a temperatura controllata riduce i tempi di risposta e migliora l’efficienza del motore, contribuendo a un funzionamento più pulito e a una migliore gestione delle emissioni.
La sonda lambda NGK 95028 è progettata specificamente per i veicoli Opel come Meriva A, Corsa C e Zafira A. Questo sensore ossidante riscaldato assicura una combustione ottimale migliorando l'efficienza del motore ed emettendo meno emissioni nocive.
La sonda lambda NGK 94863 è progettata specificamente per BMW ed alcuni modelli LAND ROVER. Questo componente di alta qualità aiuta a mantenere il tuo motore efficiente ottimizzando la miscela aria-carburante.
La Sonda Lambda NGK 93099 è un sensore ossigeno riscaldato progettato specificamente per modelli selezionati di BMW (1 Schrägheck F20, 3 Limousine F30/F80 e 3 Touring F31) nonché alcuni veicoli PEUGEOT e CITROËN.
Sensore lambda a banda larga FAST FT54104, progettato per Mercedes‑Benz Classe C e B. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore e l’efficienza dei consumi. Compatibile con sistemi ECM avanzati e garantisce una risposta rapida alle variazioni di carico.
Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0685 per Ford Fiesta 5 e KA, con filettatura M18x1,5 prelubrificata. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni. Ideale per sistemi di controllo motore avanzati.
Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0680, compatibile con Nissan X‑Trail, Juke e Qashqai, offre un sensore M18x1,5 che garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. Il design a forma rettangolare assicura una facile installazione senza modifiche al motore, mentre la tecnologia di riscaldamento rapido riduce i tempi di accensione e migliora l’efficienza del sistema di gestione della combustione. La costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni tipiche dei vei
Sensore lambda riscaldato RIDEX 3922L0679, compatibile con Renault, Nissan e Dacia, offre risposta rapida grazie alla sua struttura M18x1,5. Il design robusto garantisce precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando il controllo del motore e riducendo le emissioni in modo efficiente.
Sonda lambda ERA 570278A, compatibile con Chevrolet Aveo, Kalos, Lacetti e Rezzo, garantisce lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore a quattro poli offre risposta rapida e durata estesa grazie al materiale resistente alla corrosione, ideale per mantenere il sistema di gestione motore efficiente e le emissioni sotto controllo.
Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0674 con montaggio senza fiche M18x1,5, ideale per veicoli VW, Audi e Mercedes-Benz. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nel gas di scarico, garantendo efficienza del motore e riduzione delle emissioni. La sua costruzione robusta assicura durata anche in condizioni operative estreme.
La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0673 è progettata per Peugeot 306 con vite M18x1,5 e lunghezza di 530 mm. Il sensore a ossigeno integrato fornisce letture precise del flusso di carburante, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta garantisce resistenza alle alte temperature e all’usura tipica dei sistemi di scarico. Con un design compatto e una facile installazione, la sonda è ideale per chi cerca prestazioni ottimali e affidabilità
La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0672 è progettata per la Subaru Impreza II Berline, garantendo una lettura accurata del contenuto di ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato. Il suo design compatto e resistente alle alte temperature assicura un funzionamento affidabile anche in condizioni di guida estreme, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni nocive.
Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0671, progettata per Peugeot 206 con motore M18x1,5, offre un sensore di ossigeno preciso e rapido. La filettatura prelubrificata garantisce installazione senza sforzo e una lunga durata, ideale per mantenere le emissioni sotto controllo.
Sensore lambda RIDEX 3922L0340, compatibile con Renault e Nissan, misura l’ossigeno nei gas di scarico grazie a un elemento riscaldato M18x1,5 che garantisce risposta rapida e precisione anche in condizioni di temperatura variabile.
La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0339 è progettata specificamente per Volkswagen Polo V. Questo componente di qualità sostituisce il modello originale, migliorando l'efficienza della combustione e riducendo le emissioni nocive.
La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0338 è progettata per la Chrysler 300C Touring e le berline M18x1,5, garantendo un rapido riscaldamento e precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico. Il suo design a forma di D assicura una facile installazione e resistenza alle alte temperature, migliorando l’efficienza del motore e la gestione delle emissioni.
Sensore lambda RIDEX 3922L0336 per Peugeot e Citroën, con elettrodi M18x1,5 riscaldati che garantiscono rilevamento rapido dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando la gestione del motore.
Sonda lambda riscaldata M18x1,5 con forma a D, progettata per Alfa Romeo 159 Sportwagon e GT. Garantisce rilevamento accurato dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore integrato e alla resistenza di calore, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.
Sonda lambda RIDEX 3922L0334, compatibile con Mitsubishi Colt VI (Z3_A, Z2_A), offre un sensore ossigeno M18x1,5 riscaldato per una lettura precisa e stabile del flusso di gas. Il design compatto garantisce facile installazione e resistenza alle alte temperature, ideale per mantenere le prestazioni ottimali del motore.
La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0332 è progettata per Nissan Micra 4, Juke e Murano II, garantendo una risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico. Con un sensore a semiconduttore ad alta precisione e un elemento riscaldante integrato, assicura misurazioni accurate anche in condizioni di temperatura variabile, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni. Il design compatto si adatta perfettamente al vano sensori dell’auto, mentre la sua robustezza garant
La sonda lambda RIDEX 3922L0331 è progettata per la Mercedes‑Benz C‑Klass W204, garantendo una misurazione precisa dell’ossigeno nei gas di scarico. Il sensore utilizza tecnologia a ossido di metallo per offrire risposta rapida e durata elevata, contribuendo al corretto funzionamento del sistema di gestione motore e alla riduzione delle emissioni inquinanti.
