Sonda lambda

Sensore di ossigeno post‑catalizzatore SIDAT 90513, progettato per monitorare l’efficienza del sistema di scarico e ottimizzare la combustione. La sua costruzione robusta garantisce precisione anche in condizioni di alta temperatura, mentre il connettore compatto facilita l’installazione nei veicoli moderni. Con questo sensore è possibile diagnosticare rapidamente anomalie nel catalizzatore e mantenere le emissioni entro i limiti previsti.

Acquista la Sonda Lambda Hella 6PA 358 221-521, progettata specificamente per i veicoli Ford. Con un cavo lungo 540 mm e qualità garantita da HELLA, questa sonda assicura una combustione ottimale e riduce le emissioni nocive del tuo motore.

La sonda lambda Bosch 0 258 007 00X è un componente essenziale per il sistema di iniezione del tuo veicolo, progettata per garantire una misurazione accurata delle concentrazioni di ossigeno nei gas di scarico.

Set di bussole per sonda lambda Condor Werkzeug 4765 offre precisione e durata, con spigoli affilati che garantiscono un facile inserimento nei terminali della sonda. Il design ergonomico riduce la fatica durante l’installazione, mentre il materiale resistente all’usura assicura prestazioni costanti anche in ambienti difficili. Ideale per meccanici professionisti e appassionati di tuning.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0872, compatibile con Ford e Mazda, garantisce misurazioni precise dell’ossigeno nel gas di scarico grazie al sensore a ossido di rame. La sua costruzione robusta assicura resistenza alla temperatura elevata e una lunga durata anche in condizioni operative estreme.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 con design a D per Audi Q2, A3 Sportback e A6 C6 Avant. Garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando efficienza e riducendo emissioni.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0864 per Toyota Corolla X Berline, con filetto M18x1,5 e design rettangolare. Offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0862 è progettata per Audi Q5 e A5 B8 Coupe, garantendo precisione nella misurazione dell’ossigeno nei gas di scarico. Con filetto M18x1,5-6e, la sua costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e una lunga durata anche in condizioni di guida estreme. Il sensore è compatibile con i sistemi di gestione elettronica del motore, migliorando l’efficienza combustione e riducendo le emissioni. La tecnologia riscaldata accelera il tempo di risposta,

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0857 garantisce letture precise del contenuto di ossigeno nei motori Volvo V50, XC90 I e XC60 I. Il sensore M18x1,5 con forma rettangolare assicura un rapido riscaldamento e una lunga durata, migliorando l’efficienza del sistema di gestione del motore e riducendo le emissioni inquinanti.

La sonda lambda Delphi ES21427‑12B1 è progettata per Ford Fiesta, Kuga e Tourneo Transit, garantendo misurazioni precise dell’ossigeno grazie al sensore a ossidazione riscaldata. Il suo design compatto si adatta perfettamente al sistema di gestione motore, offrendo affidabilità e durata anche in condizioni operative estreme.

Capacità di misurare con precisione il rapporto aria‑carburante grazie al sensore a ossigeno riscaldato, ideale per Peugeot 208 e 308 SW. Il design compatto M18x1,5 garantisce installazione semplice e affidabile, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

La sonda lambda Delphi ES21381‑12B1 garantisce un monitoraggio preciso dell’aria ossigenata nei motori Ford C‑Max, Focus, Grand Kuga, Tourneo e Transit, migliorando efficienza e riducendo le emissioni. Con sensore a resistenza termica e protezione contro vibrazioni, offre affidabilità anche in condizioni di guida estreme. Il design compatto si adatta perfettamente al vano motore, facilitando l’installazione senza modifiche. Questa componente è essenziale per mantenere la performance del veicolo

La sonda lambda riscaldata M18x1,5‑6e è progettata per la Passat B8 e garantisce un rapido stabilimento della temperatura di funzionamento, migliorando la precisione delle misurazioni del flusso d’ossigeno nei motori diesel. Il suo design compatto si adatta perfettamente al vano sensore, mentre il materiale resistente all’usura assicura una lunga durata anche in condizioni operative estreme. Con questa sonda, l’elettronica di bordo riceve dati affidabili per ottimizzare la gestione del motore e

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0841, ideale per Nissan 350Z, Qashqai e Micra III, garantisce lettura precisa del contenuto di ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia integrato. La sua costruzione in metallo resistente assicura durata anche in condizioni di alta temperatura e vibrazione, mentre il connettore compatibile facilita l’installazione senza modifiche al cablaggio originale. Il design compatto permette un posizionamento semplice all’interno del sistema di scarico,

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 per Volkswagen Golf 7 e Passat B8 Variant, con design a forma di D che garantisce una risposta rapida e accurata del sistema di gestione motore, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni.

Sonda lambda riscaldata VEMO V52‑76‑0034, progettata per Hyundai e Kia, offre rilevamento preciso dell’ossigeno con sensore a piatto e filettatura angolare pre‑grasa. La sua costruzione robusta garantisce resistenza alle alte temperature del motore, mentre il design compatto facilita l’installazione senza modifiche. Ideale per sistemi di gestione elettronica avanzata, assicura prestazioni ottimali e riduzione delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata VEMO V52‑76‑0031, progettata per Hyundai e Kia, garantisce letture precise del flusso di ossigeno grazie al sensore a termocoppia integrato. Il design compatto si adatta perfettamente alla zona del catalizzatore, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.

La sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0817 è progettata per Mini Clubman e Countryman, con filetto M18x1,5‑6e e lunghezza di 810 mm. Il sensore garantisce una risposta rapida alla variazione di ossigeno nei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni inquinanti. La sua costruzione robusta assicura affidabilità anche a temperature elevate, mentre il design compatto si adatta perfettamente al vano motore senza occupare spazio aggiuntivo.

Sostituzione di alta qualità per la sonda lambda riscaldata, adatta a Jaguar S-Type e XF. Progettata con precisione da RIDEX, il modello 3922L0812 assicura prestazioni ottimali del sistema di scarico e efficienza del carburante.

Scopri la sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0826, ideale per Renault Megane IV e Clio 4. Questo componente è progettato per garantire un controllo preciso della miscela aria-carburante, ottimizzando le prestazioni del motore e riducendo i consumi.

La sonda lambda RIDEX 3922L0709 è progettata specificamente per MASERATI Grancabrio e FERRARI 458, garantendo un controllo accurato della proporzione aria/carburante nel motore.

Sonda lambda riscaldata RIDEX 3922L0708 per BMW, con connettore M18x1,5 e terminali a forma di ovale. Ideale per monitorare la combustione e ottimizzare il sistema di scarico, garantendo precisione nella lettura dei valori di ossigeno.

La sonda lambda AIC 70787 è un sensore a ossigeno compatto, progettato per veicoli Fiat, Opel e Chevrolet con alimentazione 12 V. Grazie al suo design robusto in alluminio e alla precisione di misura, garantisce una rilevazione accurata della percentuale di ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando la gestione del motore e riducendo le emissioni. La sua installazione è semplice grazie ai terminali standard, rendendola ideale per interventi di manutenzione rapidi e affidabili.

Sonda lambda riscaldata AIC 70785 per Mercedes-Benz M18x1,5 garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a ossido di ceramica e all’attivazione termica rapida, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni.

La sonda lambda AIC 70784 è progettata per Audi A6 C6 Avant, A4 B7 Avant e Berline, garantendo una misura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico. Con un connettore a 12 V e resistenza al calore elevata, assicura affidabilità anche in condizioni di alta temperatura. Il suo design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali, migliorando le prestazioni del motore e la gestione delle emissioni.

Sonda lambda riscaldata M18x1,5 AIC 70783 progettata per Volkswagen Golf 4, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a ossido di metallo e alla resistenza di riscaldamento integrata. La sua struttura robusta in acciaio inox resiste alle alte temperature e ai vibrazioni del motore, mentre la connessione a 5 poli assicura un’installazione semplice e affidabile. Ideale per mantenere l’efficienza del sistema di gestione motore e ridurre le emissioni.

Sonda lambda riscaldata AIC 70780 per Peugeot 206 e 207, progettata con elettrodi a resistenza in ceramica che garantiscono una risposta rapida alle variazioni di ossigeno. Il suo design compatto e la finitura anodizzata resistono alla corrosione del sistema di scarico, mentre il connettore M18x1,5 assicura un collegamento stabile e facile installazione. La temperatura di funzionamento ottimale permette una misurazione accurata delle emissioni, contribuendo a migliorare l’efficienza del motore e

Sensore lambda Bosch F 00H L00 444 per Fiat Punto Evo e Grande Punto, progettato per il controllo delle emissioni post catalizzatore. Offre lettura precisa dell’ossigeno nei gas di scarico, garantendo un funzionamento efficiente del motore e una riduzione dei consumi. Il design compatto si adatta perfettamente al vano sensori originale, assicurando installazione semplice e affidabile.

La sonda lambda Delphi ES20523-12B1 è progettata specificamente per veicoli Renault e Dacia. Questo componente di alta qualità, lungo 335 mm, offre un controllo preciso della miscela aria-carburante grazie alla sua struttura planare riscaldata.