Sensore lambda FAE
Sensore ossidante riscaldato FAE 77281, compatibile con Peugeot 206/207/307. Misura l’ossigeno nei gas di scarico per ottimizzare il sistema di alimentazione e ridurre le emissioni. Ideale per mantenere la performance del motore.
Sensore lambda FAE 75060, progettato per veicoli Mercedes‑Benz, Opel e BMW, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico, ottimizzando la combustione e riducendo le emissioni.
Sensore di ossigeno lambda per motori a combustione interna, misura la quantità di ossigeno nell'eshaust per ottimizzare la gestione del motore e ridurre emissioni inquinanti.
Sonda lambda per il controllo dell'ossigeno nei gas di scarico, compatibile con modelli di Audi, Skoda e Seat.
La sonda lambda universale FAE 75015 integra un sensore di ossigeno per monitorare la combustione in tempo reale, garantendo emissioni ridotte e prestazioni ottimali su motori Opel e General Motors. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai fluidi aggressivi, mentre il design compatto facilita l’installazione nei veicoli moderni. Con questa sonda si ottiene una lettura precisa dello stato di ossigeno nel gas di scarico, migliorando la gestione della miscela aria-carburante e
Sensore di ossigeno FAE 77604 per Lexus RX II, progettato con tecnologia a semiconduttore ad alta precisione e resistenza al calore. Offre lettura accurata dei gas di scarico, migliorando l’efficienza del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.
Sonda lambda FAE 77291, sensore di ossigeno per Volvo V40 Break e S40 I, garantisce misurazioni precise del flusso d’aria e della combustione. Il design robusto resiste a temperature elevate e vibrazioni, ottimizzando il controllo elettronico del motore e riducendo le emissioni inquinanti.
Sensore di ossigeno a ponte di Wheatstone con resistenza interna, progettato per sistemi di gestione motore OBD-II. Offre letture precise del flusso di aria e combustione, garantendo efficienza e emissioni ridotte.
Sensore di ossigeno FAE 77139 per Volkswagen Golf 4, posizionato davanti al catalizzatore, garantisce misurazioni precise del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione robusta e la compatibilità con sistemi elettronici avanzati permettono un controllo ottimale delle emissioni e una gestione efficiente della combustione, contribuendo a prestazioni più pulite e affidabili.
La sonda lambda FAE 75090 è un componente essenziale per il sistema di gestione del motore, progettata per ottimizzare le prestazioni e ridurre le emissioni. Dotata di un sensore di ossigeno integrato, garantisce una misurazione precisa della miscela aria-carburante, contribuendo a un funzionamento efficiente del veicolo. Compatibile con diversi modelli Mazda, è realizzata con materiali di alta qualità per una lunga durata e affidabilità nel tempo. La sua installazione semplice la rende una scel
Sensore di ossigeno a quattro poli progettato per la Honda Jazz 2, garantisce letture precise del flusso d’aria e della combustione. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature del motore, mentre il connettore compatto facilita l’installazione senza modifiche. Ideale per mantenere le emissioni entro limiti normativi e ottimizzare il consumo di carburante.
Sensore lambda a quattro poli FAE 77445, progettato per BMW Serie 5 e 7, garantisce rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico. La sua costruzione robusta resiste alle alte temperature e ai vibrazioni del motore, assicurando una lunga durata e prestazioni ottimali nel controllo delle emissioni.
Sensore di ossigeno FAE 77427, progettato per Mercedes‑Benz e McLaren, garantisce precisione nella misurazione del flusso d’aria e dei gas di scarico. La sua costruzione robusta resiste a temperature elevate e vibrazioni, mentre la compatibilità con i sistemi elettronici moderni assicura un rapido adattamento senza necessità di calibrazione complessa. Ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni ottimali in motori ad alte potenze.
Sensore di ossigeno post‑catalizzatore FAE 77411, progettato per Porsche 911 e 996. Connettore a tre fili, resistenza di 1 kΩ, temperatura operativa fino a 800 °C. Garantisce letture precise del flusso di gas esauriti, ottimizzando la gestione del motore e riducendo le emissioni in modo affidabile.
