Intercooler NTY

Tubo flessibile di alimentazione aria per turbocompressore, compatibile con VW e SEAT. Resistente alla pressione e ai caldi, garantisce un flusso d’aria ottimale al turbo. Ideale per sostituzioni o upgrade del sistema di aspirazione.

Tubo flessibile di alta resistenza in materiale composito per la conduzione dell’aria alla turbina del motore Ford. Compatibile con il modello GPP-FR-028, offre flusso costante e riduce vibrazioni grazie alla sua costruzione robusta ed elastica.

Manicotto flessibile per turbo Peugeot/Citroën modello GPP‑PE‑002, realizzato in materiale resistente alla pressione e alle alte temperature dell’aria di alimentazione. Offre un flusso d’aria pulito e sicuro al motore.

Tubo flessibile di aspirazione aria per sistemi a sovralimentazione, compatibile con i componenti NTY. Design robusto in materiale resistente alla pressione e alle temperature elevate, garantendo un flusso d’aria costante e affidabile.

Scopri l'intercooler NTY CCL-AU-013, progettato specificamente per Audi A3, Skoda Octavia II e VW Golf VI 1.2 TSI. Ottieni prestazioni superiori con il suo design avanzato che migliora la potenza del motore e la reattività dell'acceleratore.

L’intercooler NTY CNG‑FR‑025 è progettato per Volkswagen Sharan I e SEAT Alhambra I, garantendo una raffreddamento efficiente dell’aria di aspirazione senza valvola EGR. Realizzato con materiali resistenti alla corrosione, offre un flusso d’aria ottimale grazie al suo design a canali finemente lavorati, migliorando la potenza e l’efficienza del motore. La sua installazione è semplice, compatibile con i sistemi di raffreddamento esistenti, e contribuisce a ridurre le temperature operative per pre

L’intercooler NTY CNG‑BM‑005, progettato per BMW 3 Serie, X1 e 3 Coupe, raffredda l’aria di aspirazione con un design a tubi in rame e alluminio che garantisce una dissipazione termica ottimale. La sua struttura senza valvola EGR assicura flusso d’aria pulito e costante, migliorando la potenza del motore e riducendo le emissioni. Il materiale resistente alla corrosione permette un funzionamento affidabile anche in condizioni climatiche estreme, mentre il montaggio compatto si integra perfettamen

Tubo flessibile in gomma con rivestimento tessile, progettato per l’aria di sovralimentazione nei modelli Volkswagen, Audi e Skoda; garantisce resistenza alla pressione elevata, flessibilità ottimale e facile installazione senza perdite.

Tubo flessibile per aria di ricarica, progettato per Mercedes‑Sprinter e altri veicoli con turbocompressore. Realizzato in materiale resistente alla pressione e alle alte temperature, garantisce flusso d’aria pulito e costante, migliorando le prestazioni del motore senza perdite. La sua lunghezza ottimizzata e la resistenza chimica lo rendono ideale per installazioni sia frontali che laterali, assicurando compatibilità con intercooler e sistemi di raffreddamento dell’aria di ricarica.

Tubo flessibile in PVC ad alta temperatura, progettato per l’intercooler dei modelli VW, Audi e Skoda. Offre resistenza alla pressione dell’aria di sovralimentazione, garantendo flusso continuo e riducendo il rischio di perdite grazie ai giunzioni a vite rapida. Ideale per migliorare le prestazioni del motore senza compromettere l’affidabilità.

Il condensatore intercooler NTY CNG‑VV‑000 ottimizza la temperatura dell’aria di aspirazione per i modelli VOLVO S60, V40, V60 e V70, garantendo un flusso d’aria più fresco e una maggiore efficienza del motore. Con costruzione in alluminio resistente alla corrosione e design compatto, si integra perfettamente nel vano motore senza richiedere modifiche strutturali. La sua capacità di raffreddamento superiore riduce la pressione di ingresso, migliorando le prestazioni e l’affidabilità a lungo term

Scambiatore aria‑aria e aria‑acqua NTY CNG‑SK‑000 per Passat B5 GP, progettato con tubi in alluminio anodizzato e dissipatore a ventole integrate, garantendo raffreddamento rapido dell’aria di aspirazione e riduzione del surriscaldamento del motore.

L’intercooler NTY CNG‑RE‑006, progettato per la Renault Twingo 2, raffredda l’aria di aspirazione con un efficiente scambio termico tra aria e acqua, migliorando le prestazioni del motore e riducendo il rischio di surriscaldamento.

Scambiatore aria‑aria NTY CNG‑RE‑003 ottimizza la raffreddamento dell’aria di aspirazione per Renault Espace 4 e Laguna 2, garantendo prestazioni più stabili su motori 1.9 DCI e 2.0 I 16V grazie a un design aerodinamico che riduce le perdite di pressione e migliora l’efficienza termica.

L’intercooler NTY CNG‑RE‑001 è progettato per raffreddare l’aria di alimentazione dei motori diesel e a benzina, garantendo una temperatura più bassa e un flusso d’aria più pulito. Con tubi in rame rinforzati e un design compatto, si adatta perfettamente ai veicoli Dacia Duster 1.2 TCE, Renault Captur 1.5 DCI e Clio IV 1.5 DCI, migliorando l’efficienza del motore e la durata delle componenti.

Scambiatore di calore NTY CNG‑PS‑001 ottimizza la pressione dell’aria, riducendo il calore prima del compressore e migliorando l’efficienza termica. Il design a flusso laterale garantisce una dissipazione uniforme, mentre le tubazioni in alluminio ad alta resistenza evitano corrosione anche sotto condizioni di lavoro estreme. Ideale per motori turbo o supercruciali che richiedono un controllo preciso della temperatura dell’aria di alimentazione.

Scambiatore di calore a doppio flusso, l’intercooler NTY CNG‑PS‑000 raffredda l’aria di alimentazione e può essere usato anche come radiatore aria‑acqua, garantendo prestazioni elevate in condizioni di carico intenso.

Scambia l’aria calda con aria fresca o acqua grazie a questo intercooler compatto per OPEL Insignia A, progettato per migliorare la pressione e ridurre i rumori del motore. Il design aerodinamico garantisce una dissipazione ottimale senza occupare spazio extra.

Scambiatore aria‑aria e aria‑acqua NTY CNG‑PL‑003, progettato per OPEL Zafira A e Astra G CC, riduce la temperatura dell’aria di aspirazione migliorando l’efficienza del motore e la potenza. Il design compatto e le tubazioni in alluminio garantiscono una dissipazione termica ottimale e resistenza alla corrosione, mentre il flusso d’aria aerodinamico assicura prestazioni stabili anche a carichi elevati. Con un’installazione semplice grazie ai supporti standard, questo intercooler è ideale per chi

Scambia aria con aria o acqua in modo efficiente, riducendo la temperatura del gas di aspirazione e migliorando la potenza del motore. Il suo design compatto si adatta perfettamente a Opel Signum e Vectra C, garantendo un flusso d’aria pulito e una dissipazione termica ottimale per prestazioni costanti.

Scambia l’aria in ingresso con un flusso più fresco grazie all’intercooler NTY CNG‑NS‑005, progettato per Renault Clio 3, Clio III Grandtour e Modus/Grand Modus. Il suo design a scambio aria-aria o aria-acqua garantisce una riduzione della temperatura del refrigerante, migliorando l’efficienza del motore e la potenza complessiva. L’unità è realizzata con materiali resistenti alla corrosione e facile da installare, ottimizzando le prestazioni senza alterare il flusso d’aria.

Scambia aria e acqua con l’intercooler NTY CNG‑NS‑003, progettato per Renault Trafic 2, Opel e Nissan. Il suo design compatto riduce il calore dell’aria di aspirazione, migliorando la pressione del compressore e aumentando l’efficienza termica. La struttura in alluminio resistente offre lunga durata e resistenza alla corrosione, mentre le prese integrate garantiscono un flusso d’aria ottimale per prestazioni elevate. L’installazione è semplice grazie alle dimensioni standard compatibili con i ve

L’intercooler NTY CNG‑ME‑003 è progettato per Mercedes-Benz Viano e Vito W639 con motore 2.0 CDI o 2.2 CDI, garantendo un raffreddamento efficiente dell’aria di aspirazione grazie al suo design a flusso d’acqua e all’inclusione di tubi in acciaio inox resistenti alla corrosione; la sua installazione facilita il mantenimento delle prestazioni ottimali del motore.

L’intercooler NTY CNG‑KA‑000, progettato per la KIA Sportage III, raffredda l’aria di aspirazione con un efficiente scambio aria‑acqua, migliorando la densità dell’aria e le prestazioni del motore. Il suo design compatto si integra perfettamente nel vano motore, garantendo una dissipazione termica ottimale anche in condizioni di carico elevato. Con materiali resistenti alla corrosione e costruttura a doppio flusso, offre durata e affidabilità per chi cerca un upgrade performante senza complicazi

Scambiatore di calore NTY CNG‑FT‑012, progettato per Opel Vectra C e Signum 1.9 CDTI e Fiat Croma 1.9 JTD 16V, assicura una riduzione della temperatura dell’aria in ingresso al motore, migliorando la pressione di aspirazione e l’efficienza termica. Il suo design aerodinamico ottimizza il flusso d’aria, mentre i materiali resistenti garantiscono durata anche sotto carichi elevati. Con un’installazione semplice e compatibile con le linee di alimentazione standard, questo intercooler è ideale per c

Scambia l’aria calda con aria fresca grazie a questo intercooler, progettato per Ford C‑Max e Focus 1.0. Il design compatto riduce il volume interno, migliorando la pressione di aspirazione e le prestazioni del motore senza alterare la silhouette.

Scambiatore aria‑aria NTY CNG-CT-017 ottimizza la refrigerazione del motore, riducendo il calore dell’aria di aspirazione e migliorando le prestazioni di un Citroën Berlingo o Peugeot Partner 1.6 HDI. Il design compatto si adatta perfettamente al vano motore, garantendo una dissipazione efficiente e una maggiore affidabilità nei cicli di lavoro intensi.

L’intercooler NTY CNG‑CT‑016, progettato per Citroën Berlingo, Xsara Picasso e Peugeot Partner 1.6 HDI, raffredda l’aria di aspirazione con un design compatto e resistenza elevata, garantendo prestazioni ottimali e durata nel tempo.

Intercooler NTY CNG‑CT‑015, progettato per Citroën C5 I e Peugeot 406/607 2.0 HDI, garantisce raffreddamento efficiente dell’aria di aspirazione grazie a un design aerodinamico e materiali resistenti alla corrosione, migliorando le prestazioni del motore e la durata complessiva del sistema di alimentazione.

Intercooler NTY CNG‑CT‑014, progettato per CITROEN C5 III e PEUGEOT 407 con motori 1.6 HDI o 2.0 HDI, garantisce una dissipazione efficiente del calore dell’aria compressa. La sua struttura in alluminio leggero assicura resistenza alla corrosione e un flusso d’aria ottimale, migliorando la pressione di aspirazione e le prestazioni complessive del motore. Il design compatto si adatta perfettamente al vano intercooler originale, mantenendo l’estetica del veicolo senza modifiche invasive.