Adattatore sonda lambda | da 76 a 82
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BOSCH SONDA LAMBDA, modello 0 258 006 276, è un sensore di ossigeno per auto che contribuisce a regolare il mix di aria e carburante nel motore, migliorando le prestazioni e la risparmio di carburante.
BOSCH 258005270 è una sonda lambda di marca Bosch, progettata per i motori BMW con codice 11787506531. È un sensore ossigeno LS5270 che contribuisce alla gestione dell'alimentazione del motore. Il prezzo della sonda è di 1,75 euro.
La sonda lambda Denso DOX-0344 è un sensore di ossigeno progettato per il monitoraggio del rapporto aria-combustibile nel sistema di scarico. Garantisce un'efficienza di combustione ottimale ed emette bassi livelli di emissioni nocive.
La sonda lambda Denso DOX‑1060, progettata per veicoli M18x1,5, offre rilevamento preciso dell’ossigeno nei gas di scarico grazie al sensore a termocoppia e alla resistenza di riscaldamento integrata. Il suo adattamento diretto garantisce installazione semplice e compatibilità con sistemi di gestione motore moderni, migliorando l’efficienza combustibile e riducendo le emissioni in modo affidabile.
La sonda lambda METZGER 0893004 è progettata per migliorare l'efficienza del sistema di gestione dei gas di scarico. Con un design riscaldata e una lunghezza di 400 mm, è ideale per modelli CITROËN Berlingo, C2, C3, C4, C8.
La Bosch sonda lambda 0 258 006 588 è un sensore di ossigeno che misura la concentrazione di questo gas nel motore per regolarne la combustione e migliorarne l'efficienza. Adatta per autovetture con motore a benzina.
La sonda lambda Denso DOX-0574 garantisce un controllo preciso della miscela aria-carburante, migliorando l'efficienza del motore e riducendo le emissioni nocive.
La sonda lambda Bosch 0258003779 è un sensore che misura la quantità di ossigeno presente nei gas di scarico del motore per regolarne il funzionamento e migliorarne l'efficienza e le emissioni.
Intervallo di sostituzione consigliato [KM]: 250000 - Lunghezza [mm]: 320 - Leva numero: 5
La sonda lambda NTY ESL‑SB‑015 è progettata per misurare la percentuale di ossigeno nei gas di scarico, con filettatura pregravata che facilita l’installazione sia davanti sia dietro il catalizzatore. Il sensore garantisce letture precise e rapide grazie al suo circuito integrato di compensazione della temperatura, ideale per diagnosi e monitoraggio delle prestazioni del motore. La costruzione robusta assicura resistenza alle alte temperature e alla corrosione tipica dei gas di scarico.