Sava Eskimo HP 2 M+S - 205/55R16 91H - Pneumatico Invernale

Il nuovo pneumatico invernale ad alte prestazioni per un controllo ottimale su neve e ghiaccio. Accelerazione grintosa e ottima manovrabilità sulla neve. Manovrabilità sull'asciutto e prestazioni in frenata eccezionali per uno pneumatico invernale. Accelerazione grintosa e ottima manovrabilità sulla neve. Le speciali costolature a forma di gancio offrono un'ottima aderenza sulla neve. Scanalature in posizione ottimale lungo la circonferenza. Acqua e fango vengono rapidamente assorbiti e allontanati dal battistrada.

Manovrabilità sull'asciutto e prestazioni in frenata eccezionali per uno pneumatico invernale. I blocchi più dritti e robusti hanno una maggiore capacità di trasferimento delle forze. Ottimizza la superficie di contatto con la strada su fondo ghiacciato, offrendo un migliore controllo. L'impronta è lunga e ampia, con una distribuzione uniforme della pressione tra pneumatico e fondo stradale. Scheda tecnica dell'etichetta dei pneumatici dell'UE in PDF. L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici.

Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto. Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta.

Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri. pneumatici chiodati Pneumatici di emergenza tipo T Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ? 254 mm o ? 635 mm. Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore. se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740). Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) E (spazio di frenata più lungo). Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media). La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016. La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016. La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato. Son bastati 2 cm di neve ed una salita per non riuscire più a muoversi. Pneumatico molto equilibrato, ha un'ottima aderenza nel bagnato sulla neve e sull'asciutto.

Di gran lunga superiore ad alcune gomme di marchi più blasonati. Per l'usura sono ottimi pneumatici, faccio sempre una strada di montagna famosa per mangiare le gomme (non più di 20000 km a gomma), ma queste sembrano ancora nuove dopo 7000 km. silenzioso, sicuro in tutte le condizioni, quasi meglio delle estive di primo equipaggiamento della casa. Ottime gommePoco rumorose Buona tenuta Prezzo ottimo.