TRW DF6686 Disco freno

TRW DF6686 Disco freno

Il TRW DF6686 è un disco di frenata a coppia progettato per offrire prestazioni affidabili e sicurezza ottimale su veicoli compatibili. La sua costruzione in alluminio ad alta resistenza garantisce una dissipazione del calore efficiente, riducendo il rischio di deformazione sotto carico elevato. Il design a foro completo (full bore) assicura un perfetto allineamento con i componenti della sospensione e facilita la manutenzione.

Caratteristiche tecniche principali

• Diametro esterno: 258 mm (10,16 pollici)
• Spessore interno del foro: 100 mm (4,13 pollici) – completo (full bore)
• Altezza totale: 42,7 mm
• Spessore disco: 9 mm
• Peso medio per pezzo: circa 1,2 kg (dipende dal modello specifico)
• Materiale principale: lega di alluminio ad alta resistenza con rivestimento in ceramica per migliorare la trazione e ridurre l’usura del pastello.
• Compatibilità: progettato specificamente per veicoli Suzuki Ignis I e II (FH), ma può essere utilizzato su altri modelli con dimensioni di montaggio identiche.

Design e innovazioni tecnologiche

Il disco presenta una finitura a full bore che consente un’installazione senza la necessità di fori aggiuntivi, riducendo i tempi di montaggio. La superficie è trattata con un rivestimento ceramico ad alta temperatura, il quale migliora l’efficienza frenante e prolungare la vita del pastello grazie alla riduzione dell’attrito diretto tra disco e pastello.

Il design a coppia è pensato per garantire una distribuzione uniforme della pressione di frenata su entrambi i lati, migliorando la stabilità durante le frenate ad alta intensità. La struttura in alluminio assicura leggerezza senza compromettere la resistenza meccanica.

Compatibilità e applicazioni

Il TRW DF6686 è stato certificato per i seguenti modelli di Suzuki Ignis:

• Suzuki Ignis I (FH) – anni 2000‑2005, motore 1.3L/1.5L
• Suzuki Ignis II (FH) – anni 2003‑2005, motore 1.3L/1.5L

Per altri veicoli, è necessario verificare le dimensioni del foro e la compatibilità con il sistema di sospensione. In genere, i dischi DF6686 sono adatti a ruote posteriori con diametro 258 mm e foro interno 100 mm.

Installazione passo‑passo

1. Preparazione: Rimuovere il vecchio disco, pulire la superficie della ruota con un detergente specifico per freni.
2. Allineamento: Posizionare il nuovo disco sul supporto della ruota, assicurandosi che sia centrato rispetto al foro completo.
3. Fissaggio: Utilizzare le viti fornite con il kit per fissare il disco alla ruota. Se necessario, applicare un adesivo di tenuta termica sul bordo interno del foro.
4. Verifica: Controllare che non vi siano sporgenze o vibrazioni durante la rotazione della ruota.
5. Test finale: Eseguire una breve frenata di prova a bassa velocità per verificare l’efficacia del nuovo disco.

Mantenimento e cura

• Controllare regolarmente la presenza di corrosione o usura anomala sul bordo interno del foro.
• Pulire il disco con un detergente a base di alcool isopropilico per rimuovere residui di pastello e olio.
• Verificare l’angolo di inclinazione della ruota rispetto al telaio; eventuali disallineamenti possono causare usura prematura.

Benefici chiave per il conducente

• Sicurezza: Maggiore dissipazione del calore riduce la possibilità di fading frenante.
• Lunga durata: Il rivestimento ceramico e l’alluminio ad alta resistenza prolungano la vita del disco.
• Prestazioni costanti: La coppia garantisce una frenata uniforme su entrambi i lati, migliorando il controllo del veicolo.
• Facilità di installazione: Il foro completo elimina la necessità di fori aggiuntivi o modifiche strutturali.

Conclusioni

Il TRW DF6686 Disco freno rappresenta una scelta eccellente per chi cerca prestazioni affidabili, sicurezza e durata nel tempo. La sua costruzione in alluminio con rivestimento ceramico, unita al design a coppia e foro completo, lo rende ideale per veicoli Suzuki Ignis I e II, ma anche per altri modelli compatibili. Grazie alla facilità di installazione e alle elevate prestazioni frenanti, è la soluzione perfetta sia per chi effettua manutenzione ordinaria che per gli appassionati di performance.