VAICO V10-0140-1 - Pompa Olio

VAICO V10-0140-1 – Pompa Olio

La pompa olio VAICO V10‑0140‑1 è un componente di alta qualità progettato per garantire la perfetta circolazione del lubrificante all’interno dei motori a combustione interna. Realizzata con materiali resistenti e precisione tedesca, questa pompa assicura una pressione costante e un flusso ottimale, contribuendo alla durata e all’efficienza del motore.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di componente: Pompa olio a pistone
• Materiale principale: Acciaio inossidabile e alluminio ad alta resistenza
• Pressione massima operativa: Fino a 10 bar (varia in base al motore)
• Flusso minimo richiesto: 30–40 l/min (a seconda del modello di motore)
• Dimensioni (lunghezza × larghezza × altezza): 120 mm × 80 mm × 70 mm (approssimativo)
• Peso: circa 1,2 kg
• Compatibilità con sistemi di raffreddamento: Sistema a liquido refrigerante standard
• Tipo di lubrificante richiesto: Olio motore SAE 5W‑30 o superiore (consultare le specifiche del costruttore)

Compatibilità con veicoli

La pompa olio VAICO V10‑0140‑1 è stata progettata per adattarsi a una vasta gamma di motori provenienti da diversi marchi. Di seguito un elenco non esaustivo delle linee di veicoli per cui la pompa è certificata:

• Volkswagen: Modelli GOLF (I, II, III), Jetta, Passat, Scirocco, Polo
• Seat: Cordoba, Ibiza, Toledo, Caddy, Vento, Scorpion
• Skoda: Modelli con motori simili a quelli di VW/Seat
• Opel: Alcuni modelli con motore 1.5 L e 1.6 L
• Lada, Audi, MG, Nissan, Mazda, Fiat, Ferrari: Versioni compatibili con i motori di cui sopra

Per verificare la compatibilità esatta con il proprio veicolo è consigliabile consultare il numero di riferimento del motore (es. 027115105E) o chiedere un supporto tecnico specializzato.

Vantaggi della pompa olio VAICO V10‑0140‑1

• Affidabilità: Costruita con componenti di alta qualità, garantisce una lunga durata anche in condizioni operative estreme.
• Efficacia nella lubrificazione: Il design a pistone assicura un flusso costante e una pressione stabile, riducendo l’usura delle parti meccaniche.
• Facilità di installazione: Progettata per adattarsi ai montaggi standard dei motori VW/Seat, con bulloni di fissaggio compatibili e guide di montaggio chiare.
• Riduzione del consumo di olio: Grazie alla precisione nella regolazione della pressione, si evita il sovraccarico del sistema di lubrificazione.
• Compatibilità con oli moderni: Supporta gli standard di lubrificanti SAE e API più recenti, garantendo prestazioni ottimali in motori ad alta efficienza.

Istruzioni di installazione

1. Preparazione: Scollegare la batteria del veicolo e svuotare l’olio motore per evitare fuoriuscite accidentali.
2. Rimozione della pompa esistente: Utilizzare gli attrezzi appropriati (chiave a bussola, estrattore di pistone) per rimuovere la vecchia pompa senza danneggiare il blocco motore.
3. Pulizia delle superfici di contatto: Rimuovere residui di olio e contaminanti dal foro di montaggio e dalla guarnizione della pompa.
4. Installazione della nuova pompa: Posizionare la pompa VAICO V10‑0140‑1 sul blocco motore, allineando correttamente le scanalature. Inserire la guarnizione di tenuta (se fornita) e avvitare i bulloni con coppia specificata dal costruttore.
5. Collegamento dei tubi: Collegare il tubo di alimentazione dell’olio al lato “in” della pompa e il tubo di ritorno all’alimentatore del motore. Assicurarsi che le connessioni siano strette e prive di perdite.
6. Riempimento con olio nuovo: Riempire il sistema con l’olio consigliato, controllando eventuali perdite durante la fase di avvio.
7. Test finale: Avviare il motore e verificare la pressione dell’olio tramite manometro o indicatore sul cruscotto. Se necessario, regolare la valvola di sovrapressione (se presente).

Mantenimento e controllo periodico

• Controllo della pressione: Utilizzare un manometro per verificare che la pressione rimanga entro i valori specificati dal costruttore.
• Verifica delle perdite: Ispezionare regolarmente le connessioni e le guarnizioni per individuare eventuali perdite di olio.
• Sostituzione della pompa: In caso di segni di usura, come rumori anomali o calo di pressione, sostituire la pompa entro i tempi raccomandati.

Conclusioni

La pompa olio VAICO V10‑0140‑1 rappresenta una scelta eccellente per chi cerca un componente affidabile e performante per motori di diverse marche. Con la sua costruzione robusta, compatibilità estesa e facilità d’installazione, è ideale sia per interventi di manutenzione ordinaria che per riparazioni più complesse.