A.B.S.

Présentation générale du produit

L’A.B.S. SL 5916 est un tubo flexible de frein conçu pour offrir une transmission fiable et sécurisée du liquide de frein dans les véhicules utilitaires et de transport. Sa conception robuste, ses matériaux de haute qualité et son système d’étanchéité avancé garantissent une performance optimale même dans des conditions exigeantes.

Caractéristiques clés

• Longueur : 480 mm (ou variantes selon la configuration)
• Diamètre intérieur : 10 mm (M10x1.0) – compatible avec les raccords standard de freinage.
• Matériau extérieur : Polyuréthane renforcé, résistant aux chocs et à la chaleur.
• Intérieur : Cuir synthétique haute résistance, conçu pour supporter des pressions allant jusqu’à 300 bar.
• Couleur : Noir – standard industriel pour une identification rapide.
• Normes de qualité : Conforme aux spécifications OEM (Original Equipment Manufacturer) pour les marques Mercedes‑Benz, VW, Chrysler et autres constructeurs européens.

Fonctionnement technique

Le tube flexible fonctionne comme un conduit hydraulique qui transmet le liquide de frein du maître-cylindre jusqu’aux étriers ou disques. Sa construction en polyuréthane assure une flexibilité suffisante pour absorber les vibrations et les mouvements sans compromettre l’étanchéité.

Étanchéité avancée

L’intérieur du tube est revêtu d’un coulis de cuir synthétique, qui empêche toute fuite ou contamination. Ce revêtement est traité pour résister aux températures élevées (jusqu’à 200 °C) et aux produits chimiques présents dans le liquide de frein.

Résistance mécanique

La couche extérieure en polyuréthane est renforcée par des fibres de polyester, ce qui lui confère une résistance à la traction supérieure à 1500 N. Cette robustesse permet au tube de supporter les contraintes mécaniques liées aux mouvements du véhicule sans se déformer.

Compatibilité et applications

L’A.B.S. SL 5916 est spécifiquement conçu pour s’intégrer dans les systèmes de freinage des véhicules suivants :

• Marsédes‑Benz Sprinter (4‑T, 3‑T)
• Volkswagen LT 28‑46 II
• Chrysler, Fiat, Lancia, VAG
• Autres modèles utilitaires européens avec raccords M10x1.0.

Il est disponible en configurations :

• Haut de caisse (avant)
• Bas de caisse (arrière, extérieur/centre)
• Version double pour les systèmes à deux tuyaux (gauche/droite).

Installation et entretien

L’installation du tube flexible se fait en suivant ces étapes :

1. Vérification des raccords : S’assurer que les filetages M10x1.0 sont propres et sans corrosion.
2. Positionnement du tube : Aligner le tube avec la trajectoire prévue, éviter tout pliage excessif qui pourrait compromettre l’intégrité.
3. Serrage des raccords : Utiliser une clé à douille adaptée pour atteindre les couples de serrage recommandés (généralement entre 30 et 40 Nm).
4. Test d’étanchéité : Remplir le système avec du liquide de frein, puis vérifier l’absence de fuites sous pression.

Pour l’entretien, il est conseillé de :

• Inspecter visuellement le tube pour détecter toute fissure ou usure.
• Nettoyer les extrémités avec un chiffon doux et éviter l’usage d’agents chimiques agressifs.
• Remplacer immédiatement tout composant présentant des signes de détérioration afin d’éviter une défaillance du système de freinage.

Avantages principaux

• Fiabilité : Conçu pour résister aux pressions élevées et aux températures variables.
• Durabilité : Matériaux sélectionnés pour une longévité accrue, même dans des environnements de travail intensifs.
• Compatibilité OEM : Garantit un ajustement parfait avec les systèmes originaux des constructeurs.
• Sécurité : Conception qui minimise le risque de fuite et assure une transmission fluide du liquide de frein.

Conclusion

L’A.B.S. SL 5916 représente un choix privilégié pour les professionnels recherchant un tubo flexible de frein fiable, robuste et conforme aux normes OEM. Sa construction avancée en polyuréthane renforcé et son intérieur en cuir synthétique garantissent une performance optimale dans toutes les conditions d’utilisation. Que ce soit pour l’installation sur des véhicules utilitaires ou pour le remplacement de pièces usées, cet élément clé du système de freinage offre sécurité et tranquillité d’esprit.