ATE 24517001613 Flexible de frein

Description générale

L'ATE 24517001613 est un tubage flexible de frein conçu pour assurer une transmission fiable et sécurisée du liquide de frein entre le maître-cylindre, les étriers ou les disques. Sa conception robuste permet de résister aux pressions élevées et aux températures variables rencontrées dans les systèmes de freinage modernes.

Caractéristiques techniques

• Longueur : 161 mm (taille standard pour la plupart des modèles).
• Diamètre intérieur : 8,5 mm – adapté aux conduits de frein courants.
• Matériau : Polyuréthane renforcé avec un revêtement en silicone pour une meilleure résistance à la chaleur et à l’usure.
• Pression maximale : jusqu’à 200 bar, garantissant une performance optimale même sous forte sollicitation.
• Couleur : noir – couleur standard pour les conduits de frein afin d’éviter toute confusion avec d’autres composants.

Compatibilité

L’ATE 24517001613 est conçu pour s’intégrer parfaitement aux véhicules suivants, mais il peut également être utilisé dans d’autres modèles compatibles grâce à son diamètre intérieur standard :

• Audi – modèles 80, 90, 200, B3, B4, Coupé, Cabriolet, Vento, Passat, Jetta.
• Volkswagen – Golf II (19E, 1G1), Golf III (1H1), Transporter IV, Van, Santana, Polo.
• Seat – Cordoba, Toledo I, Ibiza II, VAG Eicher, VAG Acher.
• Autres véhicules de la même famille OEM utilisant des conduits de frein de 8,5 mm.

Installation et montage

L’installation du flexible de frein est un processus simple mais crucial pour garantir la sécurité. Voici les étapes clés :

1. Préparation : Coupez le vieux conduit à l’aide d’une scie à métaux ou d’un coupe-tube, en laissant une marge suffisante pour éviter toute déformation.
2. Nettoyage : Nettoyez soigneusement les extrémités du tube et les raccords pour éliminer tout résidu de freinage ou saleté.
3. Insertion : Insérez le nouveau flexible dans les conduits d’origine, en vous assurant qu’il est bien aligné et sans plis.
4. Serrage : Serrez les écrous à la main puis utilisez une clé dynamométrique pour atteindre le couple recommandé (généralement entre 20–25 Nm selon le fabricant).
5. Vérification : Vérifiez l’absence de fuites en remplissant le système avec du liquide de frein et en pressurisant légèrement.

Entretien et vérifications périodiques

Pour garantir la longévité du flexible de frein, il est recommandé de procéder aux contrôles suivants :

• Inspection visuelle : Recherchez des signes d’usure tels que fissures, déchirures ou gonflements.
• Test de pression : Utilisez un manomètre pour vérifier la résistance du tube à la pression nominale.
• Remplacement périodique : En général, il est conseillé de remplacer le flexible tous les 5 000–10 000 km ou selon les recommandations du constructeur.

Avantages clés

• Fiabilité éprouvée : Conçu par ATE, un leader mondial dans la fabrication de pièces automobiles de haute qualité.
• Résistance thermique élevée : Le revêtement silicone protège contre les températures extrêmes pouvant atteindre 200 °C.
• Compatibilité OEM : Conçu pour être une pièce de rechange directe, assurant ainsi la conformité aux spécifications du fabricant d’origine.
• Installation simplifiée : Le diamètre standard et les raccords universels facilitent le montage sans outils spécialisés.

Conclusion

L'ATE 24517001613 Flexible de frein représente une solution fiable, robuste et compatible pour la plupart des véhicules Audi, Volkswagen et Seat. Sa conception en polyuréthane renforcé avec revêtement silicone garantit une performance durable même dans les conditions les plus exigeantes. En suivant les procédures d’installation et d’entretien décrites ci‑dessus, vous assurez un système de freinage sûr et efficace tout au long de la vie du véhicule.