Prix à partir
70.99 EUR
70.99 EUR
Capteur de pression de carburant VEMO V22-72-0129
Capteur de pression de carburant VEMO V22-72-0129. Pour mesurer la pression du carburant dans le système d'injection. Fonctionnement fiable et précis
Magasins où acheter ce produit
Sponsorisé Ce site contient des liens d'affiliation pour lesquels nous pouvons recevoir une compensation. Plus d'informations
Autodoc (FR)
| Ce produit dans Comparor | |
|---|---|
|
Catégorie
Ce produit est catalogué dans notre magasin dans ces catégories
|
- Systèmes d'injection de carburant pour voiture |
|
International
Trouvez ce produit dans l'un de nos magasins internationaux
|
Ce produit n'a pas été trouvé dans d'autres pays
|
| Couleurs
Couleurs prédominantes du produit |
|
| Identifiants | |
| Marque |  Vemo est une marque de voitures qui propose des modèles électriques. Elle est connue pour son design moderne et son efficacité énergétique. |
| ID | 32928534 |
| Dimensions / poids | |
| Fonctionnalités clés | |
Articles connexes
Capteur de pression barométrique VEMO V46-72-0146, conçu pour mesurer la pression d'admission du moteur et s'adapter aux variations d'altitude.
Capteur VEMO de pression de carburant V10-72-0860, mesure la pression du carburant pour un fonctionnement optimal du moteur.
Capteur de pression de carburant pour véhicules, compatible avec les marques Peugeot et Citroën.
Capteur de pression de carburant VEMO V20‑72‑5244, robuste et précis, conçu pour les moteurs haute performance. Il assure une lecture fiable des pressions de carburant, optimisant le rendement et la durabilité du système d’alimentation.
Capteur de pression de carburant VEMO V10‑72‑0147, conçu pour la rampe à carburant du Volkswagen Crafter 30‑50 Van. Son boîtier robuste et son signal analogique précis assurent une lecture fiable des niveaux d’huile moteur, optimisant ainsi le rendement énergétique et la longévité du système de distribution.
Capteur de pression de carburant VEMO V10‑72‑0093, conçu pour véhicules VW, Audi, Skoda et Seat, mesure précisément la pression du réservoir grâce à son signal analogique 0–5 V, assurant un contrôle optimal du système d’injection.