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DAYCO Kit de distribution KTB914 Kyoto Batteries
Le kit de distribution DAYCO KTB914 convient aux véhicules Ford, Fiat et Peugeot. Il comprend tous les éléments nécessaires pour remplacer la courroie de distribution, notamment le kit courroie de distribution 831P3, 831P4 et autres pièces connexes
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Présentation du Kit de distribution DAYCO KTB914
DAYCO KTB914 est un kit complet de distribution conçu pour les moteurs à combustion interne des marques Ford, Fiat, Peugeot, Citroën, Mazda, Mini, Suzuki et Volvo. Il regroupe l’ensemble des pièces nécessaires à la remise en état du système de distribution : courroie dentée, tendeur, poulies, roulements et accessoires. Ce kit est spécialement adapté aux moteurs 1.6 TDCi, 1.6 HDI, 1.6 DDIS, ainsi qu’aux variantes à combustion directe ou turbocompressées.
Composition détaillée du kit
- Courroie dentée (timing belt) : matériau en polyester renforcé de fibres de verre, résistant aux contraintes thermiques et mécaniques.
- Tendeur automatique : garantissant une tension constante pour éviter les dérapages.
- Poulies d’alternateur et de pompe à eau : conçues en aluminium léger avec revêtement anti-corrosion.
- Roulements de poulie : haute précision, tolérance 0,02 mm, assurant une rotation fluide.
- Accessoires divers : joints d’étanchéité, vis et écrous de fixation, guide de courroie.
Compatibilité étendue
Le kit KTB914 couvre un large éventail de modèles :
- Ford : Focus II, Fiesta, Fusion, C‑Max, Mondeo (certaines variantes).
- Peugeot & Citroën : 207, 308, 407, 5008, Partner, Berlingo, Jumpy.
- Mazda : 3, 2, 6, 5 (certaines versions 1.6).
- Mini : Cooper, Clubman, One.
- Suzuki : SX4, Grand Vitara, Jimny.
- Volvo : S40 II, V50, C30, V70 III, S80 II.
Chaque pièce est fabriquée selon les spécifications OEM (Original Equipment Manufacturer), garantissant une compatibilité parfaite et un fonctionnement optimal dès l’installation.
Installation – Guide pas à pas
- Préparation du moteur : déconnecter la batterie, retirer les accessoires obstruant l’accès (radiateur, ventilateur).
- Retrait de l’ancienne courroie : desserrer le tendeur, dérouler la courroie et la placer dans un récipient pour éviter toute contamination.
- Installation du nouveau tendeur : positionner selon le schéma fourni, vérifier la tension avec l’indicateur de tension intégré.
- Pose des poulies : aligner les roulements sur les arbres moteurs et fixer les vis à la main avant serrage définitif.
- Enroulement de la courroie : suivre le chemin indiqué, s’assurer que chaque dent est correctement engagée dans les rainures des poulies.
- Serrage final : resserrer toutes les vis à l’outil torque recommandé (généralement 30–35 Nm).
- Test de fonctionnement : démarrer le moteur, vérifier la synchronisation et l’absence de bruits anormaux.
Le kit est livré avec un manuel d’installation détaillé, incluant des schémas illustrés et les spécifications torque. Il est recommandé de réaliser cette opération dans un atelier équipé ou par un professionnel qualifié.
Entretien et durée de vie
La courroie dentée du kit KTB914 possède une durée de vie moyenne de 60 000 à 80 000 km, selon les conditions d’utilisation (température, charge moteur). Pour prolonger sa longévité :
- Vérifier la tension tous les 10 000 km.
- Inspecter visuellement pour détecter toute fissure ou usure excessive.
- Éviter les surcharges mécaniques prolongées (ex. conduite en côte, charge lourde).
Avantages du kit DAYCO KTB914
- Qualité OEM : matériaux de haute résistance et précision dimensionnelle.
- Installation simplifiée grâce à la présence d’un tendeur automatique et de guides de courroie.
- Compatibilité universelle avec un large éventail de modèles, réduisant le besoin de pièces multiples.
- Performance optimale : synchronisation précise entre l’arbre à cames et l’alternateur, assurant une combustion efficace.
- Réduction des coûts d’entretien grâce à la longévité accrue et à la facilité de remplacement.
Caractéristiques techniques détaillées
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Courroie dentée | Polyester + fibre de verre, 8 mm de largeur, 120 dents |
| Tendeur automatique | Force de tension 200 N, matériau en acier inoxydable |
| Poulies (alternateur, pompe à eau) | Aluminium anodisé, diamètre 80 mm et 60 mm respectivement |
| Roulements de poulie | Type SKF 6202, tolérance 0,02 mm |
| Vis & écrous | M6 x 20 mm, filetage métrique, matériau en acier inoxydable |
| Tension de courroie recommandée | 150–170 N |
| Durée de vie estimée | 60 000 – 80 000 km |
Conclusion
Le Kit de distribution DAYCO KTB914 représente une solution fiable et complète pour la remise à neuf du système de distribution des moteurs 1.6 TDCi, HDI ou DDIS. Sa conception OEM, sa compatibilité étendue et ses composants de haute qualité assurent un fonctionnement sans faille et une longévité appréciable. Que vous soyez mécanicien professionnel ou passionné d’automobile, ce kit constitue un choix judicieux pour garantir la performance et la fiabilité de votre véhicule.
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| Tags | Kit de distribution |
| Identifiants | |
| Marque | ![]() Dayco est une marque de produits d'entretien et de pièces automobiles. Elle fabrique des pneus, des courroies de distribution, des chaînes et des accessoires automobiles. |
| MPN | Dayco KTB914 |
| ID | 16846363 |
| Dimensions / poids | |
| Fonctionnalités clés | |

