Huile de Transmission Double Embrayage MOTUL Multi DCTF 1L

Description générale du produit

L'huile de transmission double embrayage MOTUL Multi DCTF est un fluid ATF (Automatic Transmission Fluid) spécialement conçu pour les boîtes à double embrayage (DCT) modernes. Sa formulation semi-synthétique offre une excellente protection contre l'usure, une stabilité thermique élevée et une performance optimale des engrenages.

Caractéristiques techniques

• Viscosité SAE : ATF DCT – adaptée aux exigences de friction et de lubrification propres aux transmissions à double embrayage.
• Couleur : jaune vif, indicateur visuel de la qualité du produit.
• Emballage : bouteille de 1 litre, pratique pour les remplissages et les changements d’huile réguliers.
• Normes : conforme aux spécifications GL-4 (ou équivalentes) et adaptée aux systèmes DSG/DTG des constructeurs européens.

Fonctionnement et avantages

L'huile MOTUL Multi DCTF agit sur plusieurs niveaux essentiels de la transmission :

• Lubrification précise : réduit les frottements entre les engrenages, prolongeant ainsi leur durée de vie.
• Protection contre l’usure : contient des additifs anti-usure qui limitent la formation d’oxydes et de dépôts métalliques.
• Stabilité thermique : résiste aux températures élevées générées par les changements rapides de vitesse, évitant la dégradation du fluide.
• Compatibilité : adaptée à une large gamme de modèles VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes‑Benz et d’autres constructeurs disposant de boîtes DSG ou DCT.

Applications recommandées

L’huile est spécifiquement formulée pour les transmissions suivantes :

• Doppelkupplungsgetriebe (DSG/DTG) – systèmes à double embrayage de type S‑Tronic, DSG, DKG.
• Boîtes automatiques modernes – celles qui utilisent un fluide ATF DCT pour assurer la synchronisation des engrenages et le fonctionnement du système hydraulique.
• Modèles de véhicules : VW Golf IV/V, Audi A4/A6, Skoda Octavia, Seat Leon, BMW Série 3/5, Mercedes‑Benz C/D/E-Class, etc., tant que la transmission est certifiée pour le fluide ATF DCT.

Mode d’emploi et entretien

1. Vérification du niveau : utilisez l’outil de mesure fourni ou un simple compte-gouttes pour contrôler que le niveau reste entre les marques « MIN » et « MAX ».
2. Remplissage : versez doucement l’huile jusqu’à atteindre la marque maximale, en évitant tout débordement.
3. Échange périodique : selon les recommandations du constructeur (généralement tous les 60 000–100 000 km ou tous les 4–5 ans), remplacez l’huile et le filtre de transmission pour maintenir la performance optimale.
4. Entretien complémentaire : assurez-vous que le système hydraulique est exempt de fuites et que les capteurs fonctionnent correctement afin d’éviter toute surcharge du fluide.

Précautions d’utilisation

• Ne pas mélanger avec d’autres types d’huile ATF ou moteur, car cela pourrait altérer la viscosité et les propriétés de friction.
• Conserver dans un endroit frais, à l’abri de la lumière directe du soleil pour éviter l’oxydation prématurée.
• En cas de fuite, nettoyer immédiatement avec un absorbant approprié pour éviter toute contamination environnementale.

Conclusion

L'huile MOTUL Multi DCTF 1L est le choix privilégié pour les propriétaires de véhicules équipés de transmissions à double embrayage. Sa formulation avancée garantit une lubrification optimale, protège contre l’usure et assure la longévité des engrenages tout en respectant les exigences strictes des constructeurs automobiles européens.

Références techniques

Pour plus de détails sur les spécifications exactes, consultez le tableau TDS (Technical Data Sheet) fourni par le fabricant. Ce document contient les paramètres précis tels que la viscosité à 40 °C et 100 °C, la densité, le point d’éclat, ainsi que les additifs utilisés.