Thermostat d'eau original Imperium 90036 avec capteur intégré et support de montage. Conçu pour Peugeot 307 SW, 206 3/5 portes et 307 3/5 portes, il assure un réglage précis de la température du liquide de refroidissement.
Boîtier de thermostat VEMO V15‑99‑2046, compatible avec le système de chauffage VOLKSWAGEN Tiguan I. Conçu pour maintenir la température à 87 °C sans joint d’étanchéité, assurant une performance fiable et durable.
Thermostat d’eau Gates TH25387G1, conçu pour le moteur Fiat Palio I Weekend. Il régule la température de liquide de refroidissement à 87 °C grâce à un calot et des joints robustes, assurant performance et protection du système thermique.
Thermostat d’eau NRF 725096, calorstat compact avec bague d’étanchéité intégrée, conçu pour les modèles VOLVO V70 I, AUDI A6 C4 berline et VOLKSWAGEN Transporter 4.
Le thermostat de liquide de refroidissement THERMOTEC D2A006TT est conçu pour optimiser la gestion thermique de votre véhicule, garantissant un fonctionnement efficace du moteur. Compatible avec les modèles Volkswagen Golf 6, Tiguan I, Touran I et Audi A3 Sportback, il assure une régulation précise de la température, contribuant ainsi à la longévité de votre moteur. Fabriqué avec des matériaux de qualité, ce thermostat est un choix fiable pour maintenir des performances optimales.
Thermostat d’eau MEYLE 31‑28 228 0002, calostat haute précision à 82 °C, équipé de joint d’étanchéité pour moteurs Honda Civic (Hatchback 6 et 7).
Un boîtier de thermostat robuste et compatible avec les modèles Volkswagen Polo IV/V, Fox et Seat Ibiza 3/4. Conception durable pour une protection optimale du système de chauffage et un fonctionnement fiable.
Thermostat d’eau SWAG 33‑10‑2171, calostat précis et durable, conçu pour Peugeot 208 I (3/5 portes) et 2008 Break. Boîtier en PEUGEOT avec joint d’étanchéité inclus pour une performance fiable.
Thermostat d’eau GATES TH48888G1, compatible avec Fiat 500X/500/3 portes, 500 L, Alfa Romeo MiTo, Chrysler et Lancia. Inclut joints et boîtier pour un réglage précis de la température du liquide de refroidissement.
Thermostat d'eau Calorstat 90 (EPS 1.880.753) fabriqué en Italie, équivalent OE avec joint d'étanchéité pour Ford S‑Max Mk1, Mondeo 3 et 4, assurant régulation précise de la température dans le circuit de refroidissement.
Thermostat d'eau EPS 1.880.742 : calodynamique calibré à 95 °C/53 °C, conçu en Italie, compatible avec Audi A4 B8 Avant et A3 Sportback, équipé d’un joint d’étanchéité robuste.
Thermostat d’eau SWAG 62‑92 1003, calotrap calibrateur fiable, équipé d’une bague d’étanchéité robuste pour les véhicules FIAT Ducato II (camion à plateau/van).
Thermostat d’eau ERA 350004A conçu pour les modèles Opel Zafira B et Astra H (3‑ou 5 portes). Il comprend un capteur métal robuste, un joint d’étanchéité fiable et une boîte compacte pour une régulation précise de la température.
Thermostat d’eau GATES TH655103G1, calo‑stat compact à haut rendement, conçu pour les modèles BMW (Active Tourer, X2, X1) et MINI (Countryman, 3/5 portes).
Joint d’étanchéité pour le boîtier du thermostat ELRING 038.530, conçu pour assurer une isolation optimale et un fonctionnement fiable du calorstat dans votre système de chauffage.
Le thermostat liquide de refroidissement MotoRad 741-88K est conçu pour optimiser la gestion thermique de votre moteur. Avec son boîtier robuste et son joint d'étanchéité intégré, il assure une installation facile et une performance fiable. Ce modèle garantit un fonctionnement optimal, prévenant ainsi la surchauffe et améliorant l'efficacité du moteur.
Le thermostat liquide de refroidissement SWAG 90 92 6194 est conçu pour optimiser la gestion thermique de votre véhicule Hyundai ou Kia. Avec une ouverture précise à 82°C, il assure un fonctionnement optimal du moteur, favorisant une performance accrue et une durabilité prolongée. Sa conception robuste garantit une installation facile et une fiabilité à long terme, contribuant ainsi à la sécurité et à l'efficacité de votre système de refroidissement.
Équipé d’un capteur haute précision, ce thermostat EPS 1.880.861 régule la température du liquide de refroidissement pour OPEL Astra J, Zafira B, Mokka/Mokka X et CHEVROLET Orlando/Aveo, assurant un fonctionnement fluide et silencieux tout en prolongeant la longévité du moteur.
Boîtier robuste MAXGEAR 67‑0120, conçu pour thermostat haute performance. Équipé d’un joint étanche et de vis/boulons faciles à installer, il assure une protection fiable contre l’humidité tout en garantissant un montage précis sur votre système.
Thermostat d’eau Blue Print ADN19234, conçu pour Renault Clio 3, Scenic 2 et Clio 4, assure un réglage précis de la température du liquide de refroidissement grâce à son boîtier robuste en plastique et sa jointure étanche intégrée. Il garantit une circulation optimale, évitant surchauffes et pertes d’efficacité thermique tout en étant facile à installer dans l’enceinte moteur.
Contrôlez la température de votre Hyundai Atos avec précision grâce au thermostat d’eau ACKOJA A52‑99‑0012, conçu pour optimiser le refroidissement moteur et prolonger la durée de vie du système thermique.
Thermostat d’eau METZGER 4006388, conçu pour Hyundai H‑1 et Kia K2500/Sorento, assure une régulation précise de la température du liquide de refroidissement grâce à son capteur haute précision. Le joint étanche inclus garantit un montage sans fuite, tandis que sa construction robuste résiste aux vibrations et aux températures élevées, prolongeant ainsi la durée de vie du système de refroidissement.
Thermostat liquide de refroidissement FEBI BILSTEIN 37034, robuste et précis, assure une température idéale à 105 °C pour Audi, Seat, Skoda et VW. Sa bague d’étanchéité intégrée garantit un montage sans fuite, optimisant le rendement thermique et la longévité du moteur.
Thermostat d’eau METZGER 4006436, conçu pour Renault Grand Kadjar et Megane, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son boîtier robuste en plastique haute résistance. Son montage simple garantit un entretien sans effort.
Thermostat de refroidissement Gates TH24092G1, conçu pour Opel et Vauxhall, assure une régulation précise de la température moteur grâce à son boîtier robuste et ses joints étanches. Il est compatible avec les modèles Zafira A, Astra G CC, Astra G Caravan et Vauxhall Astra Mk4 CC, garantissant un fonctionnement fiable dans des conditions variées.
Thermostat d'eau METZGER 4006245, conçu pour Audi, Skoda et VW, assure un contrôle précis de la température du liquide de refroidissement grâce à son capteur Calorstat 85/87 intégré dans un boîtier robuste en plastique. Sa compatibilité avec les modèles Golf 5, Touran I, Passat B6 Variant, A3 Sportback garantit une installation simple et fiable.
Le thermostat de refroidissement Gates TH09282G1 est conçu spécifiquement pour le FIAT Punto I, offrant une régulation optimale de la température du moteur. Avec ses joints inclus, il assure une installation facile et étanche, garantissant un fonctionnement fiable et durable. Ce composant essentiel contribue à prévenir la surchauffe, améliorant ainsi la performance et la longévité de votre véhicule.
Le thermostat de refroidissement GATES TH12480G1 est conçu spécifiquement pour la SKODA FELICIA 1, garantissant un contrôle optimal de la température du moteur. Avec ses joints inclus, il assure une étanchéité parfaite et une installation simplifiée. Sa conception robuste favorise une durabilité accrue, contribuant ainsi à la performance de votre véhicule.
Le thermostat NRF 725075 est conçu pour optimiser le système de refroidissement de votre Audi, Skoda ou VW. Avec une température d'ouverture de 87°C et une bague d'étanchéité intégrée, il assure une performance fiable et une installation simplifiée, garantissant un fonctionnement optimal du moteur.
Le thermostat d'eau MAPCO 28028 est conçu pour optimiser le système de refroidissement de votre OPEL Zafira B et Astra H. Fabriqué en aluminium, il inclut un joint d'étanchéité pour une installation facile et fiable, garantissant une performance optimale du moteur.
Le thermostat d'eau NRF 725038 est conçu pour optimiser le système de refroidissement des modèles Renault Clio 3, Scénic 2 et Mégane 2. Avec son capteur intégré et sa bague d'étanchéité, il assure une régulation précise de la température, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du moteur. Sa conception robuste et fiable contribue à une performance durable, tout en prévenant les risques de surchauffe.
Le thermostat Calorstat Vernet TH5976.80J est un composant essentiel pour le système de refroidissement de votre FIAT Punto I, garantissant une régulation optimale de la température du moteur. Fabriqué en aluminium, il est livré avec un joint d'étanchéité pour une installation facile et fiable. Ce thermostat assure un fonctionnement efficace, prévenant ainsi la surchauffe et prolongeant la durée de vie de votre véhicule.
