Capteurs pour voitures
Suggestions pour Capteurs pour voitures
Sonde lambda Débitmètre d'air Capteur de cliquetis Capteur de niveau d'huile Capteur d'angle de braquage Capteur de pression d'huile Sonde lambda à large bande Capteur de pression d'admission Capteur de température d'huile Capteur de vitesse du véhicule Capteur de débit d'air massique Capteur de pression de carburant Capteur de position de vilebrequin Capteur de position d'arbre à cames Capteur de température du carburant Capteur de vitesse de rotation du moteur Capteur de température d'air d'admission Capteur de niveau de liquide de refroidissement Capteur de position de pédale d'accélérateur Capteur de température du liquide de refroidissement
Capteur de position d’arbre à cames Bosch PG‑35, capteur Hall haute précision, conçu pour Fiat Ducato et Iveco, assure une synchronisation moteur parfaite grâce à sa robustesse thermique et son signal fiable.
Capteur de température liquide robuste conçu pour Alfa Romeo, Fiat et Lancia, la sonde FEBI BILSTEIN 37219 délivre des mesures précises du liquide de refroidissement, assurant une gestion thermique fiable et évitant les surchauffes grâce à sa construction durable.
Capteur de position d’accélérateur HELLA 6PV 009 949‑821, conçu pour véhicules à conduite gauche avec boîte manuelle. Six broches, haute précision et compatibilité étendue aux modèles Peugeot, Citroën et DS, offrant une installation simple et une robustesse fiable.
Le capteur PMH Bosch 0 261 210 217 est un dispositif essentiel pour le bon fonctionnement du moteur, assurant une précision dans la gestion de la position de l'arbre à cames et des vitesses. Conçu pour une performance optimale, il garantit une réponse rapide et fiable, contribuant ainsi à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions. Sa robustesse et sa technologie avancée en font un choix privilégié pour les moteurs modernes, assurant une durabilité accrue et une installation facile
Le capteur de position de vilebrequin BOSCH 0 281 002 292 assure un suivi précis de la rotation du moteur, optimisant ainsi le fonctionnement du système d'allumage et d'injection. Sa conception robuste garantit une longue durée de vie, même dans des conditions extrêmes.
Capteur de position d'arbre à cames compatible avec PEUGEOT (407 Coupe, 607 Berline, 407 SW) et CITROëN (C5 3, C5 I 5 portes, C5 III Break).
Le capteur de pression du tuyau d'admission MAGNETI MARELLI 215810008400 est un élément essentiel pour optimiser les performances de votre moteur. Conçu pour une précision accrue, il mesure efficacement la pression dans le collecteur d'admission, garantissant une gestion optimale du mélange air-carburant. Sa robustesse et sa compatibilité avec plusieurs modèles de véhicules en font un choix fiable pour les passionnés d'automobile.
Capteur de position d'arbre à cames AUTLOG AS4388, principe Hall, conçu pour Volkswagen et Seat. Il assure une lecture précise du timing camshaft, compatible avec Golf IV, Polo IV, Golf V, Ibiza, Leon, Touran, offrant fiabilité et performance optimale dans les moteurs modernes.
Capteur de température extérieure AUTLOG AS3001, robuste et précis, offre une lecture fiable même dans des conditions extrêmes. Son design compact s’intègre facilement aux systèmes HVAC modernes, améliorant la performance énergétique et le confort intérieur.
Capteur de position d'arbre à cames FEBI BILSTEIN 103547, robuste et précis, équipé d'un joint torique intégré pour une étanchéité optimale sur les moteurs Chevrolet et Opel. Conçu pour garantir un fonctionnement fiable du système de gestion moteur grâce à sa haute sensibilité et son montage sans entretien supplémentaire.
Le capteur de position d'arbre à cames Hella 6PU 009 168-071 est un élément essentiel pour assurer le bon fonctionnement des moteurs Hyundai et Kia. Conçu pour une précision optimale, il garantit une détection fiable de la position de l'arbre à cames, améliorant ainsi les performances du moteur et réduisant les émissions. Sa conception robuste et son connecteur à trois broches facilitent l'installation, tandis que le joint d'étanchéité inclus assure une protection contre l'humidité et les contam
Capteur d’oxygène Bosch LS3548, 4 broches de 910 mm, haute précision, conçu pour les moteurs VW, Audi, Seat et Skoda, placé avant le catalyseur afin d’assurer une combustion optimale et réduire la consommation.
Capteur d’oxygène Bosch LS3396, conçu pour Audi 100, A6, A8, Cabriolet et Coupe, assure un mélange air/carburant optimal grâce à une réponse rapide et une précision élevée, garantissant performance et économie de carburant.
Capteur d’impulsion d’allumage Bosch 1237031295, haute fréquence et robustesse assurées pour Opel Astra, Combo, Corsa, Kadett, Vectra et Saab 9‑3, optimisant la gestion du moteur et la performance globale.
Capteur lambda Bosch 0 258 010 418, connecteur spécifique BMW Z4 Roadster et berlines 1/3, mesure précise de l’O₂ post‑cat, robustesse thermique élevée, installation sans outil, performance moteur optimale.
Capteur d’oxygène Bosch LS6916, conçu pour Alfa Romeo et Fiat, mesure précisément la teneur en oxygène du gaz de combustion grâce à son connecteur spécifique, assurant un réglage optimal du moteur et une réduction des émissions polluantes.
Capteur d’oxygène Bosch 0 258 005 133, conçu pour la LADA Niva et autres modèles, mesure précisément le ratio O₂ avant catalyseur, assurant un mélange air/carburant optimal et une combustion propre.
Capteur lambda Bosch 0 258 027 015, sonde à oxygène de haute précision adaptée aux modèles BMW (1, 5 portes, berline, Gran Coupe). Conçu pour optimiser la combustion et réduire les émissions.
Capteur d’oxygène Bosch LS31601, conçu pour la plupart des modèles SAAB, mesure précisément le ratio O₂ avant catalyseur afin d’optimiser l’injection et la combustion. Son connecteur spécifique garantit un montage sans erreur, tandis que sa construction robuste assure une longévité même sous fortes vibrations.
Capteur d’oxygène Bosch (BOSCH 0258017111) à connecteur spécifique, conçu pour Alfa Romeo Brera, GT et Sportwagon 159, mesure la teneur en oxygène du gaz d’échappement pour optimiser le mélange air/carburant.
Capteur de débit d’air massique Bosch HFM564, précision haute performance pour moteurs Mercedes E‑classe et modèles similaires. Son design compact assure une installation aisée tandis que la technologie à film chaud garantit des lectures rapides et fiables même en conditions extrêmes.
Capteur d’oxygène direct fit DENSO DOX‑0344, conçu pour Mitsubishi Pajero, L200 et Sport. Son boîtier robuste résiste aux températures élevées, tandis que la connexion à quatre broches assure un montage sans effort. Optimisé pour une lecture précise du mélange air/carburant, il contribue à améliorer l’efficacité énergétique et les performances moteur.
Capteur d’oxygène direct fit Denso DOX‑0327, type doigt avec chauffage intégré, M18x1.5. Conçu pour une réponse rapide et fiable dans les moteurs à combustion interne, idéal pour optimiser le mélange air/carburant et réduire les émissions.
Capteur de vilebrequin Bosch 0 261 210 128, précision PMH, haute fiabilité et résistance aux vibrations pour l’OPEL Frontera A SUV. Installation simple, signal clair, compatible avec les systèmes d’injection modernes.
Capteur de position d’arbre à cames Bosch 0 232 103 092, technologie Hall haute précision, résistant aux vibrations et températures extrêmes, conçu pour Porsche 911, Boxster, Cayenne et Cayman, installation rapide et compatibilité OEM.
Capteur de pression du tuyau d’admission Bosch 0261230214, précision haute performance pour Audi, Porsche et VW. Conçu pour mesurer la pression absolue du collecteur, il optimise le calcul de l’air moteur et améliore la réponse throttle. Résistant aux températures extrêmes et aux vibrations, ce capteur assure une fiabilité durable dans les moteurs turbo modernes.
Capteur de cognement BOSCH 0 261 231 148, conçu pour Porsche Cayenne et Alfa Romeo GTV/156 Berline, détecte les cliquetis moteurs avec précision, améliorant la gestion du timing et la performance globale.
Capteur de débit d’air massique Bosch (référence 0 280 218 401) mesure précisément la masse d’air entrant dans le moteur, assurant un mélange air‑carburant optimal pour performance et économie.



































