FEBI 18179 Suspensions Roues

Description générale du composant

L'actif de suspension FEBI 18179 est un bouchon de bras oscillant (control arm bush) conçu pour les véhicules utilitaires et légers. Il s’agit d’un élément clé de la suspension qui assure le bon fonctionnement du bras oscillant en limitant l’usure, en réduisant le bruit et en maintenant la géométrie de la roue.

Caractéristiques techniques

• Matériau : caoutchouc renforcé avec un noyau métallique pour une résistance optimale aux chocs et à l’usure.
• Dimension : diamètre extérieur de 56 mm, adapté aux modèles Peugeot, Citroën et DS mentionnés dans la liste des références.
• Type d’installation : insertion directe sur le bras oscillant avec un système de fixation à vis ou à écrou.
• Résistance thermique : supporte des températures allant jusqu’à +120 °C, idéal pour les moteurs haute performance.
• Poids : léger (environ 0,5 kg) pour ne pas affecter la dynamique du véhicule.

Fonctionnement et rôle dans la suspension

Le bras oscillant est l’élément qui relie le châssis à la roue. Le bouchon de bras oscillant FEBI 18179 sert de point d’articulation flexible, permettant aux roues de se déplacer verticalement tout en maintenant une stabilité latérale et longitudinale. Il absorbe les vibrations provenant du sol et réduit l’impact sur le châssis, ce qui améliore la tenue de route et le confort des occupants.

Réduction du bruit

Grâce à son caoutchouc haute densité, le composant minimise les bruits de frottement entre le bras oscillant et ses supports métalliques. Cela se traduit par une conduite plus silencieuse, surtout sur les routes inégales.

Durabilité accrue

Le noyau métallique intégré augmente la résistance à l’usure et aux chocs mécaniques. Le produit est conçu pour résister aux charges lourdes typiques des véhicules utilitaires sans nécessiter de remplacements fréquents.

Compatibilité et applications

L’élément 18179 est compatible avec une large gamme de modèles :

• Peugeot : 206, 308 SW I, 3008 (0U), RCZ 1.6 2010‑2015.
• Citroën : DS5 2 2011‑2015, Berlingo Partner, C4 I 1.6 HDI, 206 CC, 206 Van 206+.
• DS : modèles DS5 et DS3.

Il est disponible pour les bras oscillants avant et arrière, ainsi que pour les variantes gauche et droite. Les références indiquées dans la liste (ex. 352392, 352377) correspondent aux numéros de pièce spécifiques à chaque modèle.

Installation et entretien

1. Préparation : retirer l’ancien bouchon en vérifiant qu’il n’y a pas de fissures ou d’usure excessive du caoutchouc.
2. Nettoyage : nettoyer la zone d’installation avec un chiffon propre pour éliminer poussière et résidus.
3. Mise en place : insérer le nouveau bouchon dans l’axe du bras oscillant, aligner correctement les trous de fixation.
4. Serrage : serrer les vis ou écrous selon les spécifications du fabricant (généralement 80 Nm).
5. Vérification : tester la suspension en effectuant un déplacement vertical de la roue pour s’assurer qu’il n’y a pas de jeu excessif.

Entretien recommandé

Inspecter le bouchon tous les 20 000 km ou lors d’une inspection routière. Remplacer immédiatement si des signes de fissures, de craquelures ou de perte d’élasticité apparaissent.

Avantages clés du produit FEBI 18179

• Performance fiable : conçu pour maintenir la géométrie de suspension même sous charge lourde.
• Silence et confort : réduction notable des bruits de suspension.
• Longévité : résistance aux chocs et à l’usure grâce au noyau métallique.
• Installation simple : compatible avec les systèmes de fixation standard.

Conclusion

L'actif de suspension FEBI 18179 représente une solution robuste et fiable pour les véhicules utilitaires et légers. Sa conception avancée en caoutchouc renforcé, son noyau métallique et sa compatibilité étendue font de ce composant un choix privilégié pour ceux qui recherchent durabilité, performance et confort dans la suspension.