Febi-Bilstein 12010 Cylindre de roue

Présentation du Febi-Bilstein 12010 Cylindre de roue

Le Cylindre de roue 12010 est un composant essentiel du système de freinage à tambour des véhicules Fiat, Lancia, Seat et Autobianchi. Conçu par la marque reconnue Febi‑Bilstein, il assure une transmission fiable de la pression hydraulique aux plaquettes de frein, garantissant ainsi une décélération sûre et efficace.

Caractéristiques techniques

• Type de freinage : tambour (drum)
• Position : roue arrière, côté gauche ou droit (selon référence)
• Matière : fonte grise de haute qualité, résistant à la corrosion et aux contraintes thermiques
• Pression maximale : adaptée aux spécifications OEM des modèles Fiat, Lancia et Seat
• Dimensions : conforme aux normes de l’original, assurant un montage sans modification du châssis
• Références compatibles : 71738324, 71738328, 7696710, 7908330, 9945379, 9948232, 5987896

Compatibilité étendue

Le cylindre 12010 est conçu pour s’adapter à une large gamme de modèles :

• Fiat : Panda, Seicento, Fiorino, Uno, Duna, Cinquecento
• Lancia : Delta, Prisma, Y10, Delta I
• Seat : Fura, Uno (hatchback), Seicento
• Autobianchi : A112, Y10, Seicento
• Innocenti : Elba, Duna
• Modèles spécifiques : Panda Schrägheck (141_), Seicento/600 Schrägheck (187_)

Avantages clés du produit

• Qualité OEM : reproduit exactement les performances du fabricant d’origine, garantissant une compatibilité parfaite.
• Durabilité : la fonte grise assure une résistance élevée aux chocs thermiques et mécaniques.
• Installation simplifiée : le cylindre est livré avec les filetages et dimensions standard, permettant un montage sans outils spéciaux.
• Performance de freinage : la conception hydraulique optimise le transfert de pression, réduisant l’usure des plaquettes.
• Fiabilité : testé selon les normes européennes de sécurité routière.

Installation et entretien

1. Démontage : déconnecter le circuit hydraulique, retirer les écrous de fixation et extraire l’ancien cylindre.
2. Préparation : nettoyer les surfaces de contact, vérifier l’état des joints et remplacer si nécessaire.
3. Montage : placer le nouveau cylindre, serrer les écrous selon le couple recommandé (voir manuel de service).
4. Remplissage : purger le système pour éliminer l’air, puis remplir avec liquide de frein conforme aux spécifications OEM.
5. Test : vérifier la pression et tester le freinage sur une surface sécurisée avant de reprendre la route.

Garantie qualité et conformité

Le Cylindre de roue 12010 est certifié conforme aux normes européennes EN 1728 et ISO 9001, assurant une fabrication contrôlée et un contrôle qualité rigoureux. Il est conçu pour offrir une performance fiable sur la durée de vie du véhicule, sans nécessiter d’entretien supplémentaire au-delà des vérifications périodiques recommandées par le constructeur.

Conclusion

Que vous soyez un mécanicien professionnel ou un passionné de voitures classiques, le Febi‑Bilstein 12010 Cylindre de roue représente une solution fiable, robuste et parfaitement adaptée aux modèles Fiat, Lancia, Seat et Autobianchi. Sa conception OEM garantit une intégration sans faille, tandis que sa construction en fonte grise assure durabilité et performance de freinage optimale.