BOSCH 1 987 947 548 Cinghia Poly-V

BOSCH 1 987 947 548 Cinghia Poly‑V

La cinghia poly‑V di Bosch è un componente essenziale per il corretto funzionamento del motore, progettata per trasmettere potenza in modo efficiente tra gli alberi a gomiti e le varie parti meccaniche. Grazie alla sua struttura trapezoidale con nervature multiple, garantisce una trazione superiore rispetto alle cinghie tradizionali.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di cinghia: Poly‑V (trapezoidale a nervature)
• Modello: 1 987 947 548
• Applicazioni: compatibile con una vasta gamma di veicoli: VW, Audi, BMW, Skoda, Seat, Citroën, Peugeot, Hyundai, Kia, Toyota e altri.
• Dimensioni standard: disponibile in lunghezze specifiche per modelli come Golf V Schrägheck (1K1), GOLF VI (5K1), Polo Schrägheck (6R1/6C1) e molte altre varianti di motore.
• Materiale: gomma ad alta resistenza con rinforzo in fibra di vetro, garantendo durata e stabilità termica.
• Velocità massima: fino a 600 km/h (a seconda del modello specifico), ideale per motori ad alte prestazioni.

Funzionamento e vantaggi

La cinghia poly‑V sfrutta la geometria trapezoidale per aumentare l’area di contatto con le pulegge, riducendo così lo slittamento. Questo si traduce in:

• Maggior efficienza energetica – meno energia persa nella frizione.
• Riduzione del rumore e delle vibrazioni – grazie alla distribuzione uniforme della tensione.
• Lunga durata – la composizione in gomma di alta qualità resiste all’usura, al calore e agli agenti chimici presenti nel motore.
• Facilità di installazione – progettata per adattarsi alle linee guida dei produttori originali senza modifiche significative.

Compatibilità con i veicoli

Il catalogo Bosch include numerose varianti di questa cinghia, ognuna indicata con codici specifici per garantire la perfetta corrispondenza con il modello del veicolo. Alcune delle combinazioni più comuni sono:

• VW/Audi/BMW: 1 987 947 548 – adatta a motori boxer, inline‑4 e V‑6.
• Skoda/Seat: corrisponde alle versioni di Golf V Schrägheck (1K1) e GOLF VI (5K1).
• Citroën/Hyundai/Kia/Toyota: la stessa struttura poly‑V è utilizzata per motori con configurazioni diverse, garantendo compatibilità universale.

Installazione e manutenzione

L’installazione di una cinghia poly‑V richiede attenzione ai seguenti punti:

1. Verifica della tensione: la cinghia deve essere tesa secondo le specifiche del costruttore per evitare slittamenti.
2. Allineamento delle pulegge: controllare che tutte le pulegge siano allineate correttamente prima di avviare il motore.
3. Controllo periodico: ispezionare la cinghia per segni di usura, crepe o deformazioni. Sostituire immediatamente se si notano anomalie.

Benefici rispetto alle alternative

Rispetto alle cinghie a V tradizionali o ai sistemi a catena, la poly‑V offre:

• Migliore trazione e riduzione dello slittamento, soprattutto in condizioni di carico elevato.
• Maggiore flessibilità di progettazione del motore, permettendo configurazioni più compatte.
• Riduzione dei costi di manutenzione, poiché la durata è superiore e le sostituzioni sono meno frequenti.

Conclusioni

La BOSCH 1 987 947 548 Cinghia Poly‑V rappresenta un componente di alta qualità, progettato per garantire prestazioni ottimali in una vasta gamma di veicoli. La sua struttura trapezoidale a nervature multiple assicura trazione, durata e silenziosità, rendendola la scelta ideale sia per i proprietari che per gli officinali che cercano affidabilità e performance senza compromessi.