BOSCH 1987947989 Bosch Cinghie

Bosch 1987947989 – Cinghia a V-Ribbed (Keilrippenriemen)

La Cinghia Bosch 1987947989 è un componente di alta qualità progettato per garantire la sincronizzazione ottimale del motore in una vasta gamma di veicoli. Si tratta di una cinghia a V-ribbed (keilrippenriemen) con sei canali, che offre resistenza all’usura e precisione nella trasmissione della potenza.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di cinghia: V-ribbed (keilrippenriemen) con canali a forma di V per una migliore aderenza ai pignoni.
• Numero di canali: 6, ideale per veicoli che richiedono un’ampia superficie di contatto e distribuzione uniforme della tensione.
• Lunghezza nominale: 1705 mm (varie versioni possono avere lunghezze leggermente diverse in base al modello del veicolo).
• Materiale: Polimero di alta qualità con rinforzo in fibra di vetro, garantendo resistenza alla fatica e all’ossidazione.
• Resistenza alla temperatura: Fino a 120 °C, adatta per motori con elevate temperature operative.
• Compatibilità: Ampia compatibilità con marchi come Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Lancia, Mazda, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot e molti altri. È specificamente indicata per modelli che richiedono una cinghia a V-ribbed di 1705 mm.

Applicazioni comuni

Questa cinghia è comunemente utilizzata in:

• Motori a benzina e diesel con sistemi di distribuzione a V-ribbed.
• Veicoli che impiegano un sistema di raffreddamento dell’aria condizionata (AC) integrato nella cinghia.
• Automobili di fascia media e alta, dove la precisione della sincronizzazione è cruciale per le prestazioni del motore.

Vantaggi principali

• Precisione: La struttura a V garantisce un’aderenza ottimale ai pignoni, riducendo il rischio di slittamento e mantenendo la sincronizzazione del motore.
• Lunga durata: Il materiale polimerico con rinforzo in fibra di vetro assicura resistenza alla fatica, prolungando la vita utile della cinghia rispetto a modelli più economici.
• Facilità di installazione: La cinghia è progettata per adattarsi ai sistemi di tensione standard presenti nella maggior parte dei veicoli compatibili.
• Compatibilità universale: Grazie alla sua lunghezza e al numero di canali, si adatta a molte configurazioni di motore senza necessità di modifiche significative.

Istruzioni per l’installazione

1. Preparazione: Rimuovere la cinghia vecchia con attenzione, evitando danni ai pignoni o al sistema di tensione. Pulire le superfici di contatto con un detergente non abrasivo.
2. Posizionamento: Inserire la nuova cinghia sul motore seguendo l’ordine corretto dei pignoni (alternatore, pompa dell’acqua, ventilatore, ecc.).
3. Tensione: Regolare il sistema di tensione secondo le specifiche del produttore. La cinghia deve essere tesa ma non eccessivamente stretta per evitare usura prematura.
4. Verifica della sincronizzazione: Controllare che la cinghia sia correttamente allineata con i segni di riferimento sui pignoni. Se necessario, regolare leggermente la posizione.
5. Test finale: Avviare il motore e verificare che non vi siano rumori anomali o vibrazioni. Controllare nuovamente la tensione dopo qualche minuto di funzionamento.

Mantenimento e controllo periodico

• Controllare visivamente la cinghia ogni 10.000–15.000 km per verificare segni di usura, crepe o scolorimenti.
• Verificare la tensione della cinghia almeno una volta al mese durante le manutenzioni regolari.
• Sostituire immediatamente se si notano segni di frattura o se la cinghia non mantiene la tensione corretta.

Conclusione

La Bosch 1987947989 Cinghia a V-Ribbed è una scelta affidabile per chi cerca prestazioni elevate e durata nel tempo. La sua compatibilità con numerosi marchi automobilistici, unita alla qualità dei materiali utilizzati, la rende ideale sia per veicoli di produzione che per interventi di riparazione o upgrade. Con le corrette procedure di installazione e manutenzione, questa cinghia garantirà una sincronizzazione perfetta del motore per molti anni.