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BOSCH 281002509 Bosch Vari 2
Generatore di impulsi per albero a gomiti con sensore di posizione per motore, compatibile con vari modelli.
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BOSCH Vari 2 – Sensore di impulso per albero a gomiti
Il BOSCH 281002509 Vari 2, noto anche come Impulsgeber, Kurbelwelle, è un componente fondamentale del sistema di gestione motore. Si tratta di un sensore di impulso che fornisce al computer di bordo informazioni precise sulla posizione e la velocità dell’albero a gomiti (crankshaft). Questi dati sono indispensabili per il corretto funzionamento della centralina, in quanto permettono di sincronizzare l’iniezione del carburante, l’accensione e altri parametri critici.
Funzionamento tecnico
Il sensore utilizza un generatore di impulsi magnetico che produce una serie di segnali elettrici ogni volta che l’albero a gomiti ruota. Ogni impulso corrisponde a un punto fisso sull’albero, tipicamente al punto morto alto (PMH). Il numero e la frequenza degli impulsi consentono alla centralina di calcolare con precisione:
- La velocità del motore (RPM)
- La posizione angolare dell’albero a gomiti
- Il momento in cui avviare l’iniezione e la detonazione
Il sensore è progettato per resistere alle elevate temperature, vibrazioni e condizioni di corrosione tipiche dell’ambiente motore. La sua costruzione robusta garantisce una lunga durata anche in veicoli commerciali e industriali.
Compatibilità
Il BOSCH Vari 2 è compatibile con un’ampia gamma di motori, soprattutto quelli prodotti da IVECO, FIAT e altri marchi europei. È stato specificamente progettato per:
- Iveco Eurocargo I-III
- Eurotech
- Trakker I 7.8
- Motori Fiat e Iveco di serie 1998‑2005
- Altri veicoli commerciali con sensore PMH
La compatibilità è garantita grazie alla corrispondenza delle dimensioni, del numero di pin e della tensione operativa. Il modello 281002509 è identico a vari altri codici (ad es. 0281002509) ma con specifiche leggermente diverse per l’applicazione.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Dettaglio |
|---|---|
| Tipo di sensore | Generatore di impulsi magnetico (PMH) |
| Tensione operativa | 12 V DC (tipica per sistemi motore) |
| Numero di impulsi per giro completo | 1 impulso per 360° (PMH) |
| Resistenza interna | Circa 10 Ω (varia leggermente a seconda del modello) |
| Temperatura di esercizio | -40 °C a +125 °C |
| Dimensioni fisiche | Circa 30 mm x 20 mm (dipende dal modello) |
| Materiale del corpo | Alluminio o plastica resistente al calore |
| Pinout | 3 pin: VCC, Ground, Signal |
Installazione e manutenzione
L’installazione del sensore è relativamente semplice ma richiede attenzione ai dettagli:
- Rimozione dell’antistatico: prima di toccare il sensore, assicurarsi che l’area sia priva di cariche statiche.
- Allineamento preciso: il sensore deve essere posizionato in modo che la sua superficie di contatto con l’albero a gomiti sia perfettamente allineata. Un errore di posizionamento può causare letture errate.
- Connessione dei cavi: collegare i tre pin al relativo circuito della centralina, verificando polarità e continuità.
- Verifica del segnale: utilizzare un multimetro o uno strumento di diagnostica per confermare la presenza degli impulsi durante il giro dell’albero.
Per la manutenzione:
- Mantenere pulito l’area circostante, evitando accumulo di olio e detriti.
- Controllare periodicamente i collegamenti elettrici per segni di usura o corrosione.
- Sostituire il sensore se si riscontrano anomalie come rumori anomali, perdita di impulsi o errori di codifica nella centralina.
Diagnosi e problemi comuni
I sintomi di un sensore difettoso includono:
- Riduzione della potenza del motore: la centralina non riceve dati precisi sulla velocità.
- Problemi di accensione: l’iniezione può essere fuori sincronia con il ciclo di combustione.
- Errori di codifica OBD‑II: codici come P0335 (sensore di posizione albero a gomiti) o P0340 (circuito sensore).
- Rumori anomali: vibrazioni eccessive dovute alla perdita di segnale.
La diagnostica tipica prevede l’uso di un lettore OBD‑II per verificare la presenza di impulsi in tempo reale. Se il sensore non genera segnali o se i valori sono fuori range, è consigliabile sostituirlo con una unità originale Bosch.
Vantaggi dell’utilizzo di un componente originale Bosch
- Affidabilità comprovata: testato in condizioni estreme e certificato per i motori più robusti.
- Precisione elevata: garantisce letture accurate, essenziali per la gestione ottimale del motore.
- Compatibilità totale: progettato specificamente per le linee di produzione Bosch e IVECO.
- Supporto tecnico: disponibilità di documentazione tecnica e assistenza da parte dei produttori.
Conclusioni
Il BOSCH Vari 2 (281002509) è un componente cruciale per la gestione del motore, in grado di garantire una sincronizzazione perfetta tra l’albero a gomiti e le funzioni di iniezione e accensione. La sua robustezza, precisione e compatibilità con numerosi modelli di veicoli commerciali lo rendono un elemento indispensabile per chi cerca prestazioni affidabili e durature.
| Questo prodotto in Comparor | |
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Categoria
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| Identificatori | |
| Marchio |  Bosch è un marchio tedesco di elettrodomestici, apparecchiature elettriche ed elettroniche. Fondata nel 1886, Bosch è oggi uno dei principali produttori al mondo di elettrodomestici, con una gamma di prodotti che va dalle lavatrici ai forni a microonde. |
| MPN | Bosch 0281002509 |
| Modello | Bosch 0281002509 |
| ID | 5376930 |
| Dimensioni / Peso | |
| Caratteristiche principali | |
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