BP ADN13627 Vario

BP ADN13627 Vario – Cilindro Receptor di Frizione

Il BP ADN13627 Vario è un cilindro secondario (slave cylinder) progettato per il sistema di frizione a leva idraulica. È stato sviluppato in collaborazione con la serie di componenti Blue Print e si distingue per la sua affidabilità, precisione di pressione e compatibilità con una vasta gamma di veicoli Ford, Nissan e altri marchi che utilizzano lo stesso layout di trasmissione.

Funzione principale

Il cilindro receptor è l’elemento che riceve la pressione generata dal cilindro master (master cylinder) e trasmette il movimento al freno della frizione. Quando il conducente preme il pedale, il fluido idraulico viene spinto nel cilindro master; questo a sua volta invia la pressione al BP ADN13627 Vario, che si muove lungo l’asse del pistone per azionare il meccanismo di frizione.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: Cilindro secondario (slave cylinder)
• Materiale: Alluminio rivestito con un interno in metallo resistente alla corrosione.
• Pressione di lavoro: Fino a 300 bar, garantendo una risposta rapida e stabile.
• Dimensioni compatibili: Progettato per adattarsi ai sistemi di frizione Ford Maverick, Nissan Navara (D21/D22), Pick‑Up NP300, Terrano 2 e altri veicoli con configurazione UDS/UNS.
• Compatibilità: Sostituisce i modelli precedenti ADN13646 e si integra perfettamente con i cilindri master standard presenti nei veicoli sopra menzionati.

Benefici chiave

Il BP ADN13627 Vario offre numerosi vantaggi rispetto ai componenti di ricambio tradizionali:

• Precisione di pressione: La costruzione in alluminio riduce l’attrito interno, garantendo una risposta più fluida e meno slittamento.
• Durata prolungata: Il rivestimento interno previene la corrosione del pistone, estendendo la vita utile del cilindro.
• Facilità di installazione: Progettato con le stesse tolleranze dei componenti originali, l’installazione è un semplice scambio senza necessità di modifiche strutturali.
• Compatibilità universale: Funziona con i sistemi idraulici standard presenti nei veicoli Ford e Nissan, riducendo la complessità nella scelta dei pezzi di ricambio.

Procedura di installazione

L’installazione del BP ADN13627 Vario segue una procedura standard per i cilindri secondari. Di seguito una guida passo‑passo:

1. Preparazione: Scollegare la batteria e svuotare il sistema idraulico del freno di frizione per evitare fuoriuscite di fluido.
2. Rimozione del cilindro esistente: Utilizzare gli attrezzi appropriati (chiave a bussola o chiave a tubo) per rimuovere le guarnizioni e il vecchio cilindro. Conservare le guarnizioni se sono in buone condizioni.
3. Pulizia della superficie di montaggio: Rimuovere residui di fluido, grasso o corruzione dalla zona di montaggio per garantire una tenuta ermetica.
4. Installazione del nuovo cilindro: Posizionare il BP ADN13627 Vario sul supporto, allinearlo correttamente e fissarlo con le viti fornite. Applicare la guarnizione di tenuta (se non è già presente) per evitare perdite.
5. Ricollegamento del fluido: Collegare il tubo idraulico al nuovo cilindro, assicurandosi che sia ben fissato e senza pieghe.
6. Riempimento del sistema: Riempire con liquido frizione di qualità consigliata dal costruttore. Rimuovere eventuali bolle d’aria premendo il pedale più volte fino a quando la pressione è stabile.
7. Verifica finale: Controllare che non vi siano perdite e testare la risposta del pedale di frizione per assicurarsi che funzioni correttamente.

Manutenzione consigliata

Per garantire prestazioni ottimali, è consigliabile:

• Controllare periodicamente la pressione del sistema idraulico e sostituire il liquido frizione ogni 12 mesi o secondo le indicazioni del costruttore.
• Ispezionare regolarmente le guarnizioni per verificare eventuali segni di usura o danni.
• Mantenere pulita la zona di montaggio per evitare contaminazioni che potrebbero compromettere l’aderenza del pistone.

Conclusioni

Il BP ADN13627 Vario è un componente essenziale per chi cerca affidabilità e prestazioni elevate nel sistema di frizione dei veicoli Ford, Nissan e altri marchi compatibili. Grazie alla sua costruzione robusta, alla precisione di pressione e alla facilità d’installazione, rappresenta una scelta ideale sia per interventi di manutenzione ordinaria che per sostituzioni di parti usurate.