Dayco CA94056 Cinghia ISORAN Com.DISTR.Honda-Suzuki

Cinghia di distribuzione Dayco CA94056

La Dayco CA94056 Cinghia ISORAN Com.DISTR.Honda-Suzuki è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del motore a quattro tempi. Si tratta di una cinghia dentata, progettata specificamente per garantire la sincronizzazione precisa tra albero motore e alberi delle valvole nei motori Honda, Suzuki e Triumph. Grazie alla sua costruzione avanzata, offre affidabilità, durata e prestazioni ottimali in condizioni operative estreme.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di cinghia: ISORAN (cintura dentata a singolo file)
• Numero di denti: 84
• Lunghezza totale: 19,0 cm (dimensione standard per i modelli indicati)
• Materiale principale: gomma ad alta resistenza con rinforzo in fibra di vetro e polimero termoplastico
• Finitura: rivestimento anti-ossidazione per ridurre l’usura dovuta a contaminanti atmosferici
• Compatibilità: Honda Civic (modelli I, II), Suzuki Samurai (SJ410, SJ1.0, LJ80), Triumph Acclaim, e altri motori con configurazioni di distribuzione simili

Vantaggi principali

La scelta della Dayco CA94056 comporta numerosi benefici:

• Sincronizzazione precisa: la geometria dei denti è ottimizzata per mantenere l’angolo di apertura delle valvole entro tolleranze strettissime, garantendo un’efficienza del motore superiore.
• Durata estesa: grazie al materiale composito e alla tecnologia di produzione, la cinghia resiste a temperature elevate (fino a 120 °C) e a carichi dinamici senza deformarsi.
• Riduzione del rumore: il design a singolo file riduce le vibrazioni rispetto alle cinghie multi-file, risultando in un motore più silenzioso.
• Facilità di installazione: la cinghia è dotata di spazi di montaggio standardizzati che si adattano ai sistemi di distribuzione esistenti senza necessità di modifiche strutturali.

Compatibilità dettagliata con i modelli di veicolo

Di seguito una tabella riassuntiva delle principali applicazioni:

Procedura di installazione

L’installazione della cinghia di distribuzione è un’operazione delicata che richiede attenzione ai dettagli. Di seguito i passaggi chiave:

1. Rimozione della vecchia cinghia: svita l’albero motore e rimuovi la cinghia esistente, facendo attenzione a non danneggiare le pulegge.
2. Pulizia delle superfici di contatto: utilizza un panno pulito per eliminare polvere, olio o residui che potrebbero compromettere l’aderenza.
3. Allineamento dei marcatori: verifica che i segni di riferimento sull’albero motore e sulle pulegge siano perfettamente allineati prima di posizionare la nuova cinghia.
4. Montaggio della cinghia: passa la cinghia attraverso le pulegge, assicurandoti che non si pieghi o si sovrapponga. Controlla che i denti siano correttamente inseriti nei file delle pulegge.
5. Verifica della tensione: utilizza lo strumento di misura specifico per garantire la tensione corretta, evitando sia l’over‑tensionamento (che può causare usura prematura) che il sotto‑tensionamento (che porta a slittamenti).
6. Test finale: avvia il motore a freddo e osserva la sincronizzazione delle valvole. Se tutto è in ordine, l’operazione è completata.

Mantenimento e controllo periodico

Per garantire una lunga durata della cinghia:

• Controlla la tensione ogni 10.000 km o almeno una volta all’anno, a seconda delle condizioni di utilizzo.
• Ispeziona visivamente per segni di usura, crepe o scolorimento; sostituisci immediatamente se noti anomalie.
• Mantieni pulito il sistema di distribuzione e evita l’accumulo di polvere o detriti che possono danneggiare i denti.

Conclusioni

La Dayco CA94056 Cinghia ISORAN Com.DISTR.Honda-Suzuki è la scelta ideale per chi cerca un componente di alta qualità, affidabile e compatibile con una vasta gamma di motori Honda, Suzuki e Triumph. La sua costruzione avanzata garantisce prestazioni ottimali, riduce i rumori e prolungare la vita del motore. Se stai sostituendo o mantenendo il tuo veicolo, questa cinghia rappresenta un investimento sicuro nella longevità e nell’efficienza del motore.