Elring 130.110 - Kit Bulloni Testata

Elring 130.110 – Kit Bulloni Testata

Il kit Elring 130.110 è un componente di alta qualità progettato per garantire la sicurezza e l’affidabilità della testa del cilindro nei motori dei marchi Audi, Skoda, VW e altri veicoli compatibili. La sua costruzione in acciaio ad alta resistenza assicura una perfetta tenuta delle bolle di pressione, evitando perdite di compressione e garantendo prestazioni ottimali.

Caratteristiche tecniche principali

• Tipo di bullone: M12 x 1.5 mm – dimensione standard per la maggior parte dei motori a benzina e diesel.
• Lunghezza totale: 159 mm, con una testa poligonale incassata che permette un’installazione sicura senza sporgenze.
• Materiale: Acciaio inossidabile ad alta resistenza alla corrosione, trattato termicamente per garantire durata e affidabilità anche sotto carichi elevati.
• Compatibilità:
  • Audi: A4 (B6, B7, B8), A5, A6 (C5, C6), Q5, Q7, Allroad, A8
  • Skoda: Superb I, Octavia, Fabia, Rapid, Yeti, Kodiaq, Kamiq, Scala
  • VW: Passat (B5.5, B6, B7), Touareg, Polo, Golf, Tiguan, Jetta, Passat Variant (3B3, 3B6)
  • Altri marchi: Seat, Cupra, Phaeton, Vento, e modelli speciali di Audi (FAW) e Skoda.
• Numero di bulloni: 8 per kit standard; alcuni modelli includono set supplementari per versioni con più cilindri o configurazioni particolari.

Funzionamento e importanza nel motore

I bulloni della testa del cilindro svolgono un ruolo cruciale nella tenuta delle giunzioni di pressione. Essendo la parte che collega la testa al blocco motore, devono sopportare pressioni interne elevate (fino a 10 bar in alcuni motori diesel) e temperature che possono superare i 200°C. Il design poligonale incassato garantisce una distribuzione uniforme della forza di serraggio, riducendo il rischio di deformazioni o rotture.

Un kit corretto è essenziale per:

• Mantenere l’integrità delle giunzioni di pressione.
• Prevenire perdite di compressione che possono causare perdita di potenza e aumento del consumo di carburante.
• Garantire la sicurezza operativa, evitando surriscaldamenti o danni strutturali al motore.

Installazione e manutenzione

L’installazione dei bulloni Elring 130.110 richiede attenzione ai seguenti punti:

1. Pulizia delle superfici: Assicurarsi che le scanalature della testa del cilindro e i fori nel blocco siano privi di residui, oli o corruzione.
2. Sequenza di serraggio: Utilizzare una sequenza a croce (X) per garantire un’applicazione uniforme della coppia. La coppia consigliata è di solito intorno ai 80–90 Nm, ma verificare sempre le specifiche del costruttore.
3. Controllo periodico: Dopo l’installazione, controllare la tenuta con un test di compressione o una prova a pressione per assicurarsi che non vi siano perdite.

Per la manutenzione, è consigliabile sostituire i bulloni ogni 60.000–100.000 km o in caso di sintomi di perdita di compressione, poiché l’usura può compromettere la tenuta nel tempo.

Vantaggi competitivi del kit Elring

• Qualità OEM: Prodotto con gli stessi standard di produzione delle parti originali, garantendo compatibilità e prestazioni equivalenti.
• Resistenza alla corrosione: L’acciaio inossidabile trattato termicamente resiste all’azione aggressiva degli oli motore e dei gas di scarico.
• Facilità d’uso: Il design poligonale incassato riduce il rischio di danni alla testa del cilindro durante l’installazione.
• Versatilità: Compatibile con una vasta gamma di motori e configurazioni, rendendolo un’opzione ideale per officine che gestiscono diversi marchi.

Conclusioni

Il kit bulloni testata Elring 130.110 è la scelta affidabile per chi cerca componenti di qualità superiore per i motori Audi, Skoda e VW. La sua costruzione robusta, la compatibilità estesa e le prestazioni garantite lo rendono un elemento indispensabile per mantenere l’integrità del motore e assicurare prestazioni ottimali nel tempo.