Elring 453.490 Dado e Bullone

Elring 453.490 Dado e Bullone – Set di bulloni per testa del cilindro

Elring 453.490 è un componente essenziale per la corretta assemblatura della testa del cilindro nei motori Peugeot, Citroën e modelli correlati di DF-PSA. Il set comprende bulloni, dadi e viti con filettature specifiche che garantiscono una tenuta ottimale e la distribuzione uniforme della pressione sul rivestimento della testa del cilindro.

Caratteristiche tecniche

• Tipo di filettatura: M6 x 1.0 mm (filettatura metrico standard) con punta a Torsion (Torx) per una presa più sicura e riduzione del rischio di slittamento.
• Materiale: Acciaio ad alta resistenza trattato termicamente, rivestito in nitruro di alluminio (AlN) per aumentare la durata contro l’usura e la corrosione interna.
• Dimensioni: Lunghezza totale bullone: 30 mm; diametro esterno: 6 mm. Dado con interno di 5,8 mm e spessore di 2 mm.
• Caratteristica di sicurezza: Bulloni con testa a forma di Torsion (Torx) per garantire una coppia di serraggio uniforme e prevenire danni alla testa del cilindro.

Compatibilità

Il set Elring 453.490 è progettato specificamente per i seguenti modelli:

• Peugeot: 307, 407, Expert, 807, 206 (tutte le versioni con motore a benzina o diesel).
• Citroën: C4, Jumpy, C5, C4 Picasso, C8, Dispatch.
• Altri marchi DF-PSA: Dongfeng (modelli con motore simile), e alcune versioni di Nissan derivati da PSA.

Il set è compatibile sia con motori a benzina che diesel, purché la configurazione della testa del cilindro corrisponda alle specifiche originali di Peugeot/Citroën.

Vantaggi principali

• Precisione di montaggio: La filettatura standard e il rivestimento AlN riducono l’attrito, garantendo un serraggio preciso e una distribuzione uniforme della pressione.
• Lunga durata: L’acciaio ad alta resistenza e la finitura termica assicurano che i bulloni resistano alle alte temperature operative senza deformarsi o perdere tenuta.
• Sicurezza di montaggio: La testa a Torsion (Torx) evita il slittamento del cacciavite, riducendo il rischio di danneggiare la testa del cilindro durante l’installazione.
• Compatibilità OEM: Essendo un componente originale Elring, garantisce le stesse prestazioni e affidabilità dei pezzi originali forniti dal costruttore.

Procedura di installazione

1. Preparazione: Pulire accuratamente la testa del cilindro e il foro di montaggio per rimuovere polvere, oli o residui. Verificare che le filettature siano integre.
2. Allineamento: Inserire il dado nella filettatura della testa del cilindro, assicurandosi che sia perfettamente allineato con la filettatura del bullone.
3. Serraggio progressivo: Utilizzare una chiave a Torsion (Torx) per avvitare il bullone in modo uniforme. Seguire un ordine di serraggio alternato (es. 1-4-2-5-3-6) per garantire una distribuzione equilibrata della pressione.
4. Coppia di serraggio: Applicare la coppia consigliata (solitamente tra 30–35 Nm, a seconda del motore). Utilizzare un calcolatore di coppia o una chiave dinamometrica per precisione.
5. Controllo finale: Verificare che tutti i bulloni siano serrati correttamente e che non vi siano segni di deformazione o usura. Rimuovere eventuali residui di lubrificante.

Manutenzione e consigli pratici

• Lubrificazione: Prima dell’installazione, applicare una piccola quantità di olio a base di silicone sul filettamento per ridurre l’attrito. Evitare oli grezzi che possono accumularsi.
• Controllo periodico: Durante le manutenzioni regolari del motore, verificare la tenuta dei bulloni e rimuoverli se necessario per evitare danni alla testa del cilindro.
• Rimozione sicura: Per disassemblare i bulloni, utilizzare una chiave a Torsion con un adeguato momento di serraggio inverso. Evitare l’uso di attrezzi impropri che possono danneggiare la testa del cilindro.

Conclusioni

Elring 453.490 Dado e Bullone è un componente affidabile, progettato per garantire una perfetta tenuta della testa del cilindro nei motori Peugeot e Citroën. La combinazione di materiali di alta qualità, filettatura precisa e design a Torsion lo rende la scelta ideale sia per le riparazioni originali che per i lavori di manutenzione preventiva. Grazie alla sua compatibilità con una vasta gamma di modelli, è un elemento indispensabile per chi desidera mantenere il motore in condizioni ottimali.