FEBI FE02882, nero

FEBI FE02882 – Bullone per Testata Cilindro (nero)

Il FEBI FE02882 è un bullone di alta precisione progettato specificamente per la fissazione della testata cilindro nei motori delle vetture Opel e Vauxhall. La sua costruzione in acciaio ad alta resistenza, rivestita con lamelle di zinco, garantisce una lunga durata anche sotto le condizioni più estreme di temperatura e pressione tipiche dei motori a combustione interna.

Caratteristiche tecniche

• Tipo: Bullone per testata cilindro (cylindrical head bolt)
• Materiale: Acciaio ad alta resistenza con rivestimento in zinco a lamelle (Zinc‑plated steel with zinc flakes)
• Forma testa: Hexagonale esterna, ideale per l’uso con chiavi a croce o a bussola
• Dimensioni: Lunghezza tipica di 147 mm (varia leggermente in base al modello specifico)
• Peso: Circa 0,08 kg per bullone
• Tensione di serraggio consigliata: 200 Nm (può variare a seconda del motore; consultare il manuale di servizio)
• Compatibilità: Ampia gamma di modelli Opel e Vauxhall, tra cui Kadett, Corsa, Astra, Ascona, Meriva, Vectra, e varianti speciali come la G CC o la S 1.6

Applicazioni principali

Il bullone è stato progettato per adattarsi perfettamente ai seguenti motori:

• Opel Kadett (1979‑1994) – 1.2 l, 1.3 l, 1.6 i
• Opel Corsa (1982‑2000) – 1.2 i, 1.4 Si, 1.6 GSI, 1.6 Cat
• Opel Astra (1994‑2000) – 1.4 i, 1.6 i, 1.6 Si, 1.6 LPG
• Opel Ascona (1981‑1988) – 1.3 S, 1.6 S
• Opel Vectra (1988‑2003) – 1.4 S, 1.6 i, 1.6 Cat
• Vauxhall Meriva A (X03) – 1.6 i (2003‑2010)
• Modelli speciali come la G CC e le versioni “S” o “Si” di vari motori

Benefici del prodotto

• Resistenza alla corrosione: Il rivestimento in zinco con lamelle protegge l’acciaio dalle aggressioni chimiche e dall’ossidazione, prolungando la vita utile del bullone.
• Precisione di fabbricazione: La tolleranza stretta garantisce una perfetta aderenza alla testata cilindro, riducendo il rischio di perdite di compressione o di vibrazioni indesiderate.
• Facilità d’installazione: La testa esagonale esterna è compatibile con le chiavi standard del settore, rendendo l’attacco rapido e sicuro.
• Compatibilità OEM: Il bullone è stato realizzato seguendo gli stessi standard di produzione delle parti originali (OEM), assicurando un adattamento perfetto senza modifiche strutturali.

Istruzioni per l’installazione

1. Assicurarsi che la testata cilindro e il blocco motore siano puliti e privi di residui di vecchi bulloni o sigillanti.
2. Inserire il bullone nella fessura corrispondente, facendo attenzione a non deformare la testa esagonale.
3. Serrate il bullone con una chiave dinamometrica seguendo l’ordine di serraggio consigliato (di solito in spirale).
4. Verificare che la coppia raggiunga i valori indicati nel manuale di servizio; se necessario, eseguire un secondo passaggio di serraggio per garantire uniformità.
5. Controllare l’allineamento della testata cilindro rispetto al blocco motore prima di chiudere il sistema di raffreddamento e avviare il motore.

Mantenimento e controllo periodico

Per garantire la massima affidabilità del bullone, è consigliabile eseguire controlli regolari durante le manutenzioni programmate:

• Verificare l’assenza di usura o deformazioni sulla testa e sul filetto.
• Controllare che la coppia di serraggio sia ancora entro i limiti raccomandati, soprattutto dopo lunghi periodi di inattività del veicolo.
• Ispezionare eventuali segni di corrosione interna; in caso di presenza di ruggine o depositi, sostituire immediatamente il bullone.

Garanzia di qualità

Tutti i bulloni FEBI FE02882 sono sottoposti a rigorosi test di laboratorio per verificare la resistenza alla fatica, la precisione dimensionale e l’integrità del rivestimento in zinco. La produzione avviene in impianti certificati secondo gli standard ISO 9001, garantendo così un prodotto affidabile e conforme alle specifiche OEM.

Conclusioni

Il FEBI FE02882 – Bullone per testata cilindro (nero) rappresenta la scelta ideale per chi cerca componenti di alta qualità, compatibili con una vasta gamma di motori Opel e Vauxhall. La combinazione di materiale resistente, rivestimento anticorrosione e precisione di fabbricazione lo rende un elemento fondamentale per mantenere l’integrità del motore e garantire prestazioni ottimali nel tempo.