Pulegge guida per auto

Polia di deviazione con correa trapezoidale a nervature V, progettata per garantire un trasporto preciso e ridurre l’usura. Il design compatto si adatta facilmente alle linee di produzione, offrendo resistenza al carico e facilità di montaggio senza parti aggiuntive.

Polia guida per cinghia Poly‑V MAXGEAR 54‑0627, realizzata in alluminio anodizzato con scanalature precise che garantiscono una presa sicura e riducono l’attrito. Il design compatto si adatta perfettamente ai veicoli BMW, Opel e altri modelli di auto sportive, offrendo un funzionamento silenzioso e una lunga durata anche sotto carichi elevati. La struttura robusta assicura stabilità e resistenza alla fatica, mantenendo la tensione ottimale della cinghia per prestazioni affidabili in ogni condizi

La guida per la cinghia poli‑V è realizzata in alluminio anodizzato, garantendo leggerezza e resistenza alla corrosione. Il profilo a denti sottili assicura un’aderenza ottimale, riducendo l’usura della correa. Con dimensioni compatibili con FIAT Stilo, Multipla e Bravo, la sua installazione è semplice grazie ai bordi lisci che evitano scivolamenti. Il design ergonomico facilita il mantenimento dello spostamento corretto del motore, migliorando le prestazioni complessive dell’impianto di trasmis

La guida per cinghia Poly‑V BLUE PRINT ADS796501 è realizzata in alluminio anodizzato, garantendo leggerezza e resistenza alla corrosione. Il profilo a V con nervature multiple assicura un’aderenza ottimale e riduce l’usura, mentre il foro di montaggio standard facilita l’installazione in sistemi di trasmissione. Ideale per veicoli e applicazioni industriali, offre una durata superiore grazie alla finitura anti‑ossidante.

La polea di deviazione MAXGEAR 54‑1083 è realizzata in alluminio anodizzato, garantendo leggerezza e resistenza alla corrosione. Il design a rille trapezoidali assicura una presa sicura sulla cinghia Poly‑V, riducendo l’attrito e prolungando la durata del sistema di trasmissione. La sua costruzione robusta lo rende ideale per veicoli sportivi e utili, offrendo un’alternativa affidabile alle soluzioni tradizionali.

Pulsante guida in metallo robusto con rille V per correa trapezoidale, ottimizzato per trasmissioni ad alta velocità e carichi elevati. Il suo design compatto riduce lo spazio occupato, mentre la finitura antiscivolo garantisce una presa sicura anche sotto vibrazioni intense. Ideale per veicoli di lusso e sistemi industriali che richiedono precisione e durata.

Puleggia di deviazione/guida per cinghia a nervature DriveAlign T36079 di Gates, garantisce l’allineamento ottimale, riduce vibrazioni e usura, migliorando l’efficienza del sistema di trasmissione.

GATES T36300 galet di rinvio/guida per cinghia Poly-V DriveAlign, robusta puleggia di deviazione progettata per un allineamento preciso, riduce vibrazioni e usura, migliora l’efficienza della trasmissione.

Puleggia di deflessione e guida SKF VKM 24214 per cinghia dentata Ford. Offre tensione costante, guida stabile e attrito ridotto grazie al corpo robusto e al cuscinetto di precisione, per affidabilità nel tempo.

Puleggia di deviazione e guida per cinghia dentata SKF VKM 25142, diametro 54 mm, compatibile con Opel Astra G/H e Zafira A/B. Progettata per garantire tensione e allineamento precisi della cintura di distribuzione.

Regolatore albero a camme SKF VKM 26117 con puleggia guida, pensato per Renault Clio 2 e Kangoo I. Migliora la sincronizzazione della distribuzione, offrendo funzionamento stabile e precisione di rotazione nel sistema di comando.

Puleggia di deflessione e guida SKF VKM 26602 per cinghia dentata, progettata per guidare e mantenere la tensione della cinghia di distribuzione nei motori Renault, Volvo e Ford. Corpo robusto, diametro esterno 53 mm e foro centrale per montaggio affidabile.

La puleggia di inversione e guida per cinghia Poly‑V SKF VKM 60001 garantisce un cambio di direzione preciso con resistenza al carico elevata, grazie alla costruzione in alluminio anodizzato che riduce il peso complessivo. Il suo design a rille ottimizza la trazione della cinghia, minimizzando l’usura e prolungando la durata del sistema. La superficie di contatto è trattata con rivestimento anti‑scivolo per mantenere una perfetta aderenza durante le operazioni in ambienti dinamici o a temperatur

Polia guida per cinghia poli‑V SKF VKM 62046, con raggio interno di 70 mm e diametro esterno 90 mm, progettata per trasmissioni ad alta precisione in veicoli sportivi. Resistente all’usura, offre spostamento preciso della cinghia senza slittamenti.

Polia di guida per cinghia V‑ribbon SKF VKM 63006, con ruvide in acciaio verniciato che garantiscono un’aderenza ottimale e una lunga durata anche sotto carichi elevati. Il design a ruvine multiple assicura una distribuzione uniforme della tensione, riducendo l’usura e migliorando la precisione del sistema di trasmissione. La sua costruzione compatta facilita l’installazione in spazi ristretti, rendendola ideale per applicazioni automobilistiche e industriali dove affidabilità e performance sono

Pulsante di guida in acciaio robusto con superficie antiscivolo, ideale per la correa poly‑V DAIHATSU Terios II e Materia; assicura un trasporto preciso del carico, riduce l’usura e garantisce una lunga durata anche sotto carichi elevati.

Poli‑V guidante robusto con rille a V, progettato per la correa accessorio della Toyota Corolla Verso e Avensis II. Offre una guida precisa, riduce l’usura del cinghiale e garantisce un’installazione semplice grazie al suo design compatto e alle finiture anti‑corrosione.

Il rullo tenditore cinghia Poly‑V FEBEST 0587‑GG garantisce una tensione uniforme sulla correa trapezoidale, riducendo l’usura e migliorando la durata del motore. Compatibile con Mercedes‑Benz, Ford e Mazda, il design a denti finemente estriati assicura un’aderenza ottimale e un funzionamento silenzioso, ideale per veicoli di piccola e media cilindrata.

Il braccio tenditore VAICO V30‑2079 per Mercedes-Benz garantisce una tensione ottimale sulla cinghia poly‑V, riducendo l’usura e mantenendo la precisione del sistema di trasmissione. Realizzato con materiali ad alta resistenza, è compatibile con le serie W124, C, E, S e 190, offrendo un’installazione semplice grazie al design standardizzato. La sua struttura robusta assicura durata nel tempo, proteggendo la cinghia da slittamenti e garantendo prestazioni affidabili in ogni condizione di guida.

Il rullo tenditore cinghia Poly‑V VAICO V30‑2080 è progettato per Mercedes‑Benz e Ssangyong, garantendo un’azione di tensione uniforme su correa trapezoidale a nervature. La sua struttura in alluminio leggero assicura resistenza alla fatica e una lunga durata, mentre il design compatto si integra perfettamente nei sistemi di trasmissione del veicolo. Con precisione di tolleranza elevata, mantiene la tensione ideale per prestazioni ottimali e riduce l’usura della cinghia.

La polea di deviazione VAICO V22‑0225 è realizzata in alluminio anodizzato, garantendo leggerezza e resistenza alla corrosione. Il suo design a rille v‑shaped assicura una presa sicura sulla cinghia Poly‑V, riducendo l’usura e mantenendo la tensione ideale. Con un diametro interno di 22 mm e un passo di 1,5 mm, si adatta perfettamente alle applicazioni automobilistiche e industriali, offrendo prestazioni affidabili anche a carichi elevati. La finitura liscia facilita l’installazione senza necess

Il tenditore a ruota in acciaio fornisce tensione costante alla cinghia trapezoidale, garantendo prestazioni ottimali e riducendo l’usura. Il design compatto si adatta perfettamente alle vetture Peugeot e Citroën, con un’installazione semplice grazie al sistema di fissaggio rapido e all’alimentazione diretta del motore. La costruzione robusta assicura durata nel tempo, mentre la regolazione automatica mantiene la tensione ideale anche in condizioni di carico variabile.

Galet tensionatore per cinghia Poly‑V con ruvide nervature, progettato per veicoli Renault. Offre un’azione di trazione uniforme grazie al suo design a rulli ottimizzato, riduce l’usura del cinturone e garantisce una trasmissione efficiente delle potenze meccaniche.

Polia guida a V con nervature multiple, ideale per trasmissioni di potenza in veicoli e macchinari. Il suo design robusto assicura una presa sicura della cinghia trapezoidale, riducendo l’usura e garantendo un funzionamento silenzioso anche a carichi elevati. La struttura compatta facilita l’installazione in spazi ristretti, mentre la finitura resistente alla corrosione prolungata la durata nel tempo.

Polia di deviazione e guida in alluminio verniciato, diametro 56 mm, con scanalature dentate precise per la cinghia di distribuzione. Progettata per sistemi di trasmissione di Audi, Seat, Skoda e VW, garantisce un percorso stabile e riduce l’usura del nastro grazie alla superficie liscia e al design anti‑slip. Ideale per sostituzioni originali o upgrade di motori a 4 cilindri.

Polea di deviazione e guida per cinghia dentata VAICO V25‑0539, progettata per Ford Escort, Fiesta, Mondeo e Orion. Offre un percorso preciso alla cinghia con superficie anti‑scivolo, garantendo durata e prestazioni ottimali in condizioni di lavoro intenso.

Polia di deviazione e guida per cinghia di distribuzione RIDEX 313D0051, realizzata in alluminio anodizzato con superficie anti‑attrito, garantisce una rotazione fluida e riduce l’usura della correa dentata. Il design a doppio anello assicura un’installazione semplice su motori OPEL, RENAULT e NISSAN, migliorando la precisione del timing e la durata complessiva del sistema di trasmissione.

Polia di deviazione e guida per cinghia dentata RIDEX 313D0098, progettata per garantire un percorso preciso e ridurre l’usura del sistema di trasmissione. Compatibile con Opel, Ford, Fiat, Grandland X (A18), Crossland X (P17) e Combo E Kasten, offre resistenza al calore e all’attrito grazie a materiali ad alta qualità, assicurando prestazioni affidabili in condizioni operative diverse.

Polia di deviazione e guida RIDEX 313D0003, progettata per Subaru Impreza e Forester, assicura un flusso continuo della cinghia dentata grazie a una superficie di contatto ottimizzata e materiali resistenti all’usura. La sua costruzione robusta garantisce precisione nei movimenti del motore, riducendo vibrazioni e mantenendo la sincronizzazione ideale tra albero a camme e alberi motore. Idealmente adatta per impieghi sia in versione berline che break, questa polia migliora l’efficienza complessi