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Vemo V10-76-0081 Sonda lambda

Impianto gas scarico: davanti al catalizzatore Lunghezza [mm]: 650N° poli: 4N° raccordi: 4Sonda lambda: Sonda di regolazione

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Sonda Lambda VEMO V10-76-0081

La Vemo V10-76-0081 Sonda Lambda è un sensore di ossigeno (lambda sensor) progettato per garantire la massima precisione nella misurazione del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Grazie alla sua costruzione robusta e ai materiali di alta qualità, questo componente assicura una lunga durata anche in condizioni operative estreme tipiche dei motori a combustione interna.

Funzionamento tecnico

Il sensore lambda utilizza un elemento termico (termocoppia) che risponde al flusso di ossigeno presente nei gas di scarico. La variazione della temperatura tra l’elemento interno e la superficie esterna genera una tensione elettrica proporzionale alla concentrazione di ossigeno. Questa tensione viene inviata al sistema elettronico del veicolo, che regola il rapporto aria/combustibile per ottimizzare le prestazioni, ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza del carburante.

Il modello V10-76-0081 è dotato di un termocoppia tipo K, nota per la sua alta sensibilità e stabilità termica. La struttura in ceramica resistente alle alte temperature garantisce che il sensore mantenga l’integrità anche a 600°C, tipico del flusso di scarico dei motori moderni.

Compatibilità

Questo sensore è stato progettato per una vasta gamma di veicoli. Di seguito alcuni esempi di modelli compatibili:

  • Volkswagen: Polo IV, Golf 4, Sharan, Caddy, Bora, Lupo, Fox
  • Skoda: Octavia, Roomster, Fabia, Rapid
  • Audi: A3, A4, A5
  • Seat: Cordoba, León, Ibiza, Toledo, Octavia
  • Holden, Fiat Chrysler, VAG, Subaru, Suzuki, Hyundai, Kia, SouEast

Il sensore è disponibile sia per la posizione prima del catalizzatore (pre-cat) che dopo il catalizzatore (post-cat), a seconda delle specifiche esigenze di controllo delle emissioni del veicolo.

Caratteristiche principali

  • Precisione elevata: risposta rapida e accurata alle variazioni di ossigeno.
  • Durabilità: costruzione in ceramica ad alta resistenza termica, garantendo una vita utile superiore a 200.000 km in condizioni normali di esercizio.
  • Compatibilità universale: progettato per adattarsi a diversi sistemi elettronici di gestione motore (ECU).
  • Facilità di installazione: con filetto pre-allenato e dimensioni standard, l’installazione è semplice anche per i tecnici meno esperti.
  • Resistenza chimica: resiste ai componenti aggressivi presenti nei gas di scarico come idrogeno solforato e acidi.

Installazione passo‑passo

  1. Preparazione: spegnere il motore, attendere che i componenti si raffreddino. Rimuovere la copertura del sensore esistente con un cacciavite o una chiave a bussola.
  2. Pulizia: pulire l’area di montaggio con un panno morbido per evitare contaminazioni.
  3. Allineamento: inserire il nuovo sensore, allineando correttamente la filettatura. Non forzare; se necessario, applicare una piccola quantità di lubrificante specifico per filtri termici.
  4. Fissaggio: avvitare a mano fino a che non è ben aderente, poi stringere con un torque specifiato (solitamente tra 1.5–2.0 Nm). Evitare eccessiva tensione che potrebbe danneggiare la ceramica.
  5. Verifica: collegare i cavi elettrici, assicurarsi di non danneggiarli durante l’installazione. Riavviare il motore e verificare tramite diagnostica OBD2 che il sensore funzioni correttamente (codice P0135/P0136 indica problemi).

Manutenzione e cura

Il sensore lambda non richiede manutenzione regolare, ma è consigliabile:

  • Controllare periodicamente la connessione elettrica per evitare cortocircuiti.
  • Mantenere pulita l’area di montaggio per prevenire accumulo di polvere o residui che potrebbero interferire con il flusso dei gas.
  • Verificare eventuali segni di usura o danni alla ceramica; in caso di rottura, sostituire immediatamente.

Troubleshooting comune

ProblemaCausa probabileSoluzione
P0135 – Sensore lambda fuori tensione (pre-cat)Connessione elettrica allentata o danneggiata.Ricollegare correttamente, verificare con multimetro.
P0136 – Sensore lambda fuori tensione (post-cat)Cavo interrotto o sensore difettoso.Sostituire il cavo o il sensore.
Motore con consumo elevato di carburanteSensore lambda non rileva correttamente l’ossigeno.Verificare la risposta del sensore tramite diagnostica; sostituire se necessario.
Emissioni elevate (codice P0420)Problema con il catalizzatore o sensore post-cat.Controllare integrità del catalizzatore e sensore; sostituire se richiesto.

Benefici per l’utente finale

  • Miglioramento delle prestazioni: regolazione ottimale della miscela aria/combustibile porta a un motore più reattivo e potente.
  • Aumento dell’efficienza del carburante: riduzione dei consumi grazie alla combustione più completa.
  • Riduzione delle emissioni: rispetto alle normative Euro 6/Euro 7, il sensore garantisce un controllo accurato delle emissioni di NOx e CO.
  • Longevità del motore: una corretta gestione della combustione riduce l’usura dei componenti interni.

Conclusioni

La Vemo V10-76-0081 Sonda Lambda rappresenta un componente essenziale per chi desidera mantenere il proprio veicolo in perfette condizioni di funzionamento, garantendo al contempo rispetto delle normative ambientali più stringenti. La sua costruzione di alta qualità, la compatibilità con una vasta gamma di modelli e la facilità d’installazione lo rendono la scelta ideale sia per i professionisti del settore che per gli appassionati che cercano prestazioni affidabili e durature.


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Identificatori
Marchio Vemo

Il marchio Vemo rappresenta una garanzia di qualità e di affidabilità. È sinonimo di prodotti di alta qualità, realizzati con materiali di prima scelta e con una grande attenzione ai dettagli.
Modello Vemo V10-76-0081
MPN Vemo V10-76-0081
ID 10057330
Dimensioni / Peso
Caratteristiche principali

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