Cambio dianteiro

Suporte robusto para a barra estabilizadora dianteira, projetado para o modelo FEBI BILSTEIN 35214, garantindo estabilidade e durabilidade ao sistema de direção do veículo.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑KA‑378 para eixo dianteiro esquerdo com caixa de câmbio manual, projetado para suportar altas cargas e torques típicos em veículos utilitários. Fabricado em aço de alta resistência, apresenta um design otimizado que garante alinhamento preciso do eixo, reduzindo vibrações e prolongando a vida útil da transmissão. Compatível com modelos KIA e outros veículos que utilizam caixa manual, oferece montagem simples e ajuste fino para máxima eficiência e desempenho confiá

Árbol de transmissão NTY NPW‑AU‑042 para Passat B5 GP, eixo dianteiro direito, caixa manual. Construído com liga leve, tolerâncias precisas e revestimento anti‑desgaste, garante torque constante e durabilidade em uso diário.

Suporte de motor TEDGUM TED40028 combina metal robusto e borracha amortecida, ideal para o lado da caixa de câmbio na frente do veículo. Projetado para reduzir vibrações e garantir estabilidade ao eixo dianteiro, este acessório oferece montagem simples e durabilidade em condições exigentes.

Semiasse robusto para eixo dianteiro, projetado para caixa de câmbio manual de cinco marchas. Constrói‑se com liga leve e alta resistência ao desgaste, garantindo torque estável e transmissão suave em veículos compactos.

Árbol de transmissão NTY NPW‑RE‑018, projetado para o Renault Kangoo I, oferece robustez e precisão na condução. Compatível com semiasse direito da eixo dianteiro e caixa de câmbio manual, garante torque consistente e durabilidade em trajetos urbanos ou off‑road.

Transmissão robusta NTY NPW‑RE‑004, projetada para eixo dianteiro com caixa manual de cinco marchas, oferece torque consistente e durabilidade em condições exigentes, ideal para veículos comerciais e utilitários.

Semelhante ao eixo de transmissão original, o NTY NPW‑PL‑035 entrega torque preciso e durabilidade para a caixa de câmbio manual de seis marchas, com tolerâncias ajustadas para minimizar vibração e garantir desempenho consistente em qualquer condição de condução.

Semiasse dianteiro direito NTY NPW‑KA‑342, projetado para o Hyundai ix35, aceita caixa de câmbio manual ou automática. Fabricado em aço reforçado, oferece alta resistência ao torque e longa vida útil.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑HD‑031 para eixo dianteiro esquerdo, projetado para caixa de câmbio manual. Constrói‑se com material resistente à fadiga e acabamento anti‑corrosão, garantindo torque estável e longa vida útil em veículos de passeio ou utilitários leves.

Semiasse NTY NPW‑AU‑007, ideal para eixo dianteiro esquerdo com caixa manual, apresenta construção robusta e tolerâncias ajustadas que asseguram transmissão de torque suave e duradoura em veículos de passeio.

Junta homocinética FEBEST 0811‑B9, articulação robusta para eixo dianteiro que assegura transmissão suave e duradoura em veículos com caixa de câmbio frontal; fabricada em material resistente a altas temperaturas, oferece fácil instalação e compatibilidade com modelos Subaru e outros automóveis.

Junta homocinética robusta que conecta o eixo dianteiro ao lado da caixa de câmbio, garantindo transferência precisa de torque e absorção de vibrações em veículos com transmissão automática ou manual.

Suporte de câmbio VAICO V10‑1213 mantém firme a caixa de velocidades dianteira esquerda em Audi, Skoda e VW, garantindo alinhamento preciso e durabilidade sob vibração intensa. Feito com material resistente à corrosão, fácil instalação e compatível com modelos Passat, Golf IV e A4.

Articulação de transmissão FEBEST 2211-PICMT, ideal para eixos dianteiros do lado da caixa de câmbio. Confiável e duradoura, assegura uma direção suave e precisa. Perfeita para substituições e manutenção automotiva.

Junta homocinética FEBEST 0411-CY2MT, projetada para o eixo dianteiro do lado da caixa de câmbio, oferece resistência superior a vibrações e carga dinâmica, garantindo transmissão suave e longa durabilidade em veículos de passeio e utilitários.

Articulação homocinética FEBEST 0211‑C11X, projetada para o eixo dianteiro, garante transmissão suave e sem folga entre a caixa de câmbio e os componentes da suspensão. Ideal para manutenção e reparo de sistemas automotivos.

Junta homocinética FEBEST 0111-GSX30RH, ideal para a transmissão dianteira. Esta articulação garante uma conexão suave entre o diferencial e a caixa de câmbio do lado direito, promovendo desempenho confiável e durabilidade.

Articulação, veio de transmissão FEBEST 0111-AE100. Ideal para o eixo dianteiro no lado da caixa de câmbio, promovendo uma montagem segura e eficiente. Desenvolvida para alta durabilidade e desempenho confiável em seu veículo.

Árvore de transmissão NTY NPW‑FR‑062, projetada para o eixo dianteiro esquerdo, combina robustez e precisão ao transmitir potência a uma caixa manual de seis velocidades, garantindo desempenho confiável em cada curva.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑CT‑018 para eixo dianteiro esquerdo, projetado para caixa de câmbio manual. Conexão robusta com o motor e a roda, garantindo torque eficiente e durabilidade em condições exigentes.

Junta homocinética FEBEST 3611‑H3 garante movimento suave e preciso entre eixo dianteiro e caixa de câmbio, suportando cargas altas e vibrações. Fabricada em aço tratado, oferece resistência prolongada e fácil instalação, mantendo a eficiência da transmissão.

Farol dianteiro ZKW 640.06‑000.95 oferece iluminação potente e duradoura, com design aerodinâmico que reduz o consumo de energia. A junta de vedação Euroricambi 88531195 protege a caixa de câmbio contra infiltrações, garantindo desempenho estável e prolongando a vida útil do motor.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑VW‑165, projetado para o eixo dianteiro direito com caixa manual de cinco velocidades, oferece robustez e precisão na transferência de potência, compatível com veículos VW, Audi e Skoda.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑FR‑119 para eixo dianteiro esquerdo, projetado para caixa de câmbio manual de cinco velocidades. Possui junta universal e revestimento anti‑corrosão, garantindo torque estável e longa vida útil em veículos utilitários.

Semiasse de transmissão robusto, projetado para o eixo dianteiro esquerdo com caixa de câmbio manual. Construído em aço de alta resistência, oferece torque elevado e durabilidade superior, garantindo desempenho confiável em veículos de carga leve a médio porte.

Semiasse de transmissão para Mazda, eixo dianteiro esquerdo compatível com caixa de câmbio manual. Fabricado em aço robusto, oferece torque elevado e resistência a vibrações, garantindo condução suave e longa vida útil.

Semiasse dianteiro direito NTY NPW‑FR‑090, projetado para caixas manuais e automáticas, oferece montagem simples, alinhamento preciso e resistência a vibração, garantindo transmissão de potência eficiente e duradoura.

Armazenado em um eixo dianteiro esquerdo, o componente NTY NPW‑CT‑146 integra perfeitamente uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, garantindo torque e transmissão estáveis para veículos como Citroën C4 e Opel Grandland X.

Semiasse de transmissão dianteira direito NTY NPW‑AU‑021, projetado para caixas CVT automáticas, oferece torque robusto e alinhamento preciso, garantindo desempenho suave e confiabilidade em veículos modernos.

Veio de transmissão NTY NPW‑NS‑167, concebido para o eixo dianteiro direito com caixa manual de seis velocidades. Fabricado em aço reforçado, garante torque consistente e longa durabilidade, sendo ideal para veículos Nissan que exigem robustez e desempenho confiável.

Semiasse direito JP GROUP 4143102200, projetada para transmissão de potência ao eixo dianteiro com caixa de câmbio manual. Estrutura reforçada em aço, tolerâncias precisas e montagem simples, garantindo desempenho confiável e duradouro.