Correia contitech dentada

Kit completo de correia dentada Contitech CT863K1 para Honda Civic 1.6 16V (91‑2000). Inclui a correia, polias, tensores e guia, assegurando alinhamento preciso e durabilidade superior ao original.

Kit completo de correia dentada Contitech CT1130K3, projetado para Renault Megane 3 Grandtour, Clio 3 e Kombi 2, inclui correia, polias, tensores e guia, garantindo sincronização precisa do motor e durabilidade superior.

Kit completo de correia dentada CONTITECH CT583K1, projetado para Toyota Avensis I, Corolla VII e VIII. Inclui correia, tensores, rolamentos e guia, garantindo sincronização precisa do motor e durabilidade superior em condições exigentes.

Kit de distribuição CONTITECH CT847K1 com correia dentada, ideal para motores Volkswagen Golf e Polo. Inclui polias, correia resistente e guia de tensão, garantindo sincronização precisa e longa durabilidade.

Kit de distribuição CONTITECH CT1056K1 com correia dentada oferece ajuste preciso e durabilidade superior, ideal para motores a gasolina ou diesel. Inclui polias reforçadas, guia de tensão e instruções detalhadas para instalação segura e eficiente.

Kit Contitech CT968K1 inclui correia dentada de 190 dentes, polias e acessórios para sincronização precisa do motor, ideal para Alfa Romeo 156/166 2.4 JTD, garantindo desempenho confiável e instalação simples.

Kit CONTITECH CT979K2 inclui correia dentada, polias e acessórios para sincronização precisa do motor. Compatível com Ford Focus, S‑Max Mk1 e Mondeo 4, garante desempenho confiável e montagem simples.

Kit Contitech CT941K1, correa dentada e polias incluídas, ideal para motores Volvo S40 I e Mitsubishi Carisma. Design robusto garante sincronização precisa e longa durabilidade.

Kit Contitech CT909K7 inclui correia dentada, polias e tensores para sincronizar válvulas em motores VW, Audi, Skoda e Seat; material resistente a altas temperaturas, montagem simples e ajuste preciso de tempo.

Kit de distribuição CONTITECH CT1043K2 acompanha correia dentada, polia de tensão e suporte para motor Toyota Corolla 2.0, garantindo sincronização precisa do virabrequim e cabeçote em operação silenciosa e confiável.

Correia dentada ContiTech CT1051: alta precisão, 141 dentes, ideal para motores VW, Audi e Skoda. Construída com material resistente à abrasão e à temperatura, garante desempenho confiável e longa vida útil em aplicações automotivas exigentes.

Kit completo da CONTITECH com bomba de água e correia distribuição. Ideal para OPEL Astra H, Vectra C, GTC, FIAT Stilo e modelos Chevrolet compatíveis. Com 146 dentes, garante eficiência e durabilidade na transmissão de potência do motor.

Descrição: Correia de distribuição CONTITECH CT1143 com 54 dentes. Ideal para veículos VW Golf 5, Transporter 6 Bus, Scirocco III; Audi A3 Hatchback, A6 C7 Sedan, A4 B8 Avant e modelos SKODA.

Kit de Bomba de Água e Correia de Distribuição CONTITECH CT1140WP2. Ideal para PEUGEOT (308 SW, 508 I & II) e CITROËN C4 Grand Picasso. Compatível com 116 dentes, assegura desempenho confiável e longa vida útil do motor.

Correia dentada CONTITECH CT1234 com 49 dentes, desenvolvida especialmente para modelos Ford Ranger e Transit. Garante performance confiável e compatibilidade perfeita com seu veículo.

Correia dentada CONTITECH CT2000 com 158 dentes, feita para Land Rover Range Rover Evoque L538. Material resistente à abrasão e altas temperaturas assegura sincronização precisa do motor, instalação simples e longa durabilidade.

Correia dentada CONTITECH CT1204 com 59 dentes, projetada para veículos VW, Audi e Skoda. Alta resistência, precisão de transmissão e fácil instalação em sistemas mecânicos.

Corrija a transmissão de potência com a correia dentada CONTITECH CT1190, projetada para Ford Fiesta Mk6 e Focus III. Com 46 dentes de alta precisão, garante desempenho confiável, durabilidade excepcional e ajuste perfeito ao sistema de acionamento.

Correia dentada Contitech CT1169, com 87 dentes, projetada para motores VW, Audi e Skoda. Material de alta resistência garante sincronização precisa entre virabrequim e comando de válvulas, prolongando a vida útil do motor.

Correia dentada CONTITECH CT833, 97 dentes e largura de 15 mm, projetada para motores FIAT, ALFA ROMEO e LANCIA, garante sincronização precisa entre virabrequim e comando de válvulas, mantendo desempenho e durabilidade.

Correia dentada CONTITECH CT804, com 127 dentes robustos e precisão de corte, ideal para manter o timing perfeito em Honda Prelude 4 e Rover 600, garantindo desempenho e durabilidade excepcionais.

Correia dentada Contitech CT769 com 145 dentes e largura de 22 mm, projetada para motores KIA e MAZDA. Fabricada em material sintético de alta resistência, garante sincronização precisa entre virabrequim e comando de válvulas, prolongando a vida útil do motor e mantendo desempenho consistente.

Correia dentada CONTITECH CT744, largura de 17 mm e 101 dentes, projetada para sistemas de distribuição OE em veículos Citroën e Peugeot. Confeccionada com material resistente ao desgaste, garante sincronização precisa do motor e longa durabilidade.

Correia dentada Contitech CT727, com 299 dentes, projetada para motores Audi, oferece sincronização precisa e durabilidade superior graças ao material de alta resistência e acabamento anti‑desgaste.

Correia dentada Contitech CT687 com 122 dentes, projetada para motores Ford, Fiat e Mitsubishi, oferece alta resistência térmica e precisão de sincronização, garantindo desempenho confiável em condições exigentes.

Correia dentada Contitech CT647 com 116 dentes, projetada para motores Renault, Fiat e Peugeot. Material resistente à abrasão e alta temperatura, garante sincronização precisa do virabrequim e cabeçote, prolongando a vida útil do motor.

Correia dentada Contitech CT637 de 18 mm e 121 dentes, projetada para motores Volkswagen, Audi e Seat; feita em borracha sintética reforçada, oferece resistência a altas temperaturas, sincronização precisa e longa vida útil.

Correia dentada CONTITECH CT633 com 108 dentes, projetada para motores VW e Audi. Fabricada em material de alta resistência, oferece sincronização precisa e instalação simples, assegurando desempenho confiável e duradouro.

Correia dentada Contitech CT630 com 124 dentes, largura de 18 mm, ideal para motores VW, Audi e Seat GOLF III; oferece sincronização precisa, resistência a altas temperaturas e baixa vibração.

Correia dentada Contitech CT540, 24 mm de largura e 146 dentes, projetada para Opel Astra 1.7. Fabricada em material resistente, oferece alta durabilidade e precisão na transmissão de potência do motor.

Correia dentada CONTITECH CT1140 com 116 dentes, largura de 25,4 mm, projetada para motores de OPEL, FORD e FIAT, incluindo modelos GRANDLAND X (A18). Confeccionada em borracha reforçada, oferece alta resistência ao desgaste e precisão no acionamento do virabrequim. Ideal para manutenção de veículos que exigem desempenho confiável e longa durabilidade.

Correia dentada Contitech CT1139, com 160 dentes, feita em material reforçado que oferece alta resistência ao desgaste. Projetada para motores VW, Audi e Skoda, assegura sincronização perfeita entre virabrequim e comando de válvulas, mantendo o desempenho e a durabilidade do motor.

Correia dentada CONTITECH CT1120, 141 dentes e largura de 25,9 mm, ideal para Volkswagen Crafter 30‑50 Kasten e Bus, garante sincronização precisa do motor e durabilidade superior.