Eixo de cambio

Peça de retentor para caixa de velocidades, compatível com cubo de roda e caixa de câmbio, garantindo estanqueidade.

Eixo de Entrada/Câmbio CEI 102.765 oferece transmissão suave, compatível com caixas manuais de alta performance. Construção robusta em aço tratado, montagem simples, ideal para reparos e upgrades.

Suporte robusto para a barra estabilizadora dianteira, projetado para o modelo FEBI BILSTEIN 35214, garantindo estabilidade e durabilidade ao sistema de direção do veículo.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑KA‑378 para eixo dianteiro esquerdo com caixa de câmbio manual, projetado para suportar altas cargas e torques típicos em veículos utilitários. Fabricado em aço de alta resistência, apresenta um design otimizado que garante alinhamento preciso do eixo, reduzindo vibrações e prolongando a vida útil da transmissão. Compatível com modelos KIA e outros veículos que utilizam caixa manual, oferece montagem simples e ajuste fino para máxima eficiência e desempenho confiá

Árbol de transmissão NTY NPW‑AU‑042 para Passat B5 GP, eixo dianteiro direito, caixa manual. Construído com liga leve, tolerâncias precisas e revestimento anti‑desgaste, garante torque constante e durabilidade em uso diário.

Suporte de motor TEDGUM TED40028 combina metal robusto e borracha amortecida, ideal para o lado da caixa de câmbio na frente do veículo. Projetado para reduzir vibrações e garantir estabilidade ao eixo dianteiro, este acessório oferece montagem simples e durabilidade em condições exigentes.

Retentor de câmbio com design robusto, ideal para eixo de manivela. Feito em material resistente à abrasão e alta temperatura, garante vedação eficaz e prolonga a vida útil do componente automotivo.

Semiasse robusto para eixo dianteiro, projetado para caixa de câmbio manual de cinco marchas. Constrói‑se com liga leve e alta resistência ao desgaste, garantindo torque estável e transmissão suave em veículos compactos.

Árbol de transmissão NTY NPW‑RE‑018, projetado para o Renault Kangoo I, oferece robustez e precisão na condução. Compatível com semiasse direito da eixo dianteiro e caixa de câmbio manual, garante torque consistente e durabilidade em trajetos urbanos ou off‑road.

Transmissão robusta NTY NPW‑RE‑004, projetada para eixo dianteiro com caixa manual de cinco marchas, oferece torque consistente e durabilidade em condições exigentes, ideal para veículos comerciais e utilitários.

Semelhante ao eixo de transmissão original, o NTY NPW‑PL‑035 entrega torque preciso e durabilidade para a caixa de câmbio manual de seis marchas, com tolerâncias ajustadas para minimizar vibração e garantir desempenho consistente em qualquer condição de condução.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑HD‑031 para eixo dianteiro esquerdo, projetado para caixa de câmbio manual. Constrói‑se com material resistente à fadiga e acabamento anti‑corrosão, garantindo torque estável e longa vida útil em veículos de passeio ou utilitários leves.

Semiasse NTY NPW‑AU‑007, ideal para eixo dianteiro esquerdo com caixa manual, apresenta construção robusta e tolerâncias ajustadas que asseguram transmissão de torque suave e duradoura em veículos de passeio.

Retentor de câmbio SWAG 10 10 4308, projetado para o eixo crankshaft e eixo de comando, oferece vedação robusta contra óleo e contaminantes, garantindo desempenho confiável em motores de alta performance.

Junta homocinética FEBEST 0811‑B9, articulação robusta para eixo dianteiro que assegura transmissão suave e duradoura em veículos com caixa de câmbio frontal; fabricada em material resistente a altas temperaturas, oferece fácil instalação e compatibilidade com modelos Subaru e outros automóveis.

Junta homocinética robusta que conecta o eixo dianteiro ao lado da caixa de câmbio, garantindo transferência precisa de torque e absorção de vibrações em veículos com transmissão automática ou manual.

Retentor de câmbio REINZ 81‑53498‑00 protege o eixo do virabrequim e o eixo de comando contra vazamentos de óleo, garantindo operação silenciosa e longa durabilidade em motores automóveis.

Retentor de Câmbio REINZ 81‑53284‑00 protege o eixo do virabrequim e comando, garantindo vedação contra óleo e contaminantes. Feito em borracha resistente à alta temperatura, oferece durabilidade e desempenho confiável.

Retentor de eixo para caixa de câmbio manual, projetado com material resistente a altas temperaturas e estrutura de borracha reforçada, garantindo vedação eficaz contra vazamentos de óleo e facilitando a instalação em diversas transmissões.

Retentor de câmbio AJUSA 15059000: vedação robusta e durável para óleo de virabrequim, projetado para garantir desempenho confiável em sistemas automotivos. Ideal para manutenção e reparo de motores.

Articulação de transmissão FEBEST 2211-PICMT, ideal para eixos dianteiros do lado da caixa de câmbio. Confiável e duradoura, assegura uma direção suave e precisa. Perfeita para substituições e manutenção automotiva.

Junta homocinética FEBEST 0411-CY2MT, projetada para o eixo dianteiro do lado da caixa de câmbio, oferece resistência superior a vibrações e carga dinâmica, garantindo transmissão suave e longa durabilidade em veículos de passeio e utilitários.

Articulação homocinética FEBEST 0211‑C11X, projetada para o eixo dianteiro, garante transmissão suave e sem folga entre a caixa de câmbio e os componentes da suspensão. Ideal para manutenção e reparo de sistemas automotivos.

Articulação, veio de transmissão FEBEST 0111-AE100. Ideal para o eixo dianteiro no lado da caixa de câmbio, promovendo uma montagem segura e eficiente. Desenvolvida para alta durabilidade e desempenho confiável em seu veículo.

Retentor de silicone para eixo do virabrequim e comando, modelo REINZ 81‑53339‑00, garante vedação eficaz contra óleo e contaminantes, resistente a altas temperaturas e vibração, ideal para motores modernos.

Árvore de transmissão NTY NPW‑FR‑062, projetada para o eixo dianteiro esquerdo, combina robustez e precisão ao transmitir potência a uma caixa manual de seis velocidades, garantindo desempenho confiável em cada curva.

Semiasse de transmissão NTY NPW‑CT‑018 para eixo dianteiro esquerdo, projetado para caixa de câmbio manual. Conexão robusta com o motor e a roda, garantindo torque eficiente e durabilidade em condições exigentes.

Kit VEMO V20‑77‑1042 para reparação do eixo de saída da caixa de câmbio BMW oferece junta, anéis e ferragens de alta resistência, projetado para modelos Série 3, X5, X3 e M3, garantindo ajuste preciso e durabilidade.

Junta homocinética FEBEST 3611‑H3 garante movimento suave e preciso entre eixo dianteiro e caixa de câmbio, suportando cargas altas e vibrações. Fabricada em aço tratado, oferece resistência prolongada e fácil instalação, mantendo a eficiência da transmissão.