Carter dell'olio per auto
Suggerimenti per Carter dell'olio per auto
Pompa dell'olio Filtro dell'olio O-ring dell'olio Piastra paraolio Tubo di presa dell'olio Tappo di spurgo dell'olio Tubo di mandata dell'olio Anello di tenuta dell'olio Boccola dell'albero motore Filtro magnetico dell'olio Tappo di scarico dell'olio Paraolio dell'albero motore Sensore di livello dell'olio Supporto del carter dell'olio Tappo di riempimento dell'olio Indicatore di livello dell'olio Guarnizione di tenuta del carter Guarnizione della coppa dell'olio Raccordo di alimentazione dell'olio Vite di fissaggio della coppa dell'olio
Coppa olio RIDEX 592O0092 in lamiera di acciaio con guarnizione, per Nissan X-Trail. Progettata per resistere a vibrazioni e temperature, assicura tenuta affidabile e protezione del carter olio durante l'uso quotidiano.
Vite di chiusura Elring 587.230 garantisce una tenuta sicura per la vaschetta dell’olio, con filetto preciso e materiale resistente alla corrosione. Ideale per motori ad alte prestazioni, assicura un sigillo affidabile durante i cambi d’olio o le operazioni di manutenzione.
Kit completo di riparazione coppa olio con guarnizione in silicone e resina epoxica, ideale per Audi, Seat, Skoda e VW. Contiene attrezzi specifici e istruzioni dettagliate per una sostituzione rapida e sicura.
Vasca di raccolta in metallo Sealey DRPM3 da 16 litri, robusta e zincata per contenere olio e liquidi durante manutenzioni. Progettata per facilitare svuotamento, pulizia e posizionamento stabile sul banco di lavoro.
La coppa olio MAXGEAR 34‑0076, progettata per la Peugeot 307 a tre o cinque porte, offre un design robusto con vite di drenaggio e guarnizione integrata per garantire una tenuta perfetta. Il materiale resistente assicura durata nel tempo, mentre le dimensioni precise permettono un montaggio semplice e sicuro senza necessità di componenti aggiuntivi. Questa soluzione è ideale per chi cerca affidabilità e facilità d’uso nella manutenzione del motore.
Coppa in metallo robusto con vite di drenaggio integrata, progettata per il motore SMART Fortwo II e I Coupe/Cabriolet; garantisce una tenuta perfetta e facilita la manutenzione dell’olio.
La guarnizione per coppa olio FEBI BILSTEIN 45069 è realizzata in gomma resistente alle alte temperature e ai prodotti chimici, garantendo una tenuta perfetta contro perdite di olio. Il design a profilo alto assicura un adattamento preciso al carter, mentre la sua compatibilità con i motori DAF e altri modelli lo rende ideale per manutenzioni affidabili e senza sorprese.
La guarnizione in gomma naturale per coppa olio FEBI BILSTEIN 45279 garantisce una tenuta perfetta contro perdite di lubrificante, resiste a temperature elevate e alla corrosione dei fluidi motore, ideale per motori diesel e benzina.
Coppa olio MAXGEAR 34‑0021, progettata per Volkswagen Golf 4, Polo IV e New Beetle, offre una finitura resistente all’ossidazione e un design senza spazio per sensore di livello, garantendo massima compatibilità con i motori a benzina.
La coppa d’olio MAXGEAR 34‑0048, con vite di drenaggio integrata, è progettata per Peugeot, Fiat e Citroën. Realizzata in alluminio resistente alla corrosione, garantisce un’installazione semplice e una perfetta tenuta del liquido refrigerante, ideale per mantenere il motore in condizioni ottimali.
Carter d’olio MAXGEAR 34‑0072, progettato per Volkswagen Golf 4, offre una filettatura compatibile con sensori di livello e un foro di scarico senza guarnizione, garantendo installazione semplice e mantenimento della tenuta dell’impianto.
Carter d’olio MAXGEAR 34‑0078, progettato per Ford Focus Mk1 (3/5 porte e Break), presenta una robusta struttura in alluminio con finitura anodizzata che garantisce resistenza alla corrosione e durata nel tempo. La vite di drenaggio integrata facilita il cambio dell’olio senza attrezzi speciali, mentre la guarnizione a tenuta ermetica assicura un sigillo perfetto contro perdite. Il design compatto si adatta perfettamente al vano motore, mantenendo l’estetica originale del veicolo e offrendo pres
Coppa olio RIDEX 592O0069 per Volkswagen Golf 4, New Beetle, Bora e Skoda Octavia 1 Combi: componente robusto in materiale resistente, previsto per una sigillatura sicura e un drenaggio dell'olio efficiente per mantenere le prestazioni del motore.
La guarnizione per coppa olio TOPRAN 501 410 è realizzata in materiale elastico ad alta resistenza, garantendo tenuta perfetta contro perdite e corrosione. Progettata specificamente per MINI 3/5 porte e Cabriolet, si adatta con precisione al telaio, assicura un montaggio rapido e riduce il rischio di contaminazione del liquido motore. Ideale per mantenere l’efficienza e la durata del sistema di lubrificazione.
Guarnizione in gomma resistente al calore e agli oli per la coppa dell’olio del cambio automatico, compatibile con veicoli di marchi come Mercedes‑Benz. Offre tenuta ottimale contro perdite e vibrazioni, garantendo prestazioni stabili e durata prolungata.
Coppa olio in alluminio leggero e resistente, progettata per VW, Audi e Skoda (Golf V, VI, Polo, Touran). Offre un flusso ottimizzato con scanalature precise, garantendo una rapida evacuazione del liquido e riducendo il rischio di perdite. La finitura anodizzata protegge dalla corrosione, mentre la compatibilità universale facilita l’installazione in diversi modelli senza modifiche. Ideale per chi cerca durata e prestazioni elevate nella gestione dell’olio motore.
La guarnizione coppa olio ELRING 175.044 garantisce tenuta ermetica per motori diesel e benzina, resiste a temperature fino a 200°C e pressione elevata. Realizzata in materiale elastomero di alta qualità, assicura durata e affidabilità anche sotto carichi dinamici. Ideale per sostituzioni rapide senza modifiche strutturali.
La coppa d’olio Ridex 592O0081 è realizzata in alluminio leggero e resistente alla corrosione, garantendo un perfetto adattamento a Volkswagen e Audi. Il design compatto riduce il rischio di perdite e facilita l’installazione senza attrezzi speciali. La sua struttura robusta assicura una lunga durata anche sotto carichi elevati, mantenendo la lubrificazione ottimale del motore.
La guarnizione coppa olio Elring 774.015 garantisce tenuta perfetta per motori Mercedes‑Benz e Puch, con materiale resistente alla pressione e alle alte temperature. Si adatta a diverse configurazioni di carter, inclusi modelli W123, S‑Classe e G‑Klass, assicurando prestazioni affidabili e protezione del sistema di lubrificazione.
Guarnizione in gomma ad alta resistenza per la coppa dell’olio, progettata specificamente per BMW E46, E60, E39 e X3 E83. Offre tenuta ottimale contro perdite di olio, garantendo prestazioni affidabili del motore e protezione dei componenti critici.
La guarnizione per coppa olio PAYEN JH5107 è realizzata in poliacrilico resistente, garantendo un sigillo duraturo contro perdite di olio nei motori PEUGEOT e CITROËN. Il design compatto si adatta perfettamente alle superfici metalliche, offrendo una tenuta affidabile anche a temperature elevate. La sua resistenza chimica assicura che il materiale mantenga l’integrità nel tempo, riducendo la necessità di sostituzioni frequenti e mantenendo le prestazioni del motore.
La guarnizione per coppa olio PAYEN JJ558 garantisce una tenuta perfetta sul motore, ideale per Renault, Peugeot e Jeep. Realizzata in materiale resistente alla pressione e alle alte temperature, assicura durata e sicurezza senza perdite d’olio.
Il cárter d'olio in alluminio TOPRAN 113 652 è progettato per l'Audi A4 B6/B5/B7, garantendo resistenza alla corrosione e un perfetto adattamento con la filettatura per sensori di livello. La sua costruzione leggera riduce il peso complessivo del motore, migliorando l'efficienza energetica. Il design a profilo basso facilita l'installazione e la manutenzione, mentre le finiture anti-ossidanti assicurano una lunga durata anche in condizioni operative estreme. Questo componente è ideale per chi ce
La guarnizione coppa olio Payen JH5077 è realizzata in gomma resistente alla pressione e ai fluidi, garantendo una tenuta perfetta sul motore FIAT Ducato III e II. Il design a forma di anello assicura un adattamento preciso al foro della coppa, riducendo le perdite d’olio e proteggendo il sistema di lubrificazione da contaminanti esterni. Ideale per mantenere l’efficienza del motore e prevenire danni dovuti alla perdita di olio.
Coppa olio VAICO V22‑0327 realizzata in acciaio resistente, con vite di drenaggio integrata e senza guarnizione, ideale per Citroën e Peugeot; il suo design compatto facilita l’installazione e assicura una gestione efficiente dell’olio motore.
Anello di tenuta in NBR per la vite di scarico olio, modello FA1 602.990.100, progettato specificamente per veicoli Opel e Saab. Garantisce una chiusura ermetica ottimale durante il funzionamento del sistema di scarico.