CONTITECH CT881 Cinghie distrib

CONTITECH CT881 Cinghie di Distribuzione

La Cinghia di distribuzione CONTITECH CT881 è un componente fondamentale per il corretto funzionamento del motore a combustione interna. Progettata con precisione e realizzata in materiale ad alta resistenza, garantisce la sincronizzazione ottimale tra albero a camme e albero motore, assicurando prestazioni elevate e affidabilità nel tempo.

Caratteristiche tecniche

• Larghezza: 22 mm – dimensione standard per molte linee di veicoli Ford, Mazda e Volvo.
• Numero di denti: 117 – configurazione ottimale per la sincronizzazione delle valvole.
• Materiale: Polimero ad alta temperatura con rinforzo in fibra di vetro, garantendo resistenza all’usura e alla fatica.
• Tipo di cinghia: Cinghia dentata (Zahnriemen) – ideale per applicazioni che richiedono precisione e durata.
• Compatibilità OEM: Riferimenti di serie: 1004297, 1004299, 1675963, oltre a numeri specifici per modelli Ford Fiesta, Mazda 2, Volvo V40/V60 e altri.

Applicazioni principali

La CT881 è stata progettata per adattarsi a una vasta gamma di motori, tra cui:

• Ford: Fiesta Mk6 Schrägheck (JA8/JR8), Focus 1.4 L 16V, Mondeo, Galaxy, C-Max II.
• Mazda: Mazda 2 (DY) 1.4 L 2003‑2007, Mazda 121/III SOHO.
• Volvo: V40, V60, S60 II, V70 III, C30, V50, PUMA, B-MAX.

Questa versatilità la rende una scelta popolare per tecnici e appassionati che cercano un componente di qualità superiore rispetto alle alternative aftermarket.

Vantaggi della cinghia CT881

• Precisione di sincronizzazione: Grazie ai denti finemente lavorati, la cinghia mantiene una sincronizzazione costante tra albero a camme e albero motore.
• Lunga durata: Il materiale composito assicura resistenza alla fatica, riducendo il rischio di rotture improvvise.
• Facilità di installazione: Con il rullo di serraggio e la pompa d’acqua inclusi in alcune versioni, l’installazione è rapida e sicura.
• Compatibilità OEM: Essendo un prodotto originale Continental, garantisce prestazioni equivalenti a quelle del veicolo al momento dell’assemblaggio.

Procedura di sostituzione

1. Preparazione: Rimuovere la copertura del motore e svitare il cuscinetto della pompa d’acqua se presente.
2. Rimozione della vecchia cinghia: Allentare il rullo di serraggio, rimuovere la cinghia esistente e verificare eventuali danni ai componenti adiacenti.
3. Installazione della nuova CT881: Posizionare la cinghia sul percorso corretto (albero a camme → albero motore), assicurandosi che i denti siano allineati con le scanalature dei pignoni.
4. Serraggio del rullo: Utilizzare il rullo di serraggio per applicare la tensione corretta, seguendo le specifiche del produttore (solitamente indicato in N·m).
5. Verifica finale: Controllare che non vi siano scivolamenti o slittamenti della cinghia e avviare il motore per verificare la corretta sincronizzazione.

Consigli di manutenzione

• Controllare periodicamente lo stato della cinghia durante le revisioni programmate del veicolo.
• Mantenere puliti i pignoni e le scanalature per evitare usura prematura.
• Sostituire la cinghia entro il limite di chilometraggio consigliato dal costruttore (solitamente tra 60.000 e 100.000 km).

Conclusioni

La Cinghia di distribuzione CONTITECH CT881 rappresenta una soluzione affidabile e performante per veicoli Ford, Mazda e Volvo. La sua costruzione in materiale composito, la precisione dei denti e la compatibilità OEM la rendono un componente indispensabile per chi desidera mantenere il motore in perfetta armonia e garantire prestazioni ottimali nel lungo termine.