Elementi di trasmissione per auto

Asta selezione e innesto in alluminio anodizzato, progettata per la Volkswagen Golf 3, garantisce una presa salda e un movimento fluido della leva di cambio. Il design ergonomico riduce lo sforzo durante le transizioni tra marce, mentre la finitura resistente previene l’usura precoce. Ideale per chi cerca affidabilità e durata nel controllo del veicolo.

Il supporto differenziale FEBEST NAB‑298, progettato per Nissan NP300 Navara e Pathfinder, offre una struttura robusta in acciaio ad alta resistenza con finitura anti-corrosione. Il design a sezione ottimizzata garantisce un montaggio stabile e facile, riducendo le vibrazioni e migliorando la durata del sistema di trasmissione. La precisione nella lavorazione assicura una perfetta compatibilità con i componenti originali, mantenendo l’equilibrio dinamico e la sicurezza su strada.

Set completo di guarnizioni per cambio automatico Vaico V30‑7323, ideale per Mercedes W123, W124, C‑Klass, E‑Klass e S‑Klass. Include guarnizioni a pressione, anelli di tenuta e componenti in gomma resistente al calore, garantendo un’installazione senza perdite e una lunga durata del sistema di trasmissione.

Anello di tenuta differenziale 3RG 80210, dimensione 58x40x11,3 mm, progettato per la trasmissione anteriore sinistra di Fiat, Peugeot e Citroën. Realizzato in materiale resistente alla pressione dell’olio, garantisce una chiusura ermetica che previene perdite e protegge i componenti interni del differenziale da contaminanti esterni. La sua compatibilità con modelli come Scudo Kastenwagen e Ulysse lo rende ideale per veicoli commerciali e privati, assicurando prestazioni affidabili e durata nel

Tripode semiasse robusto con giunto a vite, ideale per BMW, OPEL e FORD; resistenza elevata, facile installazione su veicoli di serie, garantisce stabilità durante la manutenzione del cardan.

Esplora la qualità e l'affidabilità con il Kit Cuffia e Semiasse Triscan 8540 10, progettato specificamente per i veicoli che necessitano di una sostituzione accurata dell'albero di trasmissione.

Il kit MAPCO 24026 per Renault Master comprende rulli in acciaio ad alta resistenza e una cinghia dentata con profilatura ottimizzata, garantendo un sincronismo preciso e riducendo l’usura. La costruzione robusta assicura durata anche sotto carichi elevati, mentre il design compatto facilita l’installazione senza modifiche al vano motore. Ideale per mantenere la performance del sistema di distribuzione con componenti originali in stile OEM.

Il kit di filtro idraulico VAICO V70‑0236 garantisce un flusso pulito e stabile al cambio automatico, riducendo l’usura delle valvole e prolungando la vita della trasmissione. Con design compatto e materiale resistente alla pressione elevata, si adatta perfettamente a Lexus, Suzuki e Toyota, assicurando prestazioni ottimali in ogni condizione di guida.

Il guarnitore per olio della trasmissione manuale garantisce una tenuta perfetta contro perdite, resiste a temperature elevate e vibrazioni, è compatibile con Opel, Suzuki, Vauxhall e modelli SWIFT, assicurando prestazioni affidabili e durata nel tempo.

Guarnizione in gomma resistente al calore, progettata per l’albero di trasmissione Honda Civic VII, VI e CRX III, garantisce un sigillo perfetto contro perdite d’olio anche a velocità elevate, con una forma compatta che facilita l’installazione senza necessità di strumenti speciali.

Acquista l'anello di tenuta per differenziale 3RG 80209, compatibile con modelli specifici di PEUGEOT e CITROËN. Questa guarnizione OEM offre affidabilità e prestazioni ottimali, assicurando un funzionamento fluido del tuo veicolo.

Guarnizione in gomma EVA per la coppa dell’olio del cambio automatico VAICO V10‑2503, progettata per Audi 100/80/90 e A6 Cabriolet Coupe. Offre resistenza al calore fino a 200 °C, compatibilità con oli sintetici e un profilo di tenuta ottimale che previene perdite di olio durante i cambi di marcia. La sua installazione è semplice grazie alla forma standardizzata, garantendo una perfetta aderenza senza necessità di modifiche al telaio.

Supporto differenziale in alluminio leggero con rivestimento anti-corrosione, progettato per la Suzuki Grand Vitara 2 SUV. Offre stabilità e resistenza grazie a un design compatto che riduce il carico sul telaio, migliorando l’assetto complessivo del veicolo. Il sistema di montaggio rapido permette installazione senza attrezzi speciali, garantendo una distribuzione uniforme delle forze di trazione per prestazioni affidabili in ogni condizione.

Il kit filtro idraulico Vaico V10‑4364 garantisce un flusso pulito e costante al cambio automatico, proteggendo le componenti interne da contaminanti e usura. Include filtro di precisione, guarnizione in gomma resistente alla pressione e istruzioni per l’installazione rapida, ideale per veicoli VW, Skoda o Seat.

La guarnizione per cambio automatico VAICO V20‑2647 garantisce un sigillo resistente al calore e all’olio, ideale per trasmissioni di Audi Q7, BMW serie 1, 3, 5, 6, 7, X1, X3, X5, X6 e Z4. Il materiale elastico assicura una tenuta duratura anche sotto carichi elevati, prevenendo perdite e proteggendo le componenti interne del cambio.

Il tensore a cinghia Poly‑V RIDEX 541V0019 è progettato per garantire una tensione uniforme sulla correa trapezoidale, riducendo l’usura e migliorando la durata del sistema di trasmissione. Con un design compatto e materiali resistenti alla fatica, si adatta facilmente a veicoli come Chevrolet Cruze e DaeWoo, offrendo prestazioni affidabili in condizioni operative varie.

Il tenditore a cinghia Poli V RIDEX 541V0013 è un componente robusto e preciso, ideale per sistemi di trasmissione con correa trapezoidale a nervature. La sua struttura in alluminio fornisce leggerezza senza sacrificare la resistenza, mentre il meccanismo di tensionamento garantisce una distribuzione uniforme della forza lungo tutta la lunghezza della cinghia, riducendo l’usura e prolungando la durata del sistema. Il design compatto si adatta facilmente a spazi ristretti, rendendolo perfetto per

Il braccio tenditore cinghia Poly‑V RIDEX 540T0018 è progettato per mantenere la tensione ottimale della correa trapezoidale, garantendo una distribuzione uniforme delle forze e riducendo l’usura. Realizzato in materiale resistente all’ossidazione, si adatta perfettamente a veicoli come Opel Vectra B, offrendo un’installazione semplice e un’affidabilità superiore nel tempo.

Un anello di tenuta in poliuretano ad alta resistenza, progettato per la trasmissione manuale BMW 3er, 5er, 7er e Z4. Garantisce sigillatura perfetta contro l’olio, riducendo perdite e proteggendo i componenti interni del cambio.

La guarnizione per coppa olio del cambio automatico VAICO V25‑0922 garantisce una tenuta impeccabile grazie al materiale resistente all’olio e alle alte temperature, riducendo il rischio di perdite. Il design compatto si adatta perfettamente alla struttura della coppa, assicurando un montaggio semplice e duraturo in qualsiasi modello di veicolo con trasmissione automatica.

Convertitore di coppia idrodinamico Sachs 0700 600 070, progettato per la Mercedes‑Benz Classe C T‑Model CLK, offre una trasmissione fluida e affidabile grazie a un design robusto in alluminio e componenti ad alta precisione. La sua struttura compatta garantisce facile installazione, mentre il sistema di raffreddamento ottimizzato mantiene le temperature operative sotto controllo, assicurando prestazioni costanti anche in condizioni di carico elevato. Il convertitore è dotato di un flusso d’olio

Convertitore di coppia idrodinamico Sachs 0700 600 093, progettato per BMW Serie 3, offre una trasmissione fluida e silenziosa grazie al suo design ottimizzato per la gestione del flusso d’olio. La sua costruzione robusta garantisce resistenza a carichi elevati e lunga durata, mentre il sistema di tenuta avanzata previene perdite e mantiene l’efficienza termica. Ideale per veicoli con trasmissione automatica, questo componente assicura una risposta rapida e un trasferimento di potenza preciso, m

Cavo di comando per cambio manuale Volkswagen Polo V e IV, realizzato in acciaio rinforzato con rivestimento anti-corrosione. Offre trazione stabile e durata nel tempo, garantendo una selezione delle marce fluida e precisa senza vibrazioni.

Un cavo di comando robusto e preciso per la trasmissione manuale del Polo IV e V, realizzato con materiale resistente alla fatica e alle vibrazioni. La sua lunghezza ottimizzata garantisce un’azione fluida dei pedali, mentre il design compatto facilita l’installazione senza modifiche strutturali. Ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni senza compromessi.

Un cavo di comando robusto e preciso per la trasmissione manuale, realizzato in acciaio ad alta resistenza con rivestimento anti-corrosione. Offre un’azione fluida e affidabile, ideale per veicoli VAG come VW, Audi, Skoda e Seat, garantendo una traduzione efficiente della forza del pedale al cambio.

Un cavo di comando robusto, realizzato in acciaio ad alta resistenza con rivestimento anti-corrosione, progettato per garantire una trasmissione fluida e affidabile del cambio manuale, ideale per veicoli VAG e compatibile con diverse configurazioni di box velocità.

Coppa olio per cambio automatico METZGER 8020033, realizzata in acciaio ad alta resistenza e rivestita con un trattamento anticorrosione che garantisce lunga durata anche sotto carichi elevati. Progettata specificamente per le linee BMW serie 1‑7 e X1‑X5, assicura una perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento e filtraggio integrati, riducendo il rischio di perdite e mantenendo la fluidità del cambio. La sua forma ergonomica facilita l’installazione e lo smontaggio, ottimizzando le p

Vite robusta in acciaio inox con filetto preciso, progettata per la coppa olio del cambio automatico BMW. Garantisce tenuta ermetica e resistenza alla pressione interna, ideale per modelli 3er, 5er, 6er, 7er, X3 e X5.

Tappo filettato robusto per scatola cambio, progettato specificamente per Volkswagen, Audi e Skoda. Offre una chiusura ermetica grazie alla sua finitura anti-corrosione e al design preciso che garantisce un sigillo perfetto durante le operazioni di manutenzione.